El selecto club en el que están Verstappen, Lauda, Senna y otros

Max Verstappen es el décimo piloto de la historia de la categoría que gana el primer título de su carrera a un multicampeón. A continuación te mostramos a otros.

El selecto club en el que están Verstappen, Lauda, Senna y otros

Max Verstappen no sólo se aseguró con el título de Fórmula 1 de 2021 la hazaña histórica de convertirse en el primer piloto en vencer a Mercedes y el segundo en derrotar a Lewis Hamilton en la era híbrida, sino que también se convirtió en el décimo de la historia en vencer a un multicampeón para ganar el inédito campeonato, uniéndose a brasileños como Emerson Fittipaldi y Ayrton Senna.

Otras leyendas como Niki Lauda, Mika Hakkinen, Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel también se han coronado como campeones de la máxima categoría del automovilismo al imponerse a competidores consagrados.

La lista considera a aquellos que tuvieron rivales directos hasta el final de la temporada, y no casos como el de Fernando Alonso en 2005, que interrumpió la racha de Michael Schumacher, pero sin un duelo con el alemán.

Denny Hulme sobre Jack Brabham en 1967

Denny Hulme y Keith Duckworth, diseñador de motores de Cosworth miran el Brabham Repco BT24 en pits

Denny Hulme y Keith Duckworth, diseñador de motores de Cosworth miran el Brabham Repco BT24 en pits

Photo by: David Phipps

El neozelandés, primer y único campeón de F1 de su país, tuvo que derrotar nada menos que al tricampeón australiano y propietario del equipo bajo el mismo nombre. Con una diferencia de cinco puntos en el liderato, Hulme destronó a Brabham.

Emerson Fittipaldi sobre Jackie Stewart en 1972

Podio: ganador de la carrera Emerson Fittipaldi, Lotus celebra on the podium

Podio: ganador de la carrera Emerson Fittipaldi, Lotus celebra on the podium

Photo by: Sutton Images

Haciendo historia como el primer brasileño en conseguir el título de F1, Emmo, corriendo con Lotus, se enfrentó al legendario escocés volador que pilotaba un Tyrell y ya había sido dos veces campeón hasta ese momento. Fittipaldi ganó el título a falta de dos carreras para finalizar la temporada. 

Niki Lauda sobre Emerson Fittipaldi en 1975

Niki Lauda, Ferrari 312T, Emerson Fittipaldi, McLaren M23, Ronnie Peterson, Lotus 72E

Niki Lauda, Ferrari 312T, Emerson Fittipaldi, McLaren M23, Ronnie Peterson, Lotus 72E

Photo by: Ercole Colombo

En el otro lado, Emerson vio a un joven Lauda llevar a Ferrari a la cima de la categoría. A pesar de un buen comienzo del brasileño, el austriaco tomó el relevo en Mónaco y levantó el trofeo a falta de una carrera.

Ayrton Senna sobre Alain Prost en 1988

Alain Prost, y su compañero de equipo Ayrton Senna, McLaren MP4/4 en la salida

Alain Prost, y su compañero de equipo Ayrton Senna, McLaren MP4/4 en la salida

Photo by: Sutton Images

El inicio de una de las mayores rivalidades de la historia de la F1 se produjo con un duelo directo en McLaren entre Senna, que buscaba su primer título, y el ya famoso Alain Prost, dueño de un bicampeonato en ese momento. Como no podía ser de otra manera, la disputa duró hasta el final de la temporada, y Ayrton ganó el campeonato del mundo en el mítico MP4/4, iniciando su carrera en la cima de la máxima categoría del automovilismo.

Jacques Villeneuve sobre Michael Schumacher en 1997

Michael Schumacher, Ferrari F310B, Jacques Villeneuve, Williams FW19 Renault

Michael Schumacher, Ferrari F310B, Jacques Villeneuve, Williams FW19 Renault

Photo by: LAT Photographic

Llevando el apellido de su padre, Gilles, Jacques ganó su primer y único título de F1 en una batalla contra el bicampeón Schumacher, que comenzaba su reinado en Ferrari. Aunque la contienda llegó hasta el final del año y Villeneuve se proclamó campeón con sólo tres puntos de diferencia. Lo más destacado fue la descalificación de Michael del campeonato tras un toque con el canadiense en el último GP del año.

Mika Hakkinen sobre Michael Schumacher en 1998 

Michael Schumacher, Ferrari F300, Mika Hakkinen, McLaren MP4/13 Mercedes-Benz

Michael Schumacher, Ferrari F300, Mika Hakkinen, McLaren MP4/13 Mercedes-Benz

Photo by: Motorsport Images

Una vez más, un nuevo campeón se batiría en duelo con Schumacher. Las cosas parecían cómodas para Hakkinen al comienzo del año, después de todo, había abierto 22 puntos sobre el alemán en las primeras seis carreras. Sin embargo, tras su retirada en Canadá, vio cómo su rival se acercaba y llegaba con opciones de título a la última carrera en Japón. El finlandés evitó el vuelco y ganó el GP decisivo.

Kimi Raikkonen sobre Fernando Alonso en 2007 

Podio: Stefano Domenicali, Gerente de Operaciones de F1 de Ferrari, segundo lugar Kimi Raikkonen, Ferrari, ganador Felipe Massa, Ferrari y tercer lugar Fernando Alonso, McLaren

Podio: Stefano Domenicali, Gerente de Operaciones de F1 de Ferrari, segundo lugar Kimi Raikkonen, Ferrari, ganador Felipe Massa, Ferrari y tercer lugar Fernando Alonso, McLaren

Photo by: Sutton Images

Tras dos títulos consecutivos con Renault, Alonso comenzó 2007 como uno de los favoritos para ganar el título al fichar por McLaren. El finlandés tuvo un comienzo irregular y se mantuvo lejos de los punteros durante casi todo el campeonato, hasta que llegó al GP de Brasil con 103 puntos, frente a los 107 de Fernando y los 110 de Lewis Hamilton, el líder en ese momento.

Aprovechó los problemas mecánicos del británico y el desgastado motor del coche del español para ganar la carrera de Interlagos y levantar el trofeo en un resultado inesperado, pero merecido.

Sebastian Vettel sobre Fernando Alonso en 2010 

Sebastian Vettel, Red Bull Racing RB6 Renault, Helmut Marko, Consultor, Red Bull, Adrian Newey, Director Técnico, Red Bull Racing, y el equipo Red Bull celebran sus victorias en el campeonato

Sebastian Vettel, Red Bull Racing RB6 Renault, Helmut Marko, Consultor, Red Bull, Adrian Newey, Director Técnico, Red Bull Racing, y el equipo Red Bull celebran sus victorias en el campeonato

Photo by: Andrew Ferraro / Motorsport Images

A pesar de los cuatro años sin título que sumaba el español, fue uno de los principales líderes en 2010, junto con Mark Webber, compañero de Vettel en Red Bull, y Hamilton, que lideró tras las primeras carreras.

Los cuatro llegaban con posibilidades matemáticas de llevarse el campeonato. El alemán recuperó una diferencia de 15 puntos contra Fernando al ganare la carrera de Yas Marina y aprovechó el séptimo puesto del español para levantar su primer trofeo.

Nico Rosberg sobre Lewis Hamilton en 2016

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid y Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid en la arrancad

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid y Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid en la arrancad

Photo by: Mercedes AMG

La guerra de las 'flechas de plata' de Mercedes, que dominaron la era híbrida de la F1 en cuanto a títulos, tuvo uno de sus capítulos más calientes en 2016. Tras ganar en 2014 y 2015, Hamilton intentaba mantener su 'imbatibilidad' frente a su compañero Nico Rosberg, que buscaba su primer cetro. 

Ambos alternaron posiciones en el liderato a lo largo del año y, tras alcanzar 33 puntos de ventaja con la victoria en el GP de Japón, el alemán terminó las cuatro carreras restantes en segunda posición, mientras que el británico ganó todas, y fue campeón por cinco puntos, con el "reglamento bajo el brazo".

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