Wolff tiraría por "el retrete" la clasificación de Mercedes

Seis días después del doblete de Mercedes en Brasil, liderado por George Russell, Mercedes no pudo presentar batalla a Red Bull y Ferrari en las primeras posiciones de la clasificación del Gran Premio de Abu Dhabi, puesto que terminó a seis décimas del piloto de la pole position, Max Verstappen.

Lewis Hamilton ocupó el quinto lugar en la parrilla, tres milésimas por delante de su compañero, que se hizo con la sexta posición, ya que el trazado del circuito de Yas Marina afectó a las debilidades del W13.

En declaraciones a Sky Sports F1 tras la clasificación, el director de la escudería, Toto Wolff bromeó: "Hoy acabo de enterarme de que es el día mundial de los retretes, así que creo que fue una (la clasificación) de las que hay que tirar por el retrete".

El austriaco explicó que Mercedes "no hizo un buen trabajo" frente a Ferrari, que copó la segunda fila de la parrilla con un margen de más de dos décimas de segundo: "Nosotros retrocedimos [en términos de ritmo] y ellos dieron un paso adelante. Buscamos un concepto de alta carga aerodinámica y alta resistencia para tener un buen coche para mañana, y al final resultó muy lento en las rectas".

Lewis Hamilton, Mercedes W13

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

Las largas rectas de Abu Dhabi jugaron a favor de los puntos fuertes de Red Bull, mientras que golpearon la debilidad de la resistencia aerodinámica del W13, marcando un cambio de rumbo en la suerte para Mercedes, en comparación con el fin de semana pasado en Interlagos.

Pero Wolff dijo que siempre ha pensado que esta es una pista difícil para Mercedes, dadas las características del monoplaza, y que su éxito en Brasil no podía traducirse en otro buen resultado: "Siempre supimos que teníamos que mejorar y no fijar nuestras expectativas en el resultado de Brasil".

"Creo que [Interlagos] se adaptó perfectamente a nuestro coche, todo funcionó muy, muy bien. Y en Abu Dhabi, en cuanto a la tabla de tiempos, ha sido uno de nuestros peores circuitos. No es catastrófico como los trazados de alta velocidad, pero sigue sin ser el ideal, y eso lo hemos visto hoy", recalcó.

"Somos demasiado lentos para conseguir un buen tiempo en la clasificación, perdiendo seis décimas en las rectas, y eso no se soluciona reduciendo el alerón trasero, porque es la eficiencia aerodinámica lo que le falta al coche. Si reducimos el alerón trasero, no somos rápidos en las curvas", explicó el máximo responsable de los germanos.

Wolff se consoló con el hecho de que las simulaciones de Mercedes para Abu Dhabi eran correctas, y esperaba que al equipo le fuera mejor en la de carrera del domingo: "En cierto modo, es bueno que haya correlación entre nuestra simulación y el resultado, eso es lo único positivo que veo".

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