Schumacher dejaría de ser piloto Ferrari a finales de 2022
La relación de Mick Schumacher con Ferrari concluirá en diciembre, lo que significa que el alemán será un agente libre mientras busca un piloto de Fórmula 1 para 2023.
El contrato original de Schumacher con la Academia de Pilotos de Ferrari llegará a lo que una fuente calificó de "fin natural" después de esta temporada.
Aunque no ha habido confirmación por parte de Haas, se acepta en el paddock que Schumacher no será retenido por el equipo de propiedad estadounidense para una tercera temporada en 2023, con Antonio Giovinazzi actualmente como favorito para conseguir el asiento junto a Kevin Magnussen.
El resto de los asientos abiertos en la parrilla incluyen Alpine y Williams, con el amigo íntimo de Schumacher, Esteban Ocon, apoyándole como candidato para el primero.
También se le ha relacionado con un asiento en AlphaTauri, aunque ahora Colton Herta ha surgido como un candidato más probable en caso de que se produzca una vacante.
Existe la posibilidad de que Schumacher pierda el mercado de pilotos en los próximos días, lo que podría dejar a Alemania sin representante en la parrilla de 2023, a menos que Nico Hulkenberg sea elegido por Alpine.
Schumacher se asoció por primera vez con Ferrari a principios de 2019, cuando fue anunciado como miembro de la Ferrari Driver Academy después de haber ganado el año anterior el campeonato europeo de F3.
Se unió así a un fuerte grupo que incluía a Callum Ilott, Marcus Armstrong, Robert Shwartzman y Enzo Fittipaldi.
En su momento, la escudería subrayó que las conexiones de su padre Michael con Ferrari no fueron el motor de la decisión de contratarle, y que se había ganado el respaldo de la FDA por sus méritos.
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Mick Schumacher, Haas F1 Team
Photo by: Erik Junius
El director del equipo italiano, Mattia Binotto, comentó: "Para alguien como yo, que lo conoce desde su nacimiento, no hay duda de que dar la bienvenida a Mick a Ferrari tiene un significado emocional especial, pero lo hemos elegido por su talento y por las cualidades humanas y profesionales que ya lo han distinguido a pesar de su corta edad."
Tuvo su primera prueba de F1 en el SF90 en Bahréin en abril de 2019, antes de tener una segunda salida para Alfa Romeo al día siguiente.
Corrió con el apoyo de Ferrari para el equipo Prema F2 en 2019 y 2020, ganando el título en su segunda temporada.
En septiembre ganó más millas de F1 con el SF71H de 2018 en Fiorano antes de lo que se suponía era su primera aparición en una práctica libre 1 de un gran premio con Alfa Romeo en Nurburgring.
Sin embargo, el mal tiempo hizo que no se produjera. Finalmente tuvo su primera sesión de FP1 con Haas en Abu Dhabi.
La conexión con Ferrari le ayudó a impulsar un asiento en Haas en 2021, y después de una temporada frustrante con un coche poco competitivo, continuó con el equipo en 2022.
Una desafortunada racha de accidentes no ayudó a su progreso, pero consiguió sus primeros puntos con un octavo puesto en Silverstone, al que siguió un sexto lugar en Austria.
Schumacher fue considerado en su momento como un potencial piloto para el equipo Ferrari, pero su apoyo dentro del equipo ha disminuido últimamente.
Con Charles Leclerc y, más recientemente, con Carlos Sainz, con contratos a largo plazo, es obvio que no hay ningún asiento disponible en el horizonte para Schumacher en el equipo oficial italiano.
Además, Valtteri Bottas y Zhou Guanyu están establecidos en el equipo asociado de Ferrari, Alfa Romeo, y se espera que el piloto chino sea confirmado en breve para 2023. Según el acuerdo actual con Sauber, el patrocinador principal ya no tiene derecho a uno de los asientos para un piloto afiliado a Ferrari.
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