Formula E cree que el coche Gen4 está conectando con los aficionados tradicionales

Formula E cree que la presentación de su coche Gen4 ha ayudado a cambiar la percepción entre los aficionados tradicionales del automovilismo sobre el campeonato.

Desde su nacimiento en 2014 como una serie alternativa de carreras eléctricas, Formula E ha tenido en gran medida dificultades para ganarse a los aficionados de larga trayectoria del automovilismo basado en motores de combustión.

El escepticismo en torno a las carreras eléctricas y el estilo poco convencional de la serie han limitado hasta ahora su atractivo entre los seguidores consolidados del automovilismo, y su reputación como destino para descartes de Formula 1 ha perjudicado aún más su causa.

La propia Formula E ha declarado en múltiples ocasiones que su objetivo es atraer a nuevas audiencias en lugar de recurrir a la base de aficionados existente de las carreras.

Pero la llegada del coche Gen4 a finales de año podría marcar un gran punto de inflexión para el campeonato. Con 800 bhp disponibles en el Modo Ataque y en clasificación, además de tracción total permanente, se espera que el coche de nueva generación de Formula E dé vueltas más rápidas que los actuales Formula 2, al tiempo que reduce significativamente la diferencia con la F1. Esto significa que los coches de carreras eléctricos podrían igualar por primera vez en la historia el rendimiento de los monoplazas de primer nivel.

También se espera que el calendario incluya más circuitos permanentes que nunca antes, y que algunos circuitos urbanos estrechos y revirados sean eliminados por completo.

La directora de marketing de Formula E, Ellie Norman, cree que el campeonato ya está viendo un cambio notable en la reacción tras la presentación pública del coche Gen4 en Paul Ricard.

“Ha sido maravilloso leer los comentarios y ver las conversaciones que están ocurriendo en Reddit o Discord y en medios más amplios”, dijo Norman a Motorsport.com.

Zane Maloney, Lola Yamaha ABT Formula E Team Lola-Yamaha T001

Photo by: Joe Portlock / LAT Images via Getty Images

“Dentro de lo que yo describiría quizá como una base de aficionados más tradicional del automovilismo, la positividad hacia lo impresionante que se ve este coche y el rendimiento de este coche realmente está llamando la atención.

“Muchos aficionados que tradicionalmente han visto Formula 1 ahora realmente están considerando Formula E y pasándose a ver Formula E simplemente porque somos y hemos sido los líderes en el ámbito de la electrificación.

“Podemos regenerar más potencia de la que un coche de Formula 1 puede desplegar, y somos expertos en este campo. Lo que se ve como resultado de eso son carreras muy competitivas rueda a rueda, y eso se ha demostrado a lo largo de estos 12 años aproximadamente con 11 campeones del mundo diferentes.

“Incluso en estas primeras carreras [de la temporada 2025-26], hemos tenido a varios pilotos diferentes en el podio.

“Al final del día, los aficionados, los aficionados al automovilismo, quieren carreras realmente competitivas. Y eso es absolutamente seguro en Formula E.”

Aunque Formula E dio un salto considerable en cada era, Gen4 marca posiblemente el cambio más sísmico en la historia de la serie. Al cambio en el reglamento técnico le seguirá un formato deportivo actualizado, mientras que los fabricantes con dificultades también tendrán una mejor oportunidad de reducir la diferencia con los de delante mediante un sistema de 'tokens' para mejoras.

Norman dijo que la introducción del nuevo coche ofrece a Formula E una oportunidad para cambiar la percepción sobre el campeonato y construir una base de aficionados mayor en los próximos años.

Gen4

Photo by: FIA Formula E

“Para mí, esta es una oportunidad para replantear cómo la gente ha pensado sobre Formula E”, dijo. “Vamos a apostar mucho más por contar historias de los pilotos y por la conexión humana, poniendo mucha más emoción y garra en lo que se puede esperar de Formula E.”

Tras haber ayudado a convertir a F1 en un nombre conocido en todos los hogares durante su etapa anterior, Norman quiere replicar esa estrategia en Formula E convirtiendo cada fin de semana de carrera en un festival más grande.

El verdadero producto en pista seguirá siendo el centro del espectáculo, pero Formula E pretende ofrecer a los espectadores una experiencia más completa.

“Queremos hacer evolucionar Formula E de lo que quizá ha sido una especie de automovilismo más pequeño, con solo 12 años de existencia, para convertirlo en una clase de automovilismo mucho más centrado en el entretenimiento y en los festivales”, explicó.

“Así que es de vital importancia que el producto siga mejorando. Y lo vemos con la innovación y la especie de tecnología en los coches, y la oportunidad de seguir innovando en los formatos deportivos. Así que el núcleo absoluto es el producto.

“Pero tan importante como dar la bienvenida a nuevos aficionados a Formula E es asegurarnos realmente de que la experiencia dentro y alrededor del evento cumpla con sus expectativas y sus necesidades. Se trata de cómo integramos el entretenimiento con el corazón del automovilismo.

“Así que aquí en Berlín, tenemos una enorme fan village, muchas actividades diferentes, un gran enfoque en el talento musical local y en apoyarnos en la cultura gastronómica y la moda locales. Realmente nos estamos asegurando de que cuando estés aquí, estés aquí durante todo el día y puedas entretenerte cada minuto.”

La era Gen4 comenzará antes de que termine el año, y se espera que la primera carrera de la temporada 2026-27 tenga lugar en diciembre.