Fórmula 1
Honda: la comunicación y respeto fue el fallo con McLaren
Honda cree que sentir demasiado respeto por el otro para comunicarse adecuadamente fue una de las razones por las que fracasó su última asociación de motores de Fórmula 1 con McLaren.
Pablo Elizalde
Editado: 27 dic 2021, 15:12
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El fabricante japonés disfrutó de una etapa de gran éxito con el equipo con sede en Woking a finales de la década de 1980 y principios de la de 1990, antes de abandonar el deporte en 1992.
Las dos empresas se reunieron en 2015, cuando Honda volvió a la Fórmula 1 para la era híbrida y McLaren decidió aliarse con ellos para tratar de revivir los viejos tiempos de gloria terminando así con una sociedad con Mercedes.
Sin embargo, la asociación terminó prematuramente después de tres temporadas decepcionantes, con Honda trasladándose a Toro Rosso (ahora AlphaTauri) y McLaren cambiando a motores Renault.
Tanto Honda como McLaren admitieron que la comunicación entre ambos siempre fue un reto en su asociación, y el jefe de la marca japonesa en la F1, Masashi Yamamoto, cree que sentir demasiado respeto por el otro fue una de las razones del problema.
"Desde los tiempos de McLaren, hemos aprendido mucho de ellos, pero creemos que nos respetábamos demasiado", dijo Yamamoto.
"Por eso tuvimos quizás un poco de falta de comunicación y luego fue una pena que el proyecto no saliera bien".
Max Verstappen, Red Bull Racing, 1ª posición, Masashi Yamamoto, Director General de Honda Motorsport, con el trofeo.
Photo by: Andy Hone / Motorsport Images
Honda unió fuerzas primero con Toro Rosso y luego con Red Bull, hasta un final histórico que llevó al campeonato de pilotos a Max Verstappen en la temporada que recién terminó.
Pero Honda ya había decidido que este sería su último año en la F1, con Red Bull asumiendo la gestión de sus motores para 2022 en su nuevo departamento.
A pesar del éxito de este año, Yamamoto dijo que un replanteamiento de su salida nunca fue una consideración.
"Abandonar la F1 fue una decisión muy importante para Honda, y lo fue para la era de las emisión de carbono neutro y también para los clientes de todo el mundo", añadió Yamamoto.
“Aunque hemos tenido buenos resultados este año, nunca tuvimos una discusión para quedarnos aquí".
Aunque Honda ayudará a Red Bull con su motor, Yamamoto dijo que el desarrollo "estará totalmente controlado por Red Bull, por una petición de Red Bull".
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, crosse the line
Photo by: Jerry Andre / Motorsport Images
Recogiendo sus recuerdos favoritos de la última etapa de Honda en la F1, Yamamoto dijo que el primer podio de Verstappen con Honda en la carrera de apertura de la temporada 2019 estaba en lo alto de la lista.
"El mejor momento para mí es el Gran Premio de Australia de 2019, el primer podio con Red Bull Racing. También, por supuesto, Austria 2019, la primera victoria con Red Bull".
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