WEC 24h de Le Mans
Día test Le Mans: Ferrari mantiene la cima y relega a Toyota
Ferrari mantuvo su posición en la cima de los tiempos en la segunda tanda de las dos sesiones del día de prueba de las 24 horas de Le Mans.
Gary Watkins
Editado: 5 jun 2023, 8:02
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Antonio Giovinazzi terminó las seis horas de pruebas de las 24 Horas de Le Mansdel próximo fin de semana con el mejor tiempo del día a bordo del más rápido de los dos Ferrari 499P Le Mans Hypercars.
Los 3m29.504s del italiano establecidos a principios de la sesión de la tarde superaron al mejor de los Porsche 963 LMDhs, que terminó segundo con 3m29.648s de Laurens Vanthoor.
Pero el belga hizo un tiempo más rápido que le habría dado el primer puesto, un 3:29.274 a la media hora de la sesión de la tarde, descartado por una violación de los límites de la pista en la salida de Tertre Rouge.
Los horarios y la lista de inscritos de las 24h de LeMans
Toyota saltó al tercer lugar en las etapas finales de la sesión de la tarde cuando Kamui Kobayashi bajó a 3:29.827 a bordo del GR010 HYBRID LMH, que había sufrido daños en la carrocería cuando Mike Conway se salió justo al final de la mañana.
El segundo de los dos Ferrari, que ha liderado los tiempos de la mañana, ha finalizado cuarto con un 3m29.856s de Antonio Fuoco.
Porsche Penske Motorsport colocó a sus tres autos entre los seis primeros, un tiempo de 3:29.905 de Felipe Nasr que lo colocó quinto por delante de Michael Christensen, quien terminó con 3:50.568.
Peugeot terminó séptimo, Paul di Resta mejoró a 3m30.427s justo al final de una sesión que comenzó tarde para el #93 9X8 LMH después de que el auto encontrara problemas técnicos no revelados por la mañana.
El octavo lugar fue para el primero de los tres Cadillacs, el Ganassi de temporada completa con Earl Bamber al volante, por delante del segundo Toyota en el que Brendon Hartley marcó el tiempo.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid of Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
Photo by: Rainier Ehrhardt
Vanwall-Gibson Vandervell 680 LMHi a los mandos de Tom Dillmann superó a los dos Glickenhaus 007 para terminar como el más rápido de los garajes con un LMH no híbrido.
Jota fue el más rápido en la clase LMP2 con 3m35.472s de Pietro Fittipaldi a bordo de su ORECA-Gibson 07 en solitario.
Eso le dio un margen de ocho décimas sobre el segundo clasificado WRT ORECA en el que Ferdinand Habsburg registró 3m36.243s.
El equipo Alpine dirigido por Signatech ha sido tercero y cuarto, a solo una décima de Andre Negrao y Matthieu Vaxiviere.
El equipo JMW Ferrari volvió a liderar los tiempos en GTE Am.
Los 3m56.088s de Thomas Neubauer le dieron un margen de poco menos de dos décimas sobre Francesco Castellacci en el mejor de los AF Corse Ferrari 488 GTE Evos.
La entrada de Hendrick Motorsport Garage 56 fue tres segundos más rápida que en la sesión de la mañana, Mike Rockenfeller estableció un tiempo de 3:53.761 en el auto Chevrolet Camaro LS1 Next Gen de la Copa NASCAR.
La acción en la pista se reanuda el miércoles con la sesión de apertura de los entrenamientos libres a las 2 p. m., hora local.
Prueba de las 24 horas de Le Mans
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