Renault: Alianzas como Mercedes y Racing Point se acabarán en 2022

Abiteboul dice que el límite de costos a la baja y otras modificaciones que llegarán a partir de 2021 llevarán a una competencia más estrecha cuando las nuevas regulaciones técnicas entren en vigor en 2022.

El directivo de la marca francesa anticipa que, dado que el nivel de la parrilla será más parejo hará que equipos como Mercedes esté menos abierto a ayudar a un socio cliente como Racing Point.

Actualmente, Renault no tiene aliados técnicos en la parrilla, salvo el suministro de unidades de potencia que ofrece a McLaren y que terminará a finales de esta temporada. En contraparte, algunos de sus principales rivales en la mitad de la parrilla comparten tecnologías como cajas de cambio y otros sistemas con equipos de punta.

"Era una preocupación cuando no había límite de presupuesto, o cuando esa limitante era lo suficientemente alta (en lo económico) como para que la parrilla permaneciera bajo un sistema de dos niveles", dijo Abiteboul a Motorsport.com.

“Ahora que tenemos un límite de presupuesto lo suficientemente bajo como para que la parrilla sea mucho más competitiva, tengo curiosidad por ver qué sucederá con esas colaboraciones entre los equipos”.

Lance Stroll, Racing Point RP20

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

“Porque creo que en este momento Mercedes está feliz de dejar que Racing Point copie su auto. Si es legal o no legal, no es el punto, pero están muy felices de ayudarlos a hacer que su automóvil sea muy competitivo. Estoy muy curioso de ver si ese sigue siendo el caso para 2022”.

Abiteboul apuntó que los grandes equipos simplemente desconfiarán de que sus socios se vuelvan demasiado competitivos una vez que operen con presupuestos similares.

"Por supuesto. Cualquiera será una amenaza para cualquiera, ese es el cambio en el juego. Los que están ganando con ello son los fanáticos”.

"Este tipo de construcción que tenemos ahora, donde la parrilla no es competitiva, pero tienes este sistema de dos niveles que protege a tres equipos (Red Bull, Ferrari y Mercedes), ya no será el caso".

“Hasta cierto punto, se vigilará a sí mismo. Por eso estoy mucho más relajado sobre las cosas desde 2020 en adelante comparado con la actualidad”.

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