IMSA revela su calendario 2022 y avance en normas de la GTD Pro
IMSA reveló el calendario de 12 rondas que compondrán su temporada 2021 así como más avances en las normativas de la GTD Pro.
#10 Wayne Taylor Racing Acura ARX-05 Acura DPi: Ricky Taylor, Filipe Albuquerque, #01 Chip Ganassi Racing Cadillac DPi: Renger van der Zande, Kevin Magnussen, #55 Mazda Motorsports Mazda DPi: Oliver Jarvis, Harry Tincknell
Jake Galstad / Motorsport Images
El calendario se dio a conocer en la tradicional presentación anual que revela la situación de la categoría durante el fin de semana en Road America, y cuenta con la misma lista de sedes que componían el calendario antes de la pandemia del COVID-19.
Como es habitual, la Rolex 24 de Daytona iniciará la temporada del 27 al 30 de enero, después de la prueba Roar Before the 24 que tendrá lugar en el mismo lugar del 21 al 23 de enero.
Al evento en Daytona le seguirán las 12 Horas de Sebring, del 16 al 19 de marzo, mientras que el "swing de la Costa Oeste" de Long Beach y Laguna Seca vuelve a sus fechas originales de abril, ya que estas carreras se han trasladado a septiembre este año en respuesta a la actual crisis sanitaria.
El resto de las competencias se mantienen prácticamente sin cambios en comparación con las fechas anunciadas originalmente para el calendario de 2021.
El Canadian Tire Motorsport Park, eliminado de las dos últimas temporadas como consecuencia de la pandemia, regresará del 1 al 3 de julio después de las Seis Horas de Glen de Sahlen a finales de junio.
El final de la temporada de Petit Le Mans en Road Atlanta se ha adelantado una semana, lo que significa que la temporada se cerrará el 1 de octubre.
IMSA da un giro de 180 grados a la GTD Pro
La IMSA ha abandonado sus planes de gestionar un Balance of Performance (BoP) independiente para las clases GTD Pro y GTD, y en su lugar las tratará como una única categoría a efectos del BoP.
Tanto la nueva división GTD Pro basada en la FIA GT3, que sustituye a GT Le Mans en 2022, como la GTD contarán, por tanto, con coches y neumáticos funcionalmente idénticos, con el único factor diferenciador real de que la GTD Pro no presenta ninguna restricción en la clasificación de pilotos.
La clasificación para las dos clases también se combinará, y los competidores de GTD tendrán que utilizar un piloto de categoría bronce o plata. Además, ya no habrá una sesión separada para determinar los puntos de clasificación para la clase GTD, que fue una nueva adición para la temporada 2021.
Calendario 2021
Fecha | Venue | Tiempo | Clases |
---|---|---|---|
Enero 27-30 | Daytona^ | 24 Horas | Todos (LMP2, LMP3 sin puntos) |
Marzo 16-19 | Sebring^ | 12 Horas | Todos |
Abril 8-9 | Long Beach* | 1hr40min | DPi, GTD Pro, GTD |
Abril 29-May 1 | Laguna Seca | 2hr40min | Todos excepto LMP3 |
Mayo 13-15 | Mid-Ohio | 2hr40min | Todos excepto GTD Pro |
Junio 3-4 | Detroit | 1hr40min | DPi, GTD |
Junio 23-26 | Watkins Glen^ | 6 Horas | Todos |
Julio 1-3 | Canadian Tire Motorsport Park* | 2hr40min | Todos excepto LMP2 |
Julio 15-16 | Lime Rock | 2hr40min | GTD Pro, GTD |
Agosto 5-7 | Road America | 2hr40min | Todos |
Agosto 26-28 | Virginia | 2hr40min | GTD Pro, GTD |
Septiembre 28-Oct. 1 | Road Atlanta^ | 10 Horas | Todos |
^ Carrera de la Michelin Endurance Cup
* Carrera de la copa sprint solo para GTD
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