Quartararo reclama a MotoGP recortar las carreras sprint y hacer como en F1

Después de un GP de Catalunya marcado por dos fuertes caídas que provocaron lesiones a Alex Márquez y Johann Zarco, la cuestión de la seguridad vuelve al centro de las preocupaciones en MotoGP. El campeonato hizo cuatro propuestas, relacionadas con las salidas y con la seguridad de las propias motos, pero Fabio Quartararo propone una reforma más global.

Aunque estos accidentes ocurrieron durante la carrera principal, el francés considera que las carreras sprint tienen un papel perjudicial en MotoGP. La carrera del sábado fue introducida en 2023 y, además de añadir una salida, fuente de peligro por naturaleza, obligó a modificar el programa de los fines de semana, con menos ensayos y más secuencias decisivas.

Quartararo ve en ello una fuente de tensión perjudicial para los pilotos, y le gustaría que MotoGP replanteara el formato. "La carrera sprint, no estoy para nada a favor, todavía [hoy]", explicó el piloto de Yamaha. "Vemos que las salidas son, al menos para mí, el momento más peligroso: la intensidad que eso nos genera, en términos de presión, es algo que creo que habrá que quitar de cara al futuro."

"O poner algunas, como en Fórmula 1, pero no todo el calendario, es demasiado intenso. Y espero que ellos también lo entiendan."

A Fabio Quartararo no le gusta el formato de los fines de semana con sprint.

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"Poner sprints en lugares donde quizá hay un poco menos de gente para atraer público, me parece interesante", añadió.

Para Fabio Quartararo, el problema no es tanto la fatiga generada por el calendario, con 22 Grandes Premios en el programa este año, sino más bien el desarrollo de los propios fines de semana, con una sesión de ensayos que determina el pase a la Q2 ya desde el viernes por la tarde y poco tiempo para trabajar en los reglajes antes de entrar en materia.

"Creo que ni siquiera es una cuestión de Grandes Premios, es una cuestión de la intensidad del sprint. No tenemos tiempo para trabajar, en nada. "

Márquez también considera los fines de semana demasiado intensos

Sin cuestionar directamente la organización de los sprints, Marc Márquez también pone en duda la intensidad actual de MotoGP. Entre el programa en pista y las numerosas obligaciones, los fines de semana de carrera están muy cronometrados, y definir un programa lo más adaptado posible se ha convertido en una necesidad.

"Hoy en día, es más exigente que nunca en carrera, más exigente que nunca a nivel de eventos, de redes sociales, las cámaras, todo..." explicó el español.

"Al final, somos humanos y no es fácil afrontar un fin de semana en el que no solo pilotas una moto, lo cual es muy arriesgado y muy exigente, y cuando te bajas de la moto, encadenas dos horas y media de eventos y cosas diferentes."

Marc Márquez tiene un programa cronometrado para todos los Grandes Premios.

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"Pero eso no cambiará si los pilotos no están unidos. Veremos qué pasa en el futuro. Siempre intento ajustar bien mi programa porque eso es lo más importante si queremos minimizar los riesgos."

Las secuencias más peligrosas suelen ser en la salida, y la introducción de las carreras sprints las ha multiplicado por dos, lo que Márquez considera peligroso: "El riesgo estará ahí, el riesgo siempre está ahí. Pero 44 salidas con estas motos no es la mejor manera de reducir los riesgos."

"Es bueno para el espectáculo, lo entiendo, pero asumimos grandes riesgos siendo los pilotos que hacen el espectáculo. Habitualmente, todas las caídas, todas las situaciones peligrosas están en las primeras vueltas, cuando hay un grupo grande."

Quartararo aprueba las resalidas en Barcelona

Estas situaciones fueron aún más numerosas en Barcelona, con un total de cuatro salidas durante el fin de semana: la del sprint, la de la carrera y luego las dos resalidas tras las banderas rojas, una de las cuales causó la caída de Johann Zarco. Fabio Quartararo se quedó impactado al ver a Alex Márquez en el suelo, pero considera que MotoGP hizo bien en relanzar la prueba.

"Al final, estamos aquí para correr. Ya ha pasado muchas veces que haya una bandera roja. Como ocurrió con Morbidelli-Zarco en Spielberg [en 2020]. Para mí, la caída fue impresionante, pero al final, estamos aquí para correr."

Johann Zarco se cayó durante la segunda largada en Barcelona.

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"Por desgracia, creo que es la primera vez en mi carrera que hay dos banderas rojas. Al final, está claro que mentalmente es complicado, pero creo que tomaron la decisión correcta de volver a salir."

"No vi realmente a Johann dentro de la moto", precisó Quartararo. "Pero cuando pasas delante de Alex Márquez, que está tumbado contra el muro con la cabeza hacia abajo, no dan ganas de volver a salir. Pero al final, sabes que es un deporte de riesgo. Hay que entender que no estamos en simuladores."