La enseñanza de las carreras virtuales para el espectáculo

Para los que vimos el estreno de la película Tiburón en los cines, los videojuegos son algo bastante ajeno a nuestra forma de vida y, en absoluto, comparable a una carrera de MotoGP, como es el caso.

La experiencia puesta en marcha por Dorna Sports el pasado domingo, con una competición virtual entre 10 de las estrellas del campeonato del mundo, entre ellas Marc Márquez, Maverick Viñales, Fabio Quartararo o el rookie Alex Márquez, que fue el ganador de la carrera, tuvo un éxito notable entre los seguidores de MotoGP más jóvenes. Los que están más relacionados con este tipo de juegos y saben encontrar la dificultad que debe haber en ellos.

Que ganara la carrera uno de los participantes de menor edad, y que Valentino Rossi, con 41 años, declinara finalmente tomar parte, ya es un indicador de por dónde van los tiros.

Sin embargo, para los que nos quedamos en el juego de tenis de Atari, ver la carrera del domingo nos dejó un poco fríos, indiferentes. No así por el formato.

Dorna Sports supo darle un condimento especial, tanto por la presentación en pantalla, como por dejar libertad a los pilotos para expresarse a micrófono abierto.

Poder ver al mismo tiempo a los 10 participantes y, sobre todo, poder escucharlos fue bastante divertido, y puso en marcha la imaginación de más de uno.

Carrera Virtual de MotoGP

Photo by: YouTube screen grab

¿No sería formidable que los pilotos llevaran un micro en el casco durante las carreras y se les pudiera escuchar? Sería la bomba.

Ya ha quedado claro que la mayoría de integrantes de la actual parrilla no quiere saber nada de llevar radio en el casco, como sí la llevan los pilotos de Fórmula 1 para comunicarse con su ingeniero en el muro. La razón, dicen, es que eso los podría distraer, e incluso que es peligroso recibir un mensaje por sorpresa a 300 km/h en el casco.

Sin embargo, montar un micro solo de salida (sin auricular), podría dar mucho juego, como se vio el domingo. Evidentemente, como en la F1, debería implementarse la figura de un ‘censor’ y ofrecer a los fans los comentarios en semi-directo.

El equipo técnico de MotoGP, que dirige Sergi Sendra, es uno de los técnicamente más avanzados en lo que a producción televisiva se refiere. Dorna ha sido pionera en la instalación, incluso desarrollo, de cámaras en sitios inverosímiles, así como en el diseño de gráficos. Los medios técnicos están, solo falta dar el paso.

Qué no pagaríamos por haber escuchado lo que dijeron Márquez y Rossi en su incidente de Sepang; o los gritos del de Honda cada vez que protagoniza una salvada… miles de situaciones en las que espontáneamente los pilotos dejan ir sus sentimientos y que, debidamente canalizados, podrían entrar a formar parte del espectáculo de las transmisiones de las carreras de MotoGP.

↓ Los campeones que ha 'jubilado' Valentino Rossi ↓

Alex Crivillé

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El campeón de 500cc en 1999 tan solo coincidió con Rossi en 2000 y 2001, antes de anunciar su retirada.

Kenny Roberts Jr.

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Roberts privó a Rossi de ganar el título en su debut en 500cc en 2000. El estadounidense siguió en activo hasta mediados de 2007.

Max Biaggi

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Tetracampeón de 250cc, fue el principal rival de Rossi en sus inicios. Dejó MotoGP en 2005 para irse al WorldSBK, donde sumó dos títulos más antes de abandonar la competición en 2012.

Casey Stoner

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Foto de: Bob Heathcote

El campeón de MotoGP en 2007 y 2011 se retiró en 2012 con solo 27 años.

Jorge Lorenzo

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Foto de: Yamaha Motor Racing

El tricampeón de MotoGP fue capaz de ganar a Rossi con su misma moto. En 2019 se ha retirado después de su paso por Honda con 32 años.

Dani Pedrosa

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Foto de: Camel Media Service

Pedrosa llegó a MotoGP en 2006 como la gran esperanza para vencer a Rossi, pero se retiró en 2018 sin poder llegar a hacerlo. Se fue con dos títulos de 250cc y uno de 125cc.

Carlos Checa

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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

Checa alcanzó la gloria fuera de MotoGP. En 2013 se retiró en el WorldSBK tras coronarse dos años antes.

Loris Capirossi

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Foto de: Ducati Corse

Con dos títulos de 125cc y uno de 250cc, en MotoGP no pasó de la tercera posición. Lo dejó en 2011 con 38 años.

Oliver Jacque

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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

El campeón de 250cc en 2000 no llegó a triunfar en la categoría reina y se retiró en 2007.

Troy Bayliss

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Como Rossi, Bayliss ha alargado su carrera en distintos campeonatos hasta más allá de los 40 años. Fue campeón del WorldSBK en 2001 antes de ir a MotoGP. Tras dejar la categoría, sumó otros dos títulos en el mundial de motos derivadas de serie en 2006 y 2008, cuando dejó el primer nivel.

Colin Edwards

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Foto de: Yamaha Motor Racing

El bicampeón del WorldSBK se retiró en 2014 con 40 años cumplidos.

Ben Spies

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Foto de: Yamaha MotoGP

Las lesiones llevaron al campeón del WorldSBK en 2009 a la retirada en 2013 con solo 27 años.

Marco Melandri

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Foto de: Gresini Racing

Melandri ha colgado el casco este año con 37 años y el título de 250cc en 2002 en su palmarés.

Stefan Bradl

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Foto de: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

Aunque no está retirado oficialmente, el campeón de Moto2 en 2011 se recicló como probador de Honda desde 2018 tras un fugaz paso por el WorldSBK y ha participado en algunas carreras como wild card.

James Toseland

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Foto de: XPB Images

El bicampeón del WorldSBK se retiró en 2011 tras haber coincidido con Rossi en MotoGP en 2008 y 2009.

Gabor Talmacsi

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Foto de: XPB Images

El húngaro, campeón de 125cc en 2007, llegó a correr en MotoGP en 2009.

Tetsuya Harada

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El japonés coincidió con Rossi en 2000 y 2002, cuando se retiró con 32 años y el Mundial de 250cc en 1993 en su haber.

Mike di Meglio

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Foto de: Avintia Racing

El campeón de 125cc en 2008 corrió en MotoGP en 2014 y 2015. Sigue en activo en otras categorías como MotoE.

Neil Hodgson

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Foto de: Fabrice Crosnier

El campeón del WorldSBK en 2003 solo coincidió con Rossi en MotoGP un año más tarde.

Hiroshi Aoyama

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Foto de: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

El último campeón de 250cc en 2009 corrió en MotoGP hasta 2017.