Williams: Falta de confianza en el coche afecta a Latifi

El jefe de ingeniería de Williams Fórmula 1, Dave Robson, ha explicado que la "falta de confianza" en el coche es el factor clave de los problemas de Nicholas Latifi en 2022.

Williams: Falta de confianza en el coche afecta a Latifi
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Latifi tuvo problemas para estar a la altura de George Russell durante sus dos primeras temporadas en la F1, pero en las siete primeras carreras de 2022 el canadiense también ha parecido fuera de lugar en comparación con su nuevo compañero de equipo, Alexander Albon, que se incorporó a la escudería tras un año fuera de la categoría.

Latifi aún no ha superado a Albon ni en clasificación ni en carrera, a lo que no ha contribuido el hecho de que haya sufrido varios accidentes en la temporada.

Robson, Jefe de Rendimiento de Vehículos de Williams, cree que la falta de confianza en el FW44 es la causa del mal comienzo de Latifi.

"En general, creo que todavía le falta un poco de confianza y ajustar la puesta a punto a los neumáticos en cada circuito para darle la confianza que necesita", dijo Robson en Mónaco. "Creo que es una pena (en la clasificación de Mónaco), si hubiera sacado un poco más de la FP3 entonces creo que la Q1 habría sido mucho mejor".

"Creo que al final de la Q1 estaba un poco frustrado porque en realidad probablemente tenía bastante confianza en el coche al final, pero simplemente no tuvo el rendimiento delantero para poder clavar la vuelta".

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Photo by: Erik Junius

Robson explicó que el problema de confianza de Latifi también estaba relacionado con la búsqueda del equilibrio aerodinámico adecuado en un coche que carece de carga aerodinámica en general.

"Creo que al final, en la sesión de clasificación, no consiguió la confianza necesaria para conseguir el suficiente alerón delantero y el suficiente equilibrio aerodinámico en el coche. Así que creo que eso fue probablemente lo que pasó aquí", dijo Robson.

Latifi comentó: "Creo que hay algunos problemas de equilibrio que nos gustaría mejorar y que son inherentes al coche. Pero creo que ir a Barcelona puso de manifiesto la falta de carga aerodinámica que tenemos en comparación con otros coches".

"Es una pista en la que normalmente pones todo lo que tienes en términos de carga. Y nos faltaba mucho en las curvas de alta velocidad, según los datos del GPS".

"Creo que nos dio algunas buenas indicaciones para la fábrica y para el desarrollo a largo plazo del coche".

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