MotoGP GP de Italia
Bezzecchi señala el "error de cálculo" que le salió caro en la sprint de Mugello
Un mal comienzo arruinó las opciones de Bezzecchi de convertir la pole position en su primera victoria al sprint de 2026.
Rachit Thukral Oriol Puigdemont
Editado: 30 may 2026, 18:00
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Marco Bezzecchi siente que sus posibilidades de lograr un buen resultado en la carrera sprint del Gran Premio de Italia ya se habían terminado en la primera curva.
Bezzecchi impresionó en la sesión de clasificación del sábado por la mañana en Mugello, llevando su Aprilia oficial a la pole position por delante del Raúl Fernández, de Trackhouse, y de su compañero de equipo, Jorge Martín.
Representó un oportuno regreso a la forma para el piloto italiano, que fue ampliamente superado por Martín en Le Mans y sufrió otro fin de semana deslucido en Barcelona hace quince días.
Pero Bezzecchi calculó mal su frenada en la salida y fue absorbido por sus rivales, cayendo hasta la sexta posición en la vuelta inicial. Logró volver a superar al debutante de LCR Diogo Moreira y al vigente campeón Marc Márquez en las siguientes vueltas, pero le faltó velocidad para inquietar a los pilotos del podio y finalmente terminó cuarto.
El piloto de 27 años admitió cierta decepción por el resultado, con Martín recortando su ventaja a 12 puntos en el campeonato.
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"Simplemente frené demasiado pronto en la primera curva; fue un error de cálculo", dijo.
"Quería un poco más. No esperaba nada [pero] es cierto que cuando sales desde la pole position, siempre te gustaría terminar mejor.
"Pero, como dije, cometí un error en la primera curva, perdí muchas posiciones, e inmediatamente desde ese momento entendí que el sprint estaba perdido, así que traté de maximizarlo todo con este error, y la cuarta posición fue lo máximo que pude hacer."
Jorge Martin, Aprilia Racing Team, Marco Bezzecchi, Aprilia Racing
Photo by: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Tanto el ganador de la carrera, Fernández, como Martín optaron por el neumático trasero medio de Michelin en el sprint, una estrategia que les dio una ventaja contundente sobre la oposición. El tercer clasificado, Fabio di Giannantonio, el primer piloto con neumático blando, terminó a más de tres segundos, mientras que Bezzecchi acabó otro segundo más atrás en cuarta posición.
Preguntado por dónde habría terminado si hubiera logrado conservar el liderato en la salida, "Es imposible decirlo con certeza.
"Creo que la carrera fue un poco peor por el error en la primera curva más que por la elección del neumático. Pero nunca lo sabrás, y yo tampoco lo sabré nunca."
Bezzecchi comenzó la temporada 2026 con tres victorias consecutivas en grandes premios, consolidándose como el favorito inicial para el título.
Sin embargo, ahora lleva tres fines de semana sin ganar un gran premio ni un sprint, lo que le deja bajo presión de Martín en el campeonato.
Bezzecchi no está seguro de qué estrategia funcionaría mejor para él en la carrera completa de 23 vueltas del domingo en Mugello.
"Con la carrera más larga, el ritmo será un poco más lento, así que el blando tiene alguna ventaja clara sobre el medio", dijo.
"Seguro que es diferente pilotar con el blando o con el medio. Al final, no estoy completamente seguro de la decisión, pero analizaremos todo como siempre en el box para intentar tomar la mejor decisión para nosotros."
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