Bagnaia rompe el récord del Red Bull Ring en la FP2 de Austria
Pecco Bagnaia cuadró una vuelta de locura para batir el récord absoluto del Red Bull Ring (1.28.508) y liderar el viernes del GP de Austria, por delante de Franco Morbidelli, Jorge Martín y Marc Márquez.
La primera jornada del Gran Premio de Austria terminó con una vuelta apoteósica del actual bicampeón del mundo y ganador dos veces en este circuito, el italiano Pecco Bagnaia, que reventó el récord del trazado y bajó hasta el 28.508 dejando antiguo el 28.533 de Marco Bezzecchi en 2023. Con ese crono, Bagnaia encabeza la lista de diez pilotos que pasan directamente a la Q2 de este sábado, donde se pondrá en juego la pole position del fin de semana y el orden de salida en parrilla.
Estará en esa batalla, Franco Morbidelli, que a rueda de su compañero Jorge Martín logró el segundo mejor tiempo, adelantando al español por 38 milésimas para ser tercero. Cuarto fue Marc Márquez, que tras tener muchos problemas durante la sesión de la mañana, se mostró rápido por la tarde desde bien pronto en la sesión y que en su último ataque al crono llegó a colocarse primero (1.28.916), un crono que superaron los tres primeros a continuación, pero que no impidieron que el de Gresini consiguiera su objetivo de pasar a la Q2 directamente.
También lo logró Brad Binder, que con el tiempo del entrenamiento ya agotado logró una vuelta que le metió dentro de los diez primeros y eso condenó a su compañero de marca, Pedro Acosta, que era décimo y cayò a la undécima posición por solo 27 milésimas, lo que le llevará, una vez más, a tener que pasar por la Q1, lo que quería evitar. Acosta sufrió una nueva caída esta tarde, la tercera del día y la 15ª de la temporada, empatando a Marc Márquez como el que más se va al suelo.
Alex Márquez acabó sexto, por delante de Aleix Espargaró, que estuvo todo el día lejos de los tiempos punteros, pero que a última hora pasó el corte con holgura gracias a une buena vuelta. Maverick Viñales fue octavo, clasificando a las dos Aprilia oficiales para la Q2, con Marco Bezzecchi noveno y Enea Bastianini décimo, sufiendo una caída en su último intento de mejorar el crono.
Además de Acosta, fuera de la Q2 están, de momento, Jack Miller, Fabio Quartararo, Alex Rins, Raúl Fernández o un Fabio Di Giannantonio que se cayó y no pudo volver a pista, por lo que acabó la sesión el 20º.
MotoGP - Gran Premio de Austria - 2º práctica
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
1 | |
Ducati | 22 |
1'28.508 |
175.956 | 310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
21 | |
Ducati | 23 |
+0.281 1'28.789 |
0.281 | 175.400 | 310 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
89 | |
Ducati | 27 |
+0.319 1'28.827 |
0.038 | 175.325 | 310 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
93 | |
Ducati | 26 |
+0.350 1'28.858 |
0.031 | 175.263 | 309 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
33 | |
KTM | 25 |
+0.461 1'28.969 |
0.111 | 175.045 | 314 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
73 | |
Ducati | 27 |
+0.548 1'29.056 |
0.087 | 174.874 | 307 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
41 | |
Aprilia | 20 |
+0.599 1'29.107 |
0.051 | 174.774 | 311 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
12 | |
Aprilia | 22 |
+0.609 1'29.117 |
0.010 | 174.754 | 309 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
72 | |
Ducati | 24 |
+0.725 1'29.233 |
0.116 | 174.527 | 309 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
23 | |
Ducati | 24 |
+0.773 1'29.281 |
0.048 | 174.433 | 311 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
31 | |
KTM | 21 |
+0.800 1'29.308 |
0.027 | 174.380 | 314 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
43 | |
KTM | 28 |
+0.821 1'29.329 |
0.021 | 174.339 | 311 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
20 | |
Yamaha | 26 |
+0.872 1'29.380 |
0.051 | 174.240 | 307 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
5 | |
Honda | 26 |
+1.098 1'29.606 |
0.226 | 173.800 | 310 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
37 | |
KTM | 24 |
+1.254 1'29.762 |
0.156 | 173.498 | 310 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
10 | |
Honda | 27 |
+1.301 1'29.809 |
0.047 | 173.408 | 307 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
42 | |
Yamaha | 22 |
+1.314 1'29.822 |
0.013 | 173.382 | 311 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
88 | |
Aprilia | 23 |
+1.373 1'29.881 |
0.059 | 173.269 | 313 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
25 | |
Aprilia | 26 |
+1.444 1'29.952 |
0.071 | 173.132 | 309 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
49 | |
Ducati | 8 |
+1.550 1'30.058 |
0.106 | 172.928 | 305 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
44 | |
KTM | 12 |
+1.675 1'30.183 |
0.125 | 172.688 | 311 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
30 | |
Honda | 23 |
+1.913 1'30.421 |
0.238 | 172.234 | 306 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | |
32 | |
Aprilia | 23 |
+2.037 1'30.545 |
0.124 | 171.998 | 311 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | |
36 | |
Honda | 23 |
+2.149 1'30.657 |
0.112 | 171.785 | 310 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | |
6 | Honda | 21 |
+2.387 1'30.895 |
0.238 | 171.336 | 311 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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