Bagnaia lidera el 1-2-3 de Ducati en el test de Misano, Acosta cuarto con KTM

El vigente campeón de MotoGP Francesco Bagnaia ha marcado el ritmo en el test de MotoGP posterior a la carrera de Misano del lunes, liderando un resultado de 1-2-3 para Ducati.

El piloto oficial de Ducati Bagnaia se ha situado en cabeza a falta de dos horas para el final con un tiempo de 1m30.619s, algo más de tres décimas por debajo de su vuelta de pole en el Gran Premio de Misano, 1m30.304s.

Franco Morbidelli (Pramac) se ha colocado segundo en la última hora con un crono de 1m30.780s, a sólo 0.161s de la vuelta de Bagnaia.

Morbidelli ha separado al dúo de Ducati y Bastianini ha terminado tercero tras ser el primer piloto en superar la barrera de 1m31s en la quinta hora de carrera.

Las ocho horas de Misano han tenido un comienzo lento debido a la lluvia caída durante la noche, y ningún piloto se ha aventurado a salir a una pista húmeda hasta pasados 90 minutos desde que ondeó la bandera verde.

El piloto probador de KTM Dani Pedrosa ha sido el primero en completar una vuelta de instalación, y Pedro Acosta (Tech3) ha marcado el primer crono del día con la RC16 de GasGas.

Ha habido que esperar hasta el final de la tercera hora para que las condiciones de la pista mejoraran lo suficiente como para que los pilotos pudieran marcar tiempos competitivos, con Acosta a la cabeza en ese momento con 1m31.369s.

Jorge Martín (Pramac) ha sido ligeramente más rápido en la última hora de la sesión con un 1m31.124s, que se ha convertido en la referencia a batir por el resto de pilotos tras la pausa para el almuerzo.

Bastianini ha sido el primer piloto en superar el mejor tiempo de Martín en la sesión matinal con un 1m31.116s, antes de recortar otras dos décimas a su crono para entrar en la franja de 1m30s.

Pedro Acosta, Red Bull GASGAS Tech3

Foto: Gold and Goose / Motorsport Images

Bagnaia fue aún más rápido en la penúltima hora con un 1m34.950s, antes de asegurar su posición al frente con un 1m30.619s.

Sólo Morbidelli ha sido capaz de rodar a menos de dos décimas de ese tiempo al final de la sesión, en la que la mayoría de los pilotos han tenido problemas para superar la barrera del 1m31s.

Ducati estaba probando nuevas piezas aerodinámicas en sus motos de fábrica en Misano, aunque Motorsport.com entiende que la construcción de su GP25 con especificaciones 2025 se encuentra en una fase avanzada.

Por su parte, Acosta (Tech3) ha sido el mejor piloto no Ducati en la clasificación, cuarto, a 0.433s de Bagnaia (KTM/GasGas).

Fabio Quartararo, campeón de 2021 , ha sido quinto con una versión prototipo de la M1 tras marcar un tiempo de 1m31.063s.

El líder del Campeonato, Martin, ha conseguido una ligera mejora por la tarde y ha terminado sexto, sólo 0.019s por delante de su rival de Gresini y ganador en San Marino , Marc Márquez. Este último fue uno de los últimos pilotos en salir del pitlane por la mañana, completando sólo 19 vueltas en la primera sesión antes de añadir otras 29 a su total en la segunda tanda del día.

Marco Bezzecchi ha sido octavo para VR46 por delante de la Aprilia de Maverick Viñales, que ha sufrido una pequeña caída por la mañana en la curva 13.

El top 10 lo ha completado Raúl Fernández (Trackhouse Racing).

Al igual que Yamaha, Honda también fue agresiva con su enfoque de desarrollo en Misano, ya que probó simultáneamente un gran número de motos construidas con diferentes especificaciones. Sólo el piloto de fábrica Joan Mir dispuso de tres motos diferentes para rodar en su lado del garaje de HRC.

Finalmente, el piloto del LCR Johann Zarco fue el más rápido del contingente japonés en 18ª posición, a 1.365s de la cabeza, con su compañero de equipo Takaaki Nakagami terminando justo detrás de él en 19ª posición.

Tanto Luca Marini como el campeón de 2020, Mir, pudieron tomar parte en el test tras perderse la carrera de Misano por lesión, terminando 21º y 22º respectivamente.

Honda informó de que "ambos pilotos [se] sentían bien con su condición física después de las primeras tandas" mientras continuaban recogiendo datos sobre sus RC213V.

Todos los pilotos pudieron probar brevemente una nueva construcción de neumático delantero aportada por Michelin, antes de transmitir sus impresiones al fabricante francés.