Fórmula 1 GP de Bahrein
McLaren usará páneles dinámicos de publicidad en su coche de F1 2023
McLaren ha recibido la luz verde para competir en Fórmula 1 con los innovadores paneles digitales dinámicos de los patrocinadores que probó al final de la temporada pasada.
Jonathan Noble
Editado: 3 mar 2023, 7:27
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Como informó Motorsport.com, los paneles dinámicos, que fueron instalados por McLaren en secciones a ambos lados del cockpit y son visibles desde las cámaras de a bordo, permiten al equipo cambiar la marca en el coche mientras está en pista lo cual es un beneficio para exponer diversas compañías en un mismo lugar.
El equipo probó inicialmente el concepto durante las sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Estados Unidos del año pasado, pero quería comprobar su eficacia y cualquier posible penalización de peso antes de comprometerse a competir con ellos.
Cuando se montaron por primera vez en el coche, Mark Turner, director general de la empresa Seamless Digital, de la que surgió la idea, reveló que había conseguido reducir los paneles a unos 200 gramos.
En declaraciones a Motorsport.com, dijo: "Tenemos una buena idea de lo que es un objetivo de masa aceptable. Desde los trabajos de pintura más pesados de 2021, que pesaban más de tres kilos, hemos bajado a unos 1.000 gramos. Esto nos ha proporcionado un punto de referencia para medir el éxito de este sistema".
"El sistema [dinámico] del McLaren pesa unos 200 gramos. Pero seguimos perfeccionando el diseño".
Seamless Digital también ha ideado un sistema dinámico que puede instalarse en los cascos y que pesa sólo 16 gramos.
McLaren ha dedicado los paneles de su coche a diferentes opciones de marca para el patrocinador del equipo, Google Chrome.
Oscar Piastri, McLaren MCL60
Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images
La idea original de los paneles dinámicos surgió hace muchos años, cuando Turner trabajaba con la desaparecida escudería Manor, y se le ocurrían formas de ayudar a sus dificultades de patrocinio.
"Manor diseñaba decoraciones con grandes espacios vacíos para patrocinadores que nunca llegaban a materializarse", explica Turner.
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"Esto nos hizo pensar: ¿cómo se puede monetizar el deporte de una manera diferente, sin depender de un único socio? ¿Y qué tipo de tecnología existe que pueda contribuir a ello?
"Buscamos formas de cambiar de marca rápidamente. ¿Podemos cambiar las marcas de un coche en una carrera? ¿Podemos cambiarla sector por sector? ¿Podemos poner una marca diferente en el lado izquierdo y en el derecho del coche?
"Tenía que tener el máximo impacto y la mínima penalización desde el punto de vista de la masa. Y de ahí surgió esta idea".
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