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BMW no estará en los hiperautos de WEC

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BMW no estará en los hiperautos de WEC
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Traducido por: Luis Ramírez
29 dic. 2018 21:00

BMW descartó participar en la máxima categoría del WEC cuando la nueva reglamentación entre en vigencia.

BMW no tendrá un equipo en la nueva clase superior del WEC bajo la nueva reglamentación que entrará en vigor en 2020/2021, esto según lo dicho por el jefe de BMW Motorsport, Jens Marquardt.

BMW participó en la mesa del grupo de trabajo que formuló las regulaciones durante el verano para "monitorear lo que está ocurriendo de cara al futuro", dijo Marquardt.

"Hablando honestamente, no hay más que eso", explicó.

Marquardt destacó que BMW está contenta con su participación en la clase GTE Pro del WEC y su programa hermano en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar en América del Norte, porque pone a la marca frente a sus competidores en el mercado.

"Estamos compitiendo con Ferrari, Ford, Porsche, Aston Martin, los competidores naturales de nuestros autos de producción, del Serie 8, de nuestra marca también", dijo.

"Como competidor, siempre quieres ir por la victoria general, pero si eres un experto en marketing, dices que quieres enfrentarte a tu competencia, y esto es lo que tenemos en GTE".

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Marquardt también señaló que BMW no tenía el tipo de automóvil de producción que podría promocionar con un proyecto de los hipercoches.

"Tenemos el M8 que se lanzará en 2019 y ese es el nivel más alto en este momento", dijo.

"Si nos fijamos en la línea de producción, que tiene un tiempo de espera mucho más largo que cualquier otra cosa, no hay nada en el horizonte dentro de BMW".

El directivo hizo hincapié en que tendría un "momento difícil" al tratar de argumentar un proyecto de hipercoche dentro de la empresa.

Marquardt dijo que un primer programa de prototipos para BMW desde el V12 LMR, ganador de las 24 Horas de Le Mans en 1999, tendría que ofrecer una "plataforma de tecnología relevante para la marca" y reiteró el interés de la marca en la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno.

"Ya hemos hecho un concepto para saber si se podría usar en las carreras de resistencia, porque es una tecnología a la que apuntaremos para los vehículos de producción", dijo.

En 2024 habrá una categoría cero omisiones en Le Mans dirigida a prototipos impulsados ​​por tecnología de celdas de combustible de hidrógeno.

Gerhard Berger, BMW V12 LMR

Gerhard Berger, BMW V12 LMR

Photo by: Sutton Images

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Campeonatos WEC
Autor Gary Watkins