Leclerc: las líneas blancas no son ideales para límites de pista

El manejo actual de los límites de la pista no es bien recibido por los pilotos y fanáticos de la Fórmula 1: Ferrari está pidiendo soluciones más simples para el futuro.

Los límites de la pista vuelven a ser un gran punto de discordia en la Fórmula 1. En Red Bull en particular, están en guerra con el manejo actual que se le está dando, esto después de que Max Verstappen perdió la victoria en Bahréin y luego la pole position en Portugal al cruzar los límites de la pista.

Lo siguiente se aplica a las curvas en las que se controlan los límites del circuito y donde si se cruza la línea blanca situada en el borde de la pista se cancela el tiempo de clasificación. En situaciones de carrera primero hay una advertencia y, en el caso de infracciones reiteradas una sanción. Esta regulación actual no es bien recibida por los competidores.

"Como piloto, solo puedo hablar por mí mismo. Pero personalmente, me gustaría que los bordillos fueran el límite de la pista porque podemos sentir las vibraciones allí", dice el piloto de Ferrari Charles Leclerc, quien considera que una línea blanca no es adecuada. 

Sainz quiere grava o pasto

"Con la línea blanca, en cambio, estamos tan hundidos en la posición al sentarnos en el coche que es muy difícil saber si estás a dos centímetros de la línea blanca o fuera de la línea blanca", explicó el monegasco. Su compañero de equipo Carlos Sainz también está de acuerdo en que la línea blanca se puede apenas ver desde la cabina.

"Personalmente, prefiero las trampas de arena detrás de los bordillos”, dijo el español y explicó. “Si cometes un error se acabó. Creo que la FIA y todos los demás se dan cuenta de que la dirección en la que van estas pistas modernas probablemente no es la correcta o la ideal. En última instancia, la FIA se está haciendo la vida muy, muy difícil”.

Sainz es consciente de que hay que "respetar" aspectos que van relacionados con la seguridad, pero afirma que: “Para mí, la mejor solución sería grava o césped detrás del bordillo. Entonces no tendríamos ninguna discusión sobre líneas blancas o los bordillos", explicó el madrileño en una solución con la que Leclerc también está de acuerdo.

Lo más importante para el monegasco es que existen reglas que se implementan “constantemente".

"Creo que todos los pilotos estamos de acuerdo en eso", señaló Leclerc quien pide las reglas sean las mismas en todas las pistas. “Para ser honesto, no me importa si es una línea blanca, bordillos o lo que sea”.

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Binotto pide una solución más simple

Hay que destacar un punto importante: los límites de la pista no se controlan en todas partes y en todos los circuitos. En Bahréin, por ejemplo, el ganador de la carrera, Lewis Hamilton, se salió repetidamente de la línea blanca en la curva 4 porque la dirección de la carrera no supervisó los límites de la pista de esa zona durante la competencia.

Pero cuando Verstappen superó a Hamilton más tarde en ese mismo punto, el holandés tuvo que regresar la posición. Estas situaciones no solo son frustrantes para los propios pilotos, sino que "nunca son buenas para el espectáculo", dijo jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto.

El italiano explica que hay que simplificar la situación, sobre todo "para la afición" porque en un Gran Premio, el espectador casual, en particular, no tiene una visión general de dónde se monitorean los límites de la pista y cómo, a menos que hayan leído las "notas del gran premio del director de carrera” proporcionadas por Michael Masi. Solo unos pocos fanáticos harían eso.

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