Fórmula E
Liberty Global se hace con el control de la Fórmula E
Liberty Global ha adquirido a Warner Bros Discovery una participación mayoritaria del 65% en la Fórmula E.
Haydn Cobb
Publicado: 13 jun 2024, 14:29
Copiar enlace
Compartir en Viber
Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing, Jaguar I-TYPE 6, Jake Dennis, Andretti Global, Porsche 99X Electric Gen3, Norman Nato, Andretti Global, Porsche 99X Electric Gen3, Pascal Wehrlein, Porsche, Porsche 99X Electric Gen3, the rest of the field at the start
Foto de: Sam Bagnall / Motorsport Images
Motorsport Business
Cubre cualquier contenido relacionado con el negocio del automovilismo
La empresa de telecomunicaciones aumentará su participación en la Fórmula E al 65%, convirtiéndose así en el accionista de control de la serie, con el 35% restante compuesto por accionistas minoritarios.
Liberty Global, que invirtió inicialmente en la Fórmula E hace 10 años, adquirirá las acciones a Warner Bros Discovery y tiene la intención de completar el acuerdo antes de finales de 2024, sujeto a la aprobación regulatoria.
El acuerdo es independiente de la propiedad de Liberty Media de la Fórmula 1 y del futuro control previsto sobre Dorna Sports, que gestiona MotoGP y el Campeonato del Mundo de Superbikes.
El anuncio llega justo después de que la Fórmula E se prepare para su undécima temporada con el calendario 2024-25 publicado el martes, encabezado por una doble cita en Mónaco y una nueva ronda en Miami en el calendario de 17 carreras.
Jeff Dodds, director ejecutivo de la Fórmula E, ha señalado que la inversión se centrará en la tecnología de los coches, la ampliación del calendario y la promoción de la serie.
"Las áreas clave de crecimiento han sido la tecnología del coche, el salto entre la generación 3.5 a la 4 es significativo, que está a sólo dos años y medio, será un coche de carreras increíble", dijo Dodds.
"La segunda área es dónde competimos, dónde llevamos nuestro espectáculo a las calles y cómo atraemos a nuevas audiencias. Esta semana hemos anunciado nuestro calendario (2024-25), que es el mayor de nuestra historia y, como aficionados al automovilismo, espero que sepan apreciar que contiene algunos movimientos icónicos y audaces".
Pascal Wehrlein, Porsche, Porsche 99X Electric Gen3, Antonio Felix da Costa, Porsche, Porsche 99X Electric Gen3
Fotografía de: Andreas Beil
"Lo tercero tiene que ver con el ruido. Trabajar con el talento, el marketing, las relaciones públicas, las redes sociales, la activación digital para hablar a más gente del deporte que custodiamos y que nos ha llevado a hacer crecer nuestra base de fans hasta casi 400 millones".
"Estamos en la cúspide de desbloquear este crecimiento exponencial. Por lo tanto, contar con un inversor tan convencido como Liberty Global para que nos respalde en un momento en el que estamos aumentando nuestra huella y estamos invirtiendo en tecnología y en generación de ruido es absolutamente fundamental".
"Este es un momento crucial para la Fórmula E. Este es, como todas las plataformas deportivas, un momento en el que la Fórmula E necesita capital y necesita convicción", añadió Mike Fries, consejero delegado de Liberty Global. "Tenemos la absoluta intención de proporcionar ambas cosas y en este momento crítico".
También lee:
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo La Fórmula E suma Miami y un inicio en diciembre para su nueva temporada
Artículo siguiente Horarios para el ePrix de Portland Fórmula E 2024 y dónde ver
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Haydn Cobb
McLaren usará las últimas evoluciones de 2026 para probar ideas de 2027
Fórmula 1
Fórmula 1 3 d
McLaren usará las últimas evoluciones de 2026 para probar ideas de 2027
"Extremadamente agotador": por qué Lando Norris está desesperado con el actual McLaren
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
7 d
"Extremadamente agotador": por qué Lando Norris está desesperado con el actual McLaren
Cómo la lucha de poder y gestión corporativa fueron la causa de la salida de Horner de Red Bull
Fórmula 1
Fórmula 1 8 d
Cómo la lucha de poder y gestión corporativa fueron la causa de la salida de Horner de Red Bull
Últimas noticias
Márquez por delante de Fernández y la sorpresa Miller en la FP1 en Phillip Island
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
3 min
Márquez por delante de Fernández y la sorpresa Miller en la FP1 en Phillip Island
IndyCar está lista para dejar fuera Nashville y Washington en 2027; se avecina el anuncio de Barcelona
IndyCar
Indy IndyCar 1 h
IndyCar está lista para dejar fuera Nashville y Washington en 2027; se avecina el anuncio de Barcelona
Max Verstappen explota contra los “inaceptables” baches de la pista de F1 en Austin: “Está fuera de control”
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Max Verstappen explota contra los “inaceptables” baches de la pista de F1 en Austin: “Está fuera de control”
Antonelli listo para "terminar el trabajo" ante su primer chance de ganar el campeonato de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
Antonelli listo para "terminar el trabajo" ante su primer chance de ganar el campeonato de F1
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete