Los pilotos sufrirán de nuevo con el DRS

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Los pilotos sufrirán de nuevo con el DRS
Jonathan Noble
Por: Jonathan Noble
Traducido por: Luis Ramírez
20 jul. 2018 13:47

Daniel Ricciardo dice que los pilotos de Fórmula 1 tendrán que ser extremadamente cuidadosos de que su DRS se cierre antes de la curva 1 en Hockenheim, esto a raíz de las fallas del fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña.

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Romain Grosjean, Haas F1 Team
Romain Grosjean, Haas F1 Team, camina por el circuito
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Marcus Ericsson, Sauber, camina por el circuito

 

Hace 15 días durante el Gran Premio de la Gran Bretaña varios pilotos tuvieron problemas en la primera curva después de que no cerraron su alerón trasero en la curva de alta velocidad de Abbey, una de estas víctimas fue el francés Romain Grosjean de Haas quien golpeó la pared con fuerza durante las prácticas.

El integrante del equipo americano no fue el único y el sueco Marcus Ericsson se estrello en la carrera con su Sauber.

Ahora, en el Gran Premio de Alemania en Hockenheim se agregó una nueva zona de DRS en la recta principal, lo cual abrirá un escenario similar con una primera curva a la derecha muy rápida donde los pilotos no necesitan frenar fuertemente.

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Hablando sobre el impacto de la nueva zona DRS, Ricciardo dijo: "Solo hay que asegurarnos de desconectarlo, esa es mi opinión. Es mucho más difícil que la curva 1 en Silverstone, es una curva seria, así que debemos asegurarnos de que el interruptor de apagado funcione”.

“No creo que nadie intente mantenerlo abierto, no creo que eso suceda”, exclamó el australiano.

Sin embargo, Grosjean no está muy contento con la situación, ya que teme que el riesgo de que un piloto no cierre su DRS en la curva 1 no justifique el beneficio de una posible zona de adelantamiento adicional.

"Creo que antes de la curva 1 no hay necesidad [de una zona DRS] porque nunca vas a adelantar en la curva 1", dijo. "Entre la curva 1 y 2 sí, así como en la 2 y 6, entonces, ¿por qué no en la salida de la 6 antes de la 8?”.

“Pero antes de la curva 1 sucederá lo mismo que en Silverstone. Si no funciona el botón o lo cierras demasiado tarde, hemos visto que no tiene un buen final”.

 

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Autor Jonathan Noble
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