Cómo Hamilton lanzó a Mercedes F1 la bomba de su firma con Ferrari

Tras el largo parón invernal de la Fórmula 1, se ha convertido casi en una tradición que el jefe de Mercedes, Toto Wolff, y Lewis Hamilton se reúnan en persona para mantener una amistosa charla  de cocina.

Estos encuentros han servido para asimilar los acontecimientos de la campaña anterior, repasar lo sucedido durante el invierno y hablar de los objetivos y ambiciones para la batalla que se avecina.

Han sido la oportunidad perfecta para pasar mucho tiempo juntos, comprender mejor la mentalidad del otro y ponerlo todo en orden mientras se preparan para la intensidad de la temporada que tienen por delante.

Wolff ya se había referido anteriormente al valor de estas reuniones: "Creo que al final de la temporada es un buen momento, donde se puede poner todo sobre la mesa, algunas de las frustraciones y temas no discutidos, y reflexionar sobre ellos, y analizarlos y ponerse de acuerdo o averiguar lo que realmente sucedió".

Esa reunión anual estaba programada para este miércoles en la casa de Wolff en Oxford, con Hamilton habiendo estado en Brackley el día anterior para una prueba de asiento con el coche de 2024.

Desde la perspectiva de Wolff, había muchas razones para pensar que esta sería una oportunidad para poner fin a los problemas del equipo en las dos últimas temporadas y prepararse para lo que se espera que sea un renovado impulso competitivo gracias al nuevo W15 de Mercedes.

Pero las cosas no salieron como se esperaba y, en su lugar, el punto clave de la reunión fue Hamilton soltando la bomba de que iba a activar una cláusula de liberación en su contrato y había firmado por Ferrari en 2025.

Casi simultáneamente, Marc Hynes, hombre de confianza de Hamilton desde hace muchos años y que recientemente ha vuelto a desempeñar un papel más activo en la gestión del siete veces campeón, había llegado a la fábrica de Mercedes en Brackley para entregar una carta formal al equipo notificándole la situación.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebra con Marc Hynes su 69ª Pole Position en F1.

Foto: Steven Tee / Motorsport Images

La marcha de Hamilton ya era oficial y, a pesar de la conmoción, el balón empezó a rodar para gestionar la noticia antes de que el jueves por la noche de Europa se confirmara públicamente lo que estaba sucediendo.

Aunque se ha sugerido que la fecha del 31 de enero podría haber sido significativa como punto de corte para que Hamilton activara cualquier opción que tuviera, se entiende que no fue así.

En su lugar, los acontecimientos sólo se desarrollaron esta semana porque parece que Hamilton quería hacérselo saber a Wolff cara a cara en la primera oportunidad que tuviera, en lugar de hacerlo a través de una llamada telefónica o vía abogados.

No olvidemos que cuando Nico Rosberg le dijo a Wolff que se retiraba después de ganar el campeonato de 2016, no pudo soportar hacerlo en persona, así que lo hizo a través de una llamada telefónica en el aeropuerto después de que hubieran pasado horas juntos volando de vuelta a Europa.

Aclarar las cosas antes del inicio de la temporada también tenía mucho sentido para Hamilton al quitarse la noticia de encima lo antes posible.

Si se hubiera guardado el acuerdo con Ferrari bajo el sombrero, sabiendo que los rumores inevitablemente saldrían a la luz, se habría arriesgado a que se convirtiera en un frenesí mediático durante toda la temporada que podría haber distraído su atención y la de Mercedes.

Aunque hace tiempo que existen rumores que vinculan a Hamilton con Ferrari, que hasta ahora no habían llegado a ninguna parte, se entiende que la revelación de Hamilton de que había firmado por el equipo ha tomado a Mercedes por sorpresa.

Carlos Sainz, Scuderia Ferrari, Lewis Hamilton, Mercedes-AMG, hablan tras la carrera

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

Cuando surgieron los primeros rumores sobre la marcha de Hamilton, era inevitable pensar que quizás las cosas llevaban tiempo bullendo y que Mercedes había estado intentando alinearlo todo para mantener contento a su piloto.

Los recientes anuncios de que Wolff y el director técnico James Allison habían ampliado sus contratos fueron quizás señales de que la escudería había querido dejar claro a Hamilton que había estabilidad a largo plazo en la cúpula directiva.

Sin embargo, se entiende que los acontecimientos de Wolff y Allison no tenían nada que ver con Hamilton, especialmente porque no había habido ninguna indicación en ese momento de que existiera la posibilidad de que se marchara.

También se entiende que no había habido problemas entre bastidores que hubieran provocado que Hamilton quisiera irse, ni ninguna preocupación por el progreso del proyecto W15 que ha ofrecido algunas señales alentadoras desde el simulador.

En su lugar, como Hamilton confirmó en el comunicado de prensa de Mercedes, se trató simplemente de que era el momento adecuado para seguir adelante.

Con Wolff y la alta dirección de Mercedes conscientes de la importancia de la decisión de Hamilton, tenía sentido que el equipo se moviera rápidamente para poner las cosas en orden para el equipo y el público.

Wolff convocó una reunión en la fábrica de Brackley para las 14.00 horas del jueves, a la que se animó a asistir a todos los miembros del equipo.

Fábrica de Mercedes

Foto: Mercedes AMG

Y fue aquí, a través de una conexión de video, ya que se encontraba en Milán para una reunión del equipo de ingenieros de Mercedes con Pirelli, donde Wolff anunció que Hamilton se marcharía al final de la temporada.

A estas alturas, a pesar de que Mercedes y Ferrari no habían hecho ningún comentario público, la noticia ya se había filtrado prácticamente antes de que ambos equipos hicieran sus anuncios sobre.

El fichaje de Hamilton por Ferrari es una de las noticias más impactantes de los últimos años en la F1 y ha provocado una de las jornadas informativas más dramáticas de los últimos tiempos.

Pero es una historia que causará gran emoción en el campeonato en los años venideros, sobre todo porque ahora mismo nadie sabe cómo se desarrollará.

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