'El campeón que venció a los demonios'
Fernando Tornello repasa los cambios que ha atravesado Lewis Hamilton a desde su llegada a la Fórmula 1 tras haber alcanzado el domingo su sexto campeonato del mundo.
El hombre y el piloto, ¿van juntos o cada uno tomó su camino? Ésa es la pregunta que me hago luego de ver en pista a tan espléndido piloto y luego escuchar al hombre que declara estar peleando contra sus demonios. Los dos son Lewis Hamilton, uno de los grandes pilotos de la historia, ya con seis títulos ganados en Fórmula 1, lo que sólo un ser humano pudo conseguir hasta ahora.
Ese campeón de las pistas ya venció a sus demonios. Mucha de la gente que lo sigue aceptó la mejora en su imagen luego de condenarlo por las licencias que FIA le permitió tomar. Fueron muchas maniobras sin sancionar en sus primeras temporadas, algunas contra su propio compañero de equipo, por caso, la de la curva 1 en Austin 2015, por la cual barrió la pista y lo sacó afuera a Nico Rosberg.
Un porcentaje importante de los fans de F1 todavía no le perdonan aquellas actitudes y lo siguen tildando de consentido del poder. Por mi parte, prefiero sólo juzgarlo por su calidad y talento arriba del auto. Algo que se acentuó con los años y fue borrando aquella imagen algo deslucida. En definitiva, siempre dije que la mayoría de los campeones de F1 pertenecen al rubro de los chicos malos, y Hamilton siempre lo fue. Como Ayrton Senna, Michael Schumacher, Alain Prost y tantos otros, con las victorias y los títulos llegaron las actitudes mejores, las reconciliaciones, los abrazos y palmadas. ¿Les recuerda algo todo ésto?
Alan Jones era un malo, Nelson Piquet también, Nigel Mansell no era precisamente un angelito, hasta Sebastian Vettel, considerado como uno de los buenos, tuvo sus problemas con Mark Webber, como el ‘multi 21’, además de propinarle un par de autazos a Lewis hace un par de años en Baku. Y también Rosberg con un par de maniobras realizadas a propósito perjudicó a Hamilton, sin dejar de recordar los casos que protagonizó Fernando Alonso, como el de aquella carrera de Hungría 2007, extendiendo la parada para que Lewis se quede sin tiempo para su vuelta final en Qualy, la sospechosa victoria de Singapur 2008, la del affaire Nelsinho Piquet. Se salvan pocos.
Por otro lado, el hombre Hamilton, el que vive su vida fuera de los circuitos, confiesa que pelea por mejorar, trata de ser vegano, busca encontrarse a sí mismo. Como hacemos todos en definitiva, tratar de ser mejores, más allá de los tatuajes y los peinados exóticos.
Tal vez el secreto para Hamilton hombre sea mirar a sus colegas pilotos y a si mismo, recordar cómo él se reconcilió con Vettel y Alonso, ver cómo Ayrton y Prost terminaron abrazados en un podio, y comenzar a recorrer de esa manera su propio camino. A esta altura lo merece.
Galería: los festejos por el sexto título de Hamilton
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: motosport.com
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Lo de Ferrari sería "jugar sucio", sostiene Wolff
McLaren tiene que negociar con Alonso para 2020
Zhou revela el abuso que recibió al llegar a la F1: "Dolió un poco"
Zhou Guanyu se mostró "bastante sorprendido" por el nivel de maltrato y racismo al que se enfrentó en Internet antes de su debut en la Fórmula 1 con Alfa Romeo.
Fórmula E: estamos condenados a entendernos nosotros y la F1
Alberto Longo, cofundador de la Fórmula E, considera de exitoso el crecimiento de la serie eléctrico acercándose a la carrera 100 y ve como natural que algún día ellos y la Fórmula 1 tendrán que hablar.
Aston Martin: Los datos dicen que el alerón no afectará las carreras
Aston Martin afirma que los datos de simulación que proporcionó a la FIA demostraron que su radical idea de alerón trasero no echa por tierra la intención de las normas de la Fórmula 1 de mejorar las carreras.
Final de la Fórmula 1 se empalmará con la inauguración de Qatar 2022
A pesar de que la Fórmula 1 había preparado un calendario compacto para evitar la Copa del Mundo de la FIFA Qatar 2022, el organismo de futbol ha decidido modificar esto.