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Fórmula 1 GP de Hungría
Horner revela los factores del accidente de Verstappen
El jefe de Red Bull Racing F1, Christian Horner, reveló el factor que contribuyó al accidente de Max Verstappen de camino a la parrilla del Gran Premio de Hungría.
Adam Cooper
Editado: 23 jul 2020, 20:30
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Christian Horner explicó que Max Verstappen iba a toda máquina sobre el circuito húmedo ante la necesidad del trabajo rutinario de sincronización de la octava marcha, pero durante ese proceso el holandés juzgó mal el nivel de agarre.
Horner dijo que el equipo y Verstappen dieron la vuelta a lo que hasta ese momento había sido un fin de semana “deprimente” para el equipo. Los mecánicos trabajaron rápido para reparar el monoplaza del holandés en la parrilla de salida, mientras que en carrera Max remontó hasta la segunda posición.
“Estaba viendo el monitor durante la formación de la parrilla y luego vi a Max irse ancho en la curva seis/siete”, dijo el directivo en una columna de Red Bull.
“Él estaba empujando para averiguar dónde estaba el agarre y tratando de sincronizar la octava marcha en la bajada a la curva 12. Para conseguir esa sincronización debes ir a tope”.
"El circuito estaba más resbaladizo de lo que pensaba, y los neumáticos estaban bastante fríos. Nadie podía creer lo que se veía cuando se estrelló contra la barrera”.
"Por suerte, se las arregló para mantener el motor en marcha y lograr salir de la barrera. No estábamos seguros de la gravedad del daño, así que teníamos que decidir rápido si lo llamábamos al pit lane, pero en lugar de eso lo mandamos a la parrilla para ver si podíamos trabajar ahí y que no perdiera su posición de largada”.
Horner elogió a su equipo por la rapidez con la que realizaron las reparaciones. "Lo gracioso es que no estaba estresado por ello. Sentí que si alguien podía hacerlas eran nuestros mecánicos”.
“Con el diseño ajustado de estos coches, tienes que ser un sensacional pianista para poder trabajar con los dedos dentro del espacio que tenían”.
“Fuera de la parrilla, los mecánicos de otros equipos aplaudieron a nuestros chicos. Eso fue el compendio absoluto del trabajo en equipo, todos ellos trabajando juntos en sincronización, contra el reloj y consiguiéndolo”.
"Llegaron al garaje en estado de ebullición y luego, por supuesto, tuvieron que calmarse porque son los mismos mecánicos los que hacen las paradas en boxes. Después consiguieron una parada de menos de dos segundos, la más rápida de la carrera y por tercera carrera consecutiva. Fue una actuación fenomenal de parte del equipo”.
Los mecánicos se apresuran a reemplazar el alerón delantero dañado de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
Verstappen demostró madurez
Horner admitió que antes de la carrera, el fin de semana en Hungría había sido malo para el equipo luego de luchar por encontrar el equilibrio en el coche.
"Hungría es normalmente una pista donde hemos sido fuertes, pero el viernes pasado estábamos un poco perdidos. Los mecánicos rompieron el toque de queda haciendo cambios, pero aún así el coche no funcionaba como debería, y los pilotos estaban luchando con características impredecibles”.
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"Las condiciones climáticas cambiantes también redujeron la oportunidad de una comparación sentre las sesiones, y eso obstaculizó nuestro progreso”.
"Así, después de la calificación estábamos muy lejos al haber ocupado el séptimo y 13° lugar en la parrilla. Si soy honesto, fue una noche bastante deprimente”.
"Se sentía como uno de esos fines de semana en los que nada iba a nuestro favor a pesar de que todos trabajaban como locos. Una cosa de la que pueden estar seguros es que en nuestro equipo nunca nos damos por vencidos y todos tenemos un gran espíritu de lucha”.
"Llegamos al domingo con una energía renovada. Sólo se pueden imaginar la sensación que teníamos cuando vimos a Max golpear la barrera. Pero una vez que superamos ese incidente, los pilotos hicieron un gran trabajo en la carrera, mientras que el desempeño del monoplaza fue mejor de lo esperado”.
"Max sacó el incidente de su mente, y eso fue una verdadera señal de madurez de él. Alex [Albon] se abrió paso a través de algunos de los pilotos más experimentados de la parrilla”.
Respecto al potencial del coche, Horner dijo: "Me quito el sombrero ante Mercedes, han desarrollado un coche competitivo y vamos a tener que trabajar para alcanzarlos, pero ese es el objetivo de todo el equipo”.
"Tenemos que abordar los problemas que tenemos, pero creo que el RB16 tiene las características de un muy buen coche, sólo tenemos que asegurarnos de sacar el máximo rendimiento y arreglar los problemas de dirección”.
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