Norris explica el delicado equilibrio que deben mantener los pilotos en las vueltas lentas

La gestión de la batería es irracional con la nueva maquinaria de la Fórmula 1, considera Lando Norris

Lando Norris dice que la gestión de la energía se ha vuelto demasiado preponderante con el nuevo reglamento técnico de la Formula 1, especialmente en las vueltas de enfriamiento, cuando "no debería requerirse ninguna habilidad".

Un reparto de potencia cercano al 50-50 entre combustión y energía eléctrica significa que las baterías deben cuidarse en todo momento para maximizar el rendimiento.

Los circuitos de Miami y Montreal, con un tiempo significativo a fondo en el sector final antes de cruzar la línea de salida/meta, presentan un desafío aún mayor, ya que las baterías deben estar completamente cargadas al comenzar una vuelta de clasificación, mientras que las reglas impiden que los pilotos vayan demasiado despacio en la vuelta de salida.

"Si vas demasiado despacio a veces, te penalizan", dijo Norris el jueves. "Si vas demasiado rápido a veces, te penalizan. Simplemente es difícil.

"Pasas tus vueltas no solo mirando quién está detrás de ti y dónde están los demás con banderas azules y cosas así. Pasas la mitad del tiempo mirando el tablero, tratando de asegurarte de no ir demasiado rápido, demasiado despacio y quedarte en algún punto intermedio.

"Pero aun así, es fácil estar demasiado alto. Pierdes presión de boost, tienes una mala salida, se agota la batería, vas demasiado despacio, no cargas suficiente la batería, y entonces también tienes esos problemas.

Lando Norris, McLaren

Photo by: Mark Sutton / Formula 1 via Getty Images

"El hecho de que vayas a alta velocidad probablemente puede ser todo un desafío. O el hecho de que puedas tener banderas azules, tener que ir despacio, reacelerar. Cuando reaceleras, vuelves a usar la batería.

"Desde luego no es tan fácil como me gustaría que fuera. Especialmente si solo estamos en una vuelta de enfriamiento. No debería requerirse ninguna habilidad para ese tipo de cosas. Tienes que ser bastante hábil para hacerlo perfecto. Es una de las muchas cosas que, por supuesto, revisamos de Miami, e intentaremos hacer un mejor trabajo en eso."

El piloto de McLaren fue el sexto más rápido en la única sesión de prácticas del Gran Premio de Canadá, a 1.4s de Mercedes y Kimi Antonelli, pero se acercó mucho más en la clasificación sprint con una desventaja de 0.315s respecto al poleman George Russell.

Preguntado por Sky Sports F1 si este era un buen resultado, Norris respondió: "Muy buen resultado, de hecho. No, una buena sorpresa.

"Después de esta mañana, estábamos un poco preocupados, digamos, por lo lejos que estábamos y más bien por la falta de confianza en el coche. Pero hicimos algunos ajustes, cambiamos algunas cosas y pareció que logramos una buena mejora. Así que estoy contento con ello.

"Quiero decir, no fue la mejor vuelta, podría haber sacado más de ella. Pero luego, cuando vi la diferencia con los de delante, no era tanta. Así que, giro positivo y estoy orgulloso del equipo por haber conseguido hacer un trabajo tan bueno."

Lando Norris, McLaren

Photo by: Steven Tee / LAT Images via Getty Images

McLaren introdujo un amplio paquete de mejoras en el Circuit Gilles Villeneuve, con actualizaciones en los alerones delantero y trasero, la cubierta del motor, la suspensión trasera y el halo, entre otras piezas.

"Desde luego se sintió decente", añadió Norris. "Algunas cosas quizá sean un poco más cuestionables y probablemente solo necesitemos más tiempo para revisar las cosas y analizarlas, especialmente porque es una pista tan extraña. Tiene tan poco agarre que vas como rebotando sobre los pianos y esas cosas.

"Así que no obtienes una representación real de todo, y es difícil respaldarlo con lo que tenemos del invierno y cosas así. Así que necesitamos un poco más de tiempo con algunas piezas y probablemente volveremos a introducir algunas de ellas el próximo fin de semana (por Mónaco) o en Barcelona.

"Pero al mismo tiempo, creo que el resto del coche ahora estaba funcionando claramente bien, y me sentí confiado en la Q3, especialmente con el blando, que probablemente sea la primera vez este fin de semana que sentí esa confianza.

"Así que ahora es un buen paso adelante y veremos qué podemos mejorar, sabiendo eso, de cara a mañana."

Información adicional de Filip Cleeren