Noticias

Fórmula 1

Verstappen a Wolff: "Nuevas reglas no son para frenar a Mercedes"

Max Verstappen, piloto de Red Bull, se mostró en desacuerdo con Toto Wolff, jefe de Mercedes, quien había dicho que el gran cambio reglamentario que llegará en 2022 a la Fórmula 1 es para frenar el dominio de su equipo.

Federico Faturos

Federico Faturos

Publicado: 19 nov 2020, 14:08

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente preferente

Max Verstappen, Red Bull Racing, y el segundo lugar Sergio Pérez, Racing Point, en Parc Ferme Parc Ferme

Mercedes ha sido el líder indiscutido de la máxima categoría del automovilismo desde que en 2014 comenzó la era de los motores turbo-híbridos, logrando cada año desde entonces el doblete en los títulos de pilotos y constructores, una marca inédita hasta ahora en la F1.

La categoría iniciará una nueva era en 2022 cuando entre en vigencia un importante cambio reglamentario que incluye nuevas normas para los monoplazas, un techo presupuestario y una nueva estructura para la distribución del dinero en premios entre los equipos.

Wolff dijo recientemente que todo tiene el único propósito de poner un freno a Mercedes: "Se ha hecho todo lo posible para detenernos. Todos lucharemos en igualdad de condiciones financieras y prácticamente todo está limitado. Me gustaría vernos continuar con un buen rendimiento, incluso a través del cambio normativo más drástico que ha vivido jamás la F1", comentó.

También lee:

Preguntado al respecto por Motorsport.com, Verstappen se mostró en completo desacuerdo con el jefe de Mercedes.

"No, creo que esas reglas son sólo el resultado de que los nuevos propietarios (de la Fórmula 1) escuchan a los equipos y a los pilotos. Escuchan que es muy difícil adelantar y que queremos carreras más reñidas. En Imola, por ejemplo, se pudieron ver los problemas actuales. Valtteri (Bottas) conducía con un coche que era tres o cuatro décimas más lento debido a los daños, pero no podía pasarlo. Aunque era mucho más rápido, se pudo ver que una vez que lo adelanté", dijo el holandés.

Además:

Verstappen hizo hincapié en la necesidad de la Fórmula 1 de lograr un cambio en las carreras para permitir que se corra de igual a igual, poniendo como ejemplo lo que sucede en el Mundial de MotoGP.

"Necesitamos que las carreras de F1 sean más emocionantes y que los pilotos puedan seguir más de cerca a otros coches. Que la clasificación no sea el factor decisivo durante un fin de semana de carreras, como lo es ahora. Echa un vistazo al campeonato de MotoGP, por ejemplo: aunque te clasifiques en décimo lugar, todavía puedes ganar la carrera".

"Eso difícilmente sucede en la Fórmula 1, sólo porque es muy difícil seguir a otros coches en la mayoría de nuestros circuitos. Creo que es por eso que las nuevas reglas están llegando a partir de 2022. Y si esas nuevas reglas harán que Mercedes vaya más despacio o no es difícil de decir. Ni siquiera se puede decir eso en este momento", finalizó el de Red Bull.

Información adicional por Ronald Vording

 

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También lee :

Comparte o guarda esta historia

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo previo Sainz: recorte de tests hará "muy difícil" mi cambio a Ferrari

Artículo siguiente Ricciardo: Turquía se sintió como un robo para los equipos de F1

Comentarios destacados

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Ver más y Comentar

Más de

Federico Faturos



Comenzó el asfaltado del Autódromo de Buenos Aires para la visita del MotoGP en 2027

MotoGP

MotoGP 9 h

Comenzó el asfaltado del Autódromo de Buenos Aires para la visita del MotoGP en 2027



Colapinto no estará en la FP1 del GP de México: Alpine confirmó quién ocupará su coche

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

2 d

Colapinto no estará en la FP1 del GP de México: Alpine confirmó quién ocupará su coche



Alpine baja la persiana al desarrollo en la F1 2026: "Es el auto que tendremos hasta el final"

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

3 d

Alpine baja la persiana al desarrollo en la F1 2026: "Es el auto que tendremos hasta el final"

Últimas noticias



¿Herta o Bottas? Checo Pérez prefiere un compañero con "experiencia" en Cadillac

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de México

9 min

¿Herta o Bottas? Checo Pérez prefiere un compañero con "experiencia" en Cadillac



Márquez lidera la FP1 en Malasia, Martín termina 20 y Fernández baja del fin de semana

MotoGP

MGP MotoGP

GP de Malasia

39 min

Márquez lidera la FP1 en Malasia, Martín termina 20 y Fernández baja del fin de semana



El objetivo de Piastri: sacar respuestas para que McLaren vuelva a pelear en 2027

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de México

59 min

El objetivo de Piastri: sacar respuestas para que McLaren vuelva a pelear en 2027



Albon descarta las críticas de Fernando Alonso: "La F1 ya no tiene pilotos de pago"

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de México

3 h

Albon descarta las críticas de Fernando Alonso: "La F1 ya no tiene pilotos de pago"

Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.

Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.

Tienes 2 opciones:

Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí

¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página

Gestionar alertas

Suscríbete