La Fórmula E prohibe los dobles motores para la próxima temporada

Los fabricantes de la Fórmula E han tenido libertad de elección sobre cuántos motores llevan desde que se abrió el desarrollo del tren motriz para la segunda temporada de la categoría, en 2015/16.

En el pasado los equipos usaban motores dobles en Fórmula E, especialmente NIO, como NEXTEV y DS, sin mucho éxito, y desde el inicio de la era Gen2 la mayoría de la parrilla decidió seguir el camino de un solo motor.

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Esta medida puede afectar sobre todo a Nissan e.dams, que se considera el único equipo de Fórmula E que utiliza una configuración de doble motor en el actual campeonato 2018/19, aunque Nissan nunca lo ha revelado públicamente.

El equipo aún no ha ganado ninguna carrera esta temporada 2018/19, pero ha conseguido cinco poles, más que ningún equipo, y estas actuaciones en clasificación han llamado la atención de sus rivales.

Cuando se le pidió que explicara por qué su equipo destaca tanto clasificación después del reciente ePrix de Berlín, el piloto de Nissan, Sebastian Buemi, dijo que su equipo había "elegido algunas opciones y algunas de ellas han dado sus frutos y otras no".

"Claramente, nuestro coche es rápido en clasificación donde no tenemos que ahorrar energía y no es eficiente en carrera", continuó Buemi en palabras a Motorsport.com. "Simple como eso. Así es la tendencia".

"Cuando sacas lo positivo de algo eres feliz y cuando tienes algo negativo es así".

"Pero no tiene sentido que los rivales intenten presionar o llorar cuando están detrás y que digan 'no es justo' y luego, cuando están delante, todo está bien. Solo quiero cosas justas".

El comunicado de la FIA que anunciaba la decisión del Consejo Mundial decía: "También se aprobó una modificación de los reglamentos técnicos, que reduce el número máximo de MGU (convertidores de potencia) de dos a uno".