Crónica de carrera
WTCR Sepang
Guerrieri gana y se acerca a diez puntos de Michelisz
Esteban Guerrieri se impuso desde la novena posición en la segunda carrera del domingo del WTCR en Malasia y definirá mano a mano el campeonato con Norbert Michelisz, quien fue octavo.
Carlos Barazal
Editado: 15 dic 2019, 12:23
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Segunda carrera en Sepang. Las condiciones eran muy similares a la hora de darse la salida a las de la Carrera 1. Lluvia fina y asfalto húmedo e irregular con zonas muy mojadas. Esteban Guerrieri, partiendo desde la 9ª posición, necesitaba recortarle a Norbert Michelisz, 10º en parrilla, al menos 3 puntos. Eso lo obligaba a ser 4º o mejor si el húngaro de Hyundai quedaba inmediatamente detrás de él. Por su parte Yvan Muller tenía que ser 4º como mínimo y esperar a ver como terminaban sus rivales saliendo desde la 13ª posición.
El chino de Alfa Romeo Ma Qinghua salía desde la pole, gracias a su 10º lugar en la Clasificación 2. A su lado en primera línea Néstor Girolami. El de Honda con una buena oportunidad de recortar e incluso ponerse por delante de Mikel Azcona en la general como mejor debutante. En la segunda fila de la parrilla Frederic Vervisch con su Audi y el otro Alfa Romeo de Mulsanne con Kevin Ceccon. En la 3ª Augusto Farfus con Gabriele Tarquini, prestos a bloquear a Esteban Guerrieri si el argentino progresara con facilidad. Catsburg y Azcona en la 4ª y los mencionados aspirantes al título, Guerrieri y Michelisz, en la 5ª línea cerrando los 10 primeros de la parrilla.
Norbert Michelisz copió la estrategia de Esteban Guerrieri. Los cuatro neumáticos de seco. Para el líder era lo ideal. Si al argentino le iba bien, a él también. Si no, se hundirían los dos. A falta de menos de 5 minutos para darse la salida la lluvia se incrementó y la carrera se declaró en mojado. La pista pasó a estar mucho más mojada que en la carrera anterior. El tercer colocado en la parrilla, Frederic Vervisch, era retirado de la parrilla por problemas de transmisión.
La primera carrera:
La primera vuelta fue frenética con Girolami al frente del paquete pero al final de la misma Esteban Guerrieri se ponía en cabeza tras una vuelta alucinante del argentino. Mikel Azcona no le iba a la zaga y era 2º por delante de Néstor Girolami. Norbert Michelisz se salía y el Hyundai de Catsburg se incendiaba provocando una bandera roja tras golpear a Yvan Muller. El francés se quedaba 13º. El poleman Ma cayó hasta la 20ª posición.
Pero al no completarse la primera vuelta, el reglamento es claro, la salida debía de darse de nuevo con las posiciones de la parrilla original. Poco después decidieron, según el artículo 45.4, que se partiría con las posiciones que llevaban en el sector 2. Néstor Girolami y Esteban Guerrieri partirían en cabeza. Bajo la bandera roja se pudo trabajar en los autos por lo que todos montaron neumáticos de lluvia. Los mecánicos de Hyundai repararon el coche de Catsburg en una actuación contra reloj impresionante, pero al recibir ayuda externa para volver a la pista no se le dejó tomar la salida. Detrás de los Honda de los pilotos argentinos estaban Mikel Azcona y Kevin Ceccon, Yvan Muller 5º mientras Norbert Michelisz estaba en 13ª posición. La salida se decidió que fuera tras el Safety Car.
La lluvia caía con fuerza al retirarse el Safety Car tras dos vueltas con bastante agua levantándose al paso de los coches. La primera vuelta lanzada fue muy tensa. Guerrieri pronto se puso primero y así cumplió el primer paso por meta. Detrás Ceccon, Azcona y Muller luchando entre ellos. Kristoffersson 6º por delante de Ehrlacher. Michelisz 10º.
En la siguiente vuelta, mientras Girolami hacía de tapón, rodaba a más de 4 segundos de Guerrieri, Azcona pasaba a Ceccon, Muller seguía 5º y Michelisz ya era 8º. El húngaro remontaba y empezaba a encontrar el aire que le había empezado a quitar Guerrieri. Por su parte Muller perdía una plaza con Kristoffersson, el de Volkswagen rodaba como un tiro, y le era insuficiente para mantener sus opciones de título vivas.
Pronto el sueco se unió a la lucha por la segunda posición entre Girolami y Azcona. El español se inventó un adelantamiento brutal para quitarse al argentino de su vista. Quedaban tres vueltas y Kristoffersson también pasaba al Honda. Pero Girolami se revolvía y le devolvía el adelantamiento. Pero el sueco tenía mejor ritmo y le terminó pasando para ponerse 3º. Y salió el Safety Car a falta de dos vueltas. El Honda de Tassi se quedó parado en el tercer sector.
La carrera acabó bajo bandera amarilla con Esteban Guerrieri sumando una victoria necesaria para salir con opciones a la Carrera 3, a diez puntos de Michelisz. Mikel Azcona acabó 2º con lo que cimentaba la mejor posición entre los debutantes y lograba muchas opciones de acabar 5º. Kristoffersson completaba el podio por delante de Girolami, Ceccon, Muller, que perdía sus opciones al título, Ehrlacher, Michelisz, Huff y Leuchter. El húngaro necesita una 3ª posición en la última carrera si gana Guerrieri.
Resultados de la Carrera 2 en Sepang - WTCR 2019
Cla # Piloto Chasis Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Km/h Puntos 1 86 Esteban Guerrieri Honda 11 1:28'45.146 128.3 25 2 96
Mikel Azcona CUPRA 11 1:28'46.169 1.023 1.023 127.0 20 3 14
Johan Kristoffersson Volkswagen 11 1:28'46.514 1.368 0.345 127.7 16 4 29
Nestor Girolami Honda 11 1:28'47.344 2.198 0.830 127.1 13 5 31
Kevin Ceccon Alfa Romeo 11 1:28'47.459 2.313 0.115 126.9 11 6 100
Yvan Muller Lynk & Co 11 1:28'47.646 2.500 0.187 125.8 10 7 68
Yann Ehrlacher Lynk & Co 11 1:28'49.040 3.894 1.394 125.9 9 8 5
Norbert Michelisz Hyundai 11 1:28'49.644 4.498 0.604 125.7 8 9 12
Robert Huff Volkswagen 11 1:28'50.179 5.033 0.535 125.7 7 10 33
Benjamin Leuchter Volkswagen 11 1:28'51.416 6.270 1.237 125.9 6 11 21
Aurelien Panis CUPRA 11 1:28'52.112 6.966 0.696 125.8 5 12 18
Tiago Monteiro Honda 11 1:28'53.967 8.821 1.855 125.6 4 13 25
Mehdi Bennani Volkswagen 11 1:28'54.657 9.511 0.690 125.3 3 14 69
Jean-Karl Vernay Audi 11 1:28'55.241 10.095 0.584 125.6 2 15 10
Niels Langeveld Audi 11 1:28'55.851 10.705 0.610 125.7 1 16 27 Mitchell Cheah Hyundai 11 1:28'56.420 11.274 0.569 125.2 17 55
Ma Qing Hua Alfa Romeo 11 1:28'58.753 13.607 2.333 125.5 18 38 Joao Paulo 11 1:28'59.554 14.408 0.801 125.8 19 8
Augusto Farfus Hyundai 11 1:28'59.813 14.667 0.259 123.9 20 50
Tom Coronel CUPRA 11 1:29'01.831 16.685 2.018 124.2 21 111
Andy Priaulx Lynk & Co 11 1:29'02.993 17.847 1.162 124.9 22 15 Hafizh Syahrin Hyundai 11 1:29'03.305 18.159 0.312 124.4 23 11
Thed Björk Lynk & Co 11 1:29'04.220 19.074 0.915 123.4 24 65
Douglas Hui CUPRA 11 1:29'05.735 20.589 1.515 123.2 25 22
Frederic Vervisch Audi 11 1:29'06.541 21.395 0.806 127.3 26 1
Gabriele Tarquini Hyundai 11 1:29'55.768 1'10.622 49.227 124.0 52
Gordon Shedden Audi 9 1:22'22.643 2 Laps 2 Laps 124.6 9
Attila Tassi Honda 8 1:19'30.970 3 Laps 1 Lap 125.5 37
Daniel Haglöf CUPRA 5 1:11'36.739 6 Laps 3 Laps 122.9 88
Nick Catsburg Hyundai 0 Ver los resultados completos
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