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Fórmula 1 GP de Hungría
Wolff: Racing Point es más veloz que Mercedes en algunas curvas
Toto Wolff, jefe de Mercedes, reveló que los autos de Racing Point son más rápidos que los de su equipo en algunas curvas del circuito de Hungaroring.
Adam Cooper
Editado: 19 jul 2020, 11:30
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Lance Stroll y Sergio Pérez clasificaron tercero y cuarto en Hungría, detrás de los dos Mercedes de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas. Los cuatro pasaron la Q2 con neumáticos medios, por lo que iniciarán la carrera con ese compuesto.
Wolff afirmó que el equipo de Silverstone será candidato a ganar carreras en 2020 y será un "hueso duro de roer" incluso para el equipo campeón del mundo y actualmente dominante de la Fórmula 1.
"Todas las quejas que escuchamos el año pasado de que los equipos más pequeños nunca son capaces de competir por podios y victorias en las carreras se está demostrando que es absurdo, porque Racing Point está justo ahí, son más rápidos en algunas curvas que nosotros, y es un buen desafío ver eso", dijo Wolff a Motorsport.com.
Polémica en puerta:
"No tengo ninguna duda de que Racing Point será un hueso duro de roer en algunos circuitos también para nosotros".
"Estoy feliz por Racing Point porque en los últimos años siempre escuchamos que los equipos más pequeños con presupuestos más reducidos no podían competir adelante. Y aquí vamos, alguien con una visión y una idea de dónde priorizar ha conseguido dar el salto desde la parte media a los equipos top".
"Racing Point es un aspirante al podio, incluso un aspirante a ganar carreras, de ahora en adelante. Demuestra que con el liderazgo adecuado, el proceso de toma de decisiones correcto y la financiación adecuada puedes realmente acelerar tu curva de desarrollo. Así que hay lecciones que aprender, y estoy feliz de verlos ahí".
Wolff quiso restarle importancia a la polémica cuestión de que Racing Point tenga una similitud con el Mercedes W10 del año pasado.
"No puedo juzgar porque no estoy mirando debajo de la carrocería. Desde fuera todo ha estado dentro de las normas. Racing Point ha estado en estrecho contacto con la FIA sobre todo el proceso, según tengo entendido".
"Parece que han rediseñado nuestro auto, nos han comprado partes no listadas el año pasado, y están haciendo un buen trabajo".
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Wolff señaló que la compra de piezas de equipos top era un atajo lógico para el éxito.
"Es como lo ha formulado Nikolas Tombazis, es menos una discusión técnica y más una discusión filosófica. ¿Debería permitirse a los equipos más pequeños recibir piezas de los equipos más grandes por menos I+D, y a los equipos más grandes hacer algún negocio si es así, o debería todo el mundo simplemente desarrollar su propio chasis y su propia I+D? Lo que como consecuencia probablemente significará que haya una categoría de dos niveles incluso con un tope de gastos".
"Así que toma las decisiones correctas y despliega tus recursos donde creas que están bien desplegados, y creo que puedes tener un coche rápido".
"En ese sentido, estoy feliz de que haya un proceso en marcha que aclarará esas regulaciones, hará transparente para todos los interesados lo que la FIA y la FOM desean que suceda en el futuro, y luego seguiremos en base a eso".
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