Horner: charlas por el nuevo Acuerdo fueron "sencillas"

La F1 anunció la semana pasada que los diez equipos habían firmado el nuevo Acuerdo de la Concordia que entrará en vigor a partir de 2021, lo que implica que todas las escuderías se comprometieron a competir durante los próximos cinco años.

Los términos comerciales revisados entre los equipos, la FIA y la F1 ofrecen una distribución más equitativa de los ingresos, así como un ajuste de la estructura de gobierno existente.

Todos los equipos cumplieron con el plazo de firma anticipada, el 18 de agosto, a pesar de las preocupaciones de algunos sobre el progreso de las conversaciones a principios de mes, incluyendo a Mercedes, que no estaba satisfecho con las condiciones y sentía que su contribución al deporte no había sido reconocida.

Horner, jefe de Red Bull, dijo que aunque las negociaciones fueron diferentes a las anteriores conversaciones con el ex jefe de la F1, Bernie Ecclestone, el titular de los derechos comerciales de la F1, Liberty Media, se mantuvo imparcial durante todo el proceso.

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Horner también afirmó que Red Bull fue el primer equipo en firmar el nuevo Acuerdo de la Concordia, aunque McLaren fue el primero en anunciarlo.

"Las negociaciones fueron largas, especialmente dados los desafíos globales que enfrenta el deporte, pero en algunos aspectos también fueron notablemente sencillas en comparación con años anteriores", dijo Horner.

"Negociar con Bernie Ecclestone en el pasado siempre fue muy divertido, siempre un poco diferente, pero Liberty fue escrupulosamente justo con las negociaciones y de hecho fuimos el primer equipo en firmarlo en Barcelona".

"Hay que tener una visión global de estas cosas. Eso es lo que era el acuerdo, eso es lo que Chase Carey y Liberty ponían sobre la mesa y dependía de los equipos si elegían tomarlo o dejarlo".

"Por supuesto, hubo idas y venidas en ciertos puntos y hay elementos que complacen a algunos equipos más que a otros, pero al final todos llegaron a un acuerdo sobre el mejor camino a seguir por el bien del deporte".

Las condiciones modificadas introducen una distribución más justa del dinero en premios, que tiene por objeto garantizar que los diez equipos puedan ser competitivos y sustentables. Esto funcionará en conjunto con un nuevo tope presupuestario de 145 millones de dólares por temporada que entrará en vigor en 2021.

Horner tenía la esperanza de que los nuevos términos ayudarían no sólo a hacer la F1 más sostenible, sino también a llevar el deporte a un público más amplio.

"Es un acuerdo importante para la F1 y aunque los detalles son confidenciales, proporciona estabilidad y continuidad para el futuro, por lo que estamos encantados de haberlo cerrado", dijo Horner.

"Liberty definitivamente ha logrado algunas cosas buenas para el deporte en términos de abrirlo y generar interés de una nueva base de aficionados, lo que solo puede ser positivo".

"El reto más importante ahora es conseguir que las regulaciones de 2022 sean correctas para promover mejores carreras".