IndyCar incrementará potencia en Iowa y Gateway

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IndyCar incrementará potencia en Iowa y Gateway
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Traducido por: Alfonso Gutiérrez
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IndyCar aumentará el impulso de sus turbos BorgWarner para los dos óvalos cortos en el calendario de 2019.

IndyCar ha alcanzado hasta 130kPa (1.3-bar) en superspeedways, 140kPa en los óvalos cortos y 150kPa en los circuitos callejeros y 165kPa del push-to-pass de los turbo cargados fabricados por BorgWarner, que firmó un nuevo acuerdo con el serial durante el pasado diciembre.

Sin embargo, luego de las discusiones con Chevrolet/Ilmor y Honda/ HPD, IndyCar decidió aumentar el impulso en sus óvalos cortos (0.894 millas en el Iowa Speedway y 1.25 millas en Gateway Motorsport Park) a 150 kPa.

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"Es genial desde el punto de vista de la competencia", le dijo a Motorsport.com Allen Miller, líder del equipo de carreras de Honda Performance Development. “IndyCar está tratando de hacer que los óvalos cortos sean aún más emocionantes, ya que los pilotos tienen que levantar el acelerador un poco antes y luego acelerar más rápido en las rectas".

"Ese es el punto, hacer que los autos sean un poco más exigentes."Y también tuvo sentido desde el punto de vista de los fabricantes de motores. Sin Phoenix, nos quedaron solo dos carreras en 140kPa: Iowa y Gateway. Así que, por la cantidad de trabajo que tenemos que hacer con respecto al mapeo del combustible, etc., tenía sentido subir a 150, al igual que las 12 carreras en circuitos y en la calle".

"Así que ahora, la única vez que correremos a 140kPa será en el viernes rápido y el fin de semana de clasificación para Indy 500".

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Max Chilton, Carlin Chevrolet spins Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, accidente

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Race winner Alexander Rossi, Andretti Autosport Honda

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Santino Ferrucci, Cly-Del Dale Coyne Racing Honda

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Ed Jones, Chip Ganassi Racing Honda, pit stop

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Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

Will Power, Team Penske Chevrolet, Zachary Claman De Melo, Dale Coyne Racing Honda, accidente

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Will Power, Team Penske Chevrolet takes the win

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Campeonatos IndyCar
Autor David Malsher