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Mazepin competirá con Haas en la F1 2021
El equipo Haas ha confirmado que Nikita Mazepin será uno de sus pilotos oficiales para la temporada 2021.
Adam Cooper
Publicado: 1 dic 2020, 8:34
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Se espera que el piloto ruso tenga como compañero a Mick Schumacher, con una confirmación del lugar del alemán que también podría darse esta semana.
Mazepin es tercero en el campeonato de la Fórmula 2 con solo un fin de semana de competencia para concluir el calendario y que se desarrollará en los próximos días en el circuito exterior de Bahréin. Él será el cuarto piloto ruso en competir dentro de la máxima categoría después de Vitaly Petrov, Daniil Kvyat y Sergey Sirotkin.
El joven de 21 años ya ha sido sometido a una amplia preparación para dar el salto a la Fórmula 1 habiendo probado por primera vez con Force India en Silverstone en 2016. También registró kilometraje con el equipo en 2017 y 2018.
Desde 2019 ha mantenido una sociedad con Mercedes, y aunque sólo completó un día de pruebas en un coche actual con el equipo de Brackley - en Barcelona en mayo del año pasado – ha estado rodando de forma extensa en modelos de dos años de antigüedad en varios circuitos de todo el mundo, incluyendo más recientemente en Bahréin y Abu Dhabi. Además de esto ha recibido entrenamiento y asistencia por parte del ex piloto de F1 Stoffel Vandoorne.
Haas decidió no renovar los contratos de sus actuales pilotos, Romain Grosjean y Kevin Magnussen, y decidió apostar por dos novatos en lo que muestra un cambio de dirección significativo, e inevitablemente refleja la necesidad de contar con pilotos que tengan apoyo comercial.
En su intervención en el GP de Bahrein del pasado fin de semana, el jefe del equipo, Guenther Steiner, insistió en que el 2021 es un buen momento para contar con pilotos novatos dado que será un año de transición de cara al nuevo reglamento técnico de 2022.
“Si tenemos novatos, creo que el año que viene es un buen momento para traerlos", dijo. “Porque el año que viene el coche no se desarrollará mucho porque existe un congelamiento del monoplaza, una homologación, por lo que no se pueden hacer grandes cambios”.
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“Obviamente podemos hacer modificaciones aerodinámicas, pero el coche no cambiará en términos de los fundamentos. Así que es un desarrollo, no una nueva planeación. De todos modos, el año que viene nos centraremos en el coche 2022, así que creo que es un año de transición”.
“Es una buena oportunidad para que los novatos entren, comiencen su aprendizaje en la F1, conozcan a la gente que los rodea, saber cómo presentarse en las conferencias de prensa y cosas de ese tipo”.
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