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Fórmula E
Ford considera la Formula E como futura opción
Entrar en el Campeonato ABB FIA de Fórmula E es una de las posibles alternativas que evalúa Ford para su futuro en el deporte motor.
Gary Watkins
Editado: 10 ene 2019, 12:07
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Mark Rushbrook, jefe global de Ford Performance Motorsports, dijo a Motorsport.com que FE todavía estaba "en la hoja de papel que estamos viendo" al considerar una entrada a lo que él llamó "el deporte motorizado electrificado".
Sus comentarios se produjeron un año después de que Ford participara en conversaciones de alto nivel con FE y pareciera estar cerca de suscribirse a la serie.
"Hemos estado observando detenidamente a lo largo del 2018 en todas las formas diferentes de carreras para comprender cuáles son las opciones para el deporte motorizado, ya sea híbrido o totalmente eléctrico", dijo Rushbrook.
"Dado lo que nuestro plan de ciclo es para autos de carretera, estamos muy interesados en agregar una forma electrificada de automovilismo en un futuro cercano.
"Continuamos estudiando todas o la mayoría de esas opciones, y sospecho que tomaremos decisiones a principios del '19".
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Rushbrook insistió en que hay "todavía espacio" para Ford en la parrilla de la FE, aunque llegará a su capacidad de 12 equipos y 24 autos con la llegada de Porsche en la sexta temporada en 2019/20.
"Significaría unirse a un equipo existente, asociarse con alguien en la red hoy", dijo.
Ford no podría desarrollar su propio tren motriz para la sexta temporada porque no está en la lista de fabricantes homologados publicada en abril pasado y tendría que registrar su intención de hacerlo para la séptima temporada antes del 1 de febrero de este año si fuera necesario encontrar un socio.
Se sabe que Ford tuvo discusiones con el equipo Dragon Racing, propiedad de Penske, hace 12 meses.
El fabricante de EE. UU. Está evaluando su futuro en el deporte del motor, ya que parece ir más allá de su compromiso actual con el programa Ford GT, que se confirma hasta el final de la temporada 2018/19 WEC y 2019 IMSA.
Rushbrook pareció descartar una entrada en el nuevo prototipo de concepto de hipercoche de WEC que entrará en funcionamiento para la temporada 2020/21.
Dijo que un conjunto común de regulaciones entre las principales clases de WEC y el Campeonato de Deportes Icar de IMSA era "una gran parte de lo que buscábamos y esperamos".
Parece que hay poco entusiasmo por las reglas de hipercar entre los participantes existentes en el campeonato de América del Norte en la categoría internacional de Prototipos Daytona por motivos de costo.
Pero Rushbrook no descartó una entrada de IMSA en la categoría DPi, a pesar de que la categoría no permite la tecnología híbrida bajo las reglas actuales que permanecerán vigentes hasta fines de 2021.
"Diré que el DPi está sobre la mesa y parte de él está impulsado por el presupuesto relacionado", explicó.
"Si bien la DPi no está electrificada hoy, no sé que no estará en el futuro".
Se anticipa ampliamente que el programa Ford GT terminará después de los compromisos existentes, pero Rushbrook insistió en que siempre había "la opción de continuar".
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