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Honda mantendrá su concepto de diseño para el motor de 2019
El fabricante de motores repetirá en 2019 por tercer año consecutivo en su primera temporada como socio de Red Bull el diseño que introdujo en 2017.
Scott Mitchell
Editado: 10 ene 2019, 15:34
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Honda volvió a la parrilla de F1 en 2015 con McLaren y logró mejorar en 2016, pero cambió su unidad de potencia para 2017 y sufrió un importante revés en cuanto a fiabilidad.
Eso llevó a McLaren a separarse de Honda, pero la marca japonesa logró recuperar su reputación en 2018 con el equipo junior de Red Bull, Toro Rosso, y progresar lo suficiente como para convencer a la escudería de Milton Keynes de cambiar los motores Renault por los suyos para la próxima temporada.
El motor 2019 de Honda será una nueva evolución del diseño que los japoneses introdujeron en 2017, ya que creen que aún tienen potencial por explotar en ese concepto, además de que eso garantiza una mayor fiabilidad que si cambian radicalmente a otro diseño.
"Podemos transferir el diseño o concepto actual de unidad de potencia", dijo el director técnico de Honda F1, Toyoharu Tanabe, a Motorsport.com, "no sabemos exactamente cuál es el límite porque no hemos alcanzado un nivel tan alto, pero empezamos con un concepto y lo cambiamos para 2017".
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"Aprendimos y lo cambiamos. En 2018, seguimos con ese diseño y mejoramos la fiabilidad y el rendimiento. En este momento creemos que ese cambio de concepto no está mal. Es el adecuado. Aún así, tenemos la intención de mantenerlo e intentar mejorar".
A pesar de los rumores recientes que sugieren que Honda ha descubierto un nuevo problema de vibraciones al probar su motor 2019, se entiende que el fabricante no ha experimentado un revés importante y espera avanzar más en el desarrollo antes de que empiece la pretemporada.
Convencer a Red Bull de cambiar a Honda fue un gran resultado para el fabricante japonés después de solo un año con Toro Rosso.
Como ya se informó, la relación tan cercana de los dos equipos de Red Bull dará a Honda un potencial técnico mayor, y el hecho de suministrar a dos equipos ha sido una razón más para decidir mantener la misma idea de motor.
"Cuando se cambia mucho el concepto de diseño, es muy difícil lograr fiabilidad", dijo Tanabe. "Depende del nivel de diseño, pero estoy más tranquilo manteniendo nuestro concepto actual. Nos unimos a un nuevo equipo, un nuevo diseño de coche. Es un poco más fácil, porque el detalle está en la instalación en el monoplaza".
"Toro Rosso y Red Bull tienen una comunicación perfecta y eso ayuda a Red Bull, porque Toro Rosso conoce nuestra unidad de potencia. Pueden encontrar un problema o alguna preocupación desde el punto de vista del chasis y acudir a nosotros para intentar hallar la solución. Si metemos un diseño completamente nuevo o muy actualizado, se requiere mucho más trabajo".
Red Bull and Honda badges on the side of the Toro Rosso team truck
Photo by: Andrew Hone / LAT Images
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