Declaraciones
Fórmula E Sanya ePrix
Di Grassi admite su doble error con el modo ataque en Sanya
Lucas di Grassi admite su responsabilidad después de fallar dos veces para activar el modo de ataque durante el ePrix de Sanya.

Benjamin Vinel
Publicado: 2 abr 2019, 2:32
Copiar enlace
Compartir en Viber

El modo de ataque es una novedad en esta temporada 2018-19 de la Fórmula E, lo que permite al piloto tener 225 kW de potencia (en lugar de 200 kW) cuando lo activa en carrera. Para ello, debe pasar los tres sensores que hay en un punto del circuito que les hace perder tiempo en esa trazada pero ganarlo después al gozar de mayor potencia.
La zona de activación estaba en el exterior de la curva 3 en el circuito de Sanya, y dos veces Lucas di Grassi intentó sin éxito activarlo, perdiendo valiosos segundos al pasar.
"Cometí un error, es mi culpa", admite el piloto Audi Sport Abt para Motorsport.com. "Una vez fui demasiado rápido y no pude acercarme lo suficiente, y la otra vez fui demasiado lento y no pude pasar por el tercer [sensor] porque estaba demasiado en el interior".
"Ataqué demasiado para activar el modo de ataque y perdí mucho tiempo, pero a cualquiera en cualquier carrera le puede pasar. Es muy justo, porque es lo mismo para todo el mundo".
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
Photo de: Joe Portlock / LAT Images
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler sur la grille
Photo de: Joe Portlock / LAT Images
Un nivel de rendimiento satisfactorio
Eso no impidió que Di Grassi lograra una sólida actuación con un adelantamiento a Robin Frijns por el sexto lugar y la tercera vuelta más rápida en la carrera, a pesar de que el evento terminó para él en una batalla con el holandés y el Nissan de Sébastien Buemi.
"Incluso aunque perdí mucho tiempo, pude ponerme al día con los chicos relativamente rápido. Nuestro nivel de rendimiento general fue mucho mejor que en Hong Kong, por ejemplo, pero nos vamos con cero puntos. Tenemos un buen coche", dijo.
"Tenía la sensación de que podía terminar sexto fácilmente saliendo 10º, y con una clasificación ligeramente mejor, tercero o cuarto, o incluso luchar contra Vergne por la victoria", asegura un confiado di Grassi, quien solo tiene a 10 puntos al líder del campeonato, a pesar de este contratiempo.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Piquet se separa del equipo Jaguar de Fórmula E
Artículo siguiente Mercedes estrena en pista su Gen2 de Fórmula E
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar

Más de
Benjamin Vinel

Bottas explica por qué Checo Pérez casi le sacaba una vuelta de diferencia en Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
3 h
Bottas explica por qué Checo Pérez casi le sacaba una vuelta de diferencia en Singapur

Por qué Leclerc no pudo superar a Verstappen en la frenada de la curva 1 del GP de Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Por qué Leclerc no pudo superar a Verstappen en la frenada de la curva 1 del GP de Singapur

Norris admite que debe una "disculpa" a todos en McLaren por el choque con Piastri en Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Norris admite que debe una "disculpa" a todos en McLaren por el choque con Piastri en Singapur

Más de
Lucas di Grassi

Cómo Sebastien Buemi y Lucas Di Grassi escribieron la historia de la Fórmula E
Fórmula E
Fórmula E
ePrix de Londres I
1 m
Cómo Sebastien Buemi y Lucas Di Grassi escribieron la historia de la Fórmula E

Lucas di Grassi anuncia su retiro oficial del automovilismo
Fórmula E
Fórmula E
ePrix de Berlín I
5 m
Lucas di Grassi anuncia su retiro oficial del automovilismo

La F1 está "extremadamente mal diseñada" y pronto será superada por la Fórmula E, dice Di Grassi
Fórmula 1
Fórmula 1
Test de pretemporada en Bahrein
7 m
La F1 está "extremadamente mal diseñada" y pronto será superada por la Fórmula E, dice Di Grassi
Últimas noticias

Cinco conclusiones clave de la gran presentación del Gran Premio de África de F1 en Ruanda
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 3 min
Cinco conclusiones clave de la gran presentación del Gran Premio de África de F1 en Ruanda

"Se vio su inteligencia": cómo Hulkenberg mantuvo detrás a Russell en Singapur
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
27 min
"Se vio su inteligencia": cómo Hulkenberg mantuvo detrás a Russell en Singapur

Acosta critica la norma de presiones y propone igualarlas antes de salir
MotoGP
MGP MotoGP 45 min
Acosta critica la norma de presiones y propone igualarlas antes de salir

Por qué el error de Hamilton en Singapur podría haber sido una señal de que estaba mal
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
1 h
Por qué el error de Hamilton en Singapur podría haber sido una señal de que estaba mal
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete