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Fórmula 1 Test 1 Barcelona febrero
Mejor tiempo de Mercedes solo fue un "vistazo" de su potencial
Mercedes ha dado un gran golpe en este tercer día de pruebas invernales en Barcelona, y obviamente esto es sólo el comienzo.
Benjamin Vinel
Editado: 22 feb 2020, 0:26
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Valtteri Bottas se acercó a tres décimas del récord del circuito de Barcelona con una vuelta de 1m15.732s con los neumáticos C5 - los más blandos de la gama Pirelli - aplastando la marca de pruebas de pretemporada de 2019 por medio segundo. El finlandés elogió el trabajo realizado por Mercedes para optimizar el W11, mientras que el director técnico James Allison sugirió que el equipo seis veces campeón del mundo estaba lejos de haber aprovechado al máximo su potencial en una vuelta.
"Fue muy divertido hoy, especialmente con las tandas cortas, pude empujar el coche un poco más cerca del límite y vimos un poco más de su nivel de rendimiento", comentó Bottas. "Lo disfruté y la sensación fue muy buena. Se siente como si hubiéramos dado un paso adelante en términos de configuración en comparación con lo visto el jueves. El coche se está comportando muy bien y estoy seguro de que con más trabajo la semana que viene podremos mejorarlo; ese será el objetivo”.
James Allison añadió: "Ambos pilotos han estado trabajando en la puesta a punto y han echado un primer vistazo a la gama de neumáticos blandos. Fue un pequeño vistazo, pero fue muy útil en la preparación para la segunda semana de pruebas, cuando usaremos neumáticos más blandos".
Pocos equipos buscaron claramente el rendimiento durante los primeros tres días, y el segundo y medio margen que tiene Mercedes sobre la competencia no es claramente representativo. En su comunicado de prensa del final del día, la marca de la estrella apuntó que mantiene suspenso sobre la jerarquía de cara a Melbourne.
"¿Qué se puede decir de la clasificación después de tres días? Ahí es donde se pone difícil, porque todas estas estimaciones son sólo mínimas. Podemos decir con confianza que la competencia es al menos tan rápida como X, pero no sabemos con seguridad cuánto más rápido podrían haber ido”.
“Nadie quiere arriesgarse a ser más rápido que otro equipo, porque nunca se puede estar seguro de lo que se ha escondido o de lo que está pasando. Por ejemplo, ¿traerá Red Bull un paquete de actualización significativo para la segunda prueba? ¿Por qué Ferrari pasó esta prueba operando constantemente su unidad de potencia a un nivel mucho más bajo que sus equipos asociados?"
"Lo que podemos predecir bien es que la batalla será muy reñida en la parte frontal en Melbourne. También podemos ver que la tabla media ha reducido la brecha con la parte delantera y que su jerarquía ha cambiado considerablemente en comparación con el año pasado. Los tiempos de las pruebas no son insignificantes, son una mina de oro, si estás preparado para estudiarlos cuidadosamente hasta que tengas una idea más clara de lo que está pasando”.
La segunda semana de pruebas ya debería dar algunas respuestas al respecto, antes de que la primera sesión de clasificación de la temporada en Australia represente un primer veredicto del equilibrio de poder entre los diez equipos de la parrilla.
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