Noticias
Fórmula 1
FIA podría evitar que Ferrari bloquee nueva reducción a tope de gasto
Una posible nueva reducción del límite presupuestario que buscan varios equipos de la Fórmula 1 ha recibido un nuevo impulso gracias a un cambio en el proceso de toma de decisiones anunciado por la FIA.
Jonathan Noble
Publicado: 24 abr 2020, 10:30
Copiar enlace
Compartir en Viber
En medio de las crecientes tensiones entre Ferrari y los equipos rivales sobre la escala de una reducción en el límite presupuestario, la FIA ha entrado en el debate al dejar en claro que ahora, bajo ciertas circunstancias, podría aceptar la aprobación de la mayoría para modificar las reglas.
Hasta ahora, los términos del Código Deportivo Internacional de F1 significaban que cualquier cambio para 2021 hecho a esta altura requería el apoyo unánime de todos los equipos.
Sin embargo, a la luz del impacto de la pandemia del coronavirus y los crecientes temores sobre el impacto financiero en las escuderías, la FIA se ha dado el poder de intervenir y hacer cambios con el apoyo mayoritario, si considera que tales ajustes 'salvaguardan' el campeonato.
Una nueva cláusula actualizada en el Código Deportivo con respecto a los cambios de reglas establece: "En circunstancias excepcionales, y si la FIA considera que el cambio en cuestión es esencial para salvaguardar el Campeonato, copa, trofeo, desafío o serie en cuestión, el acuerdo de la mayoría de los competidores debidamente inscritos será suficiente".
Del editor, también lee:
Ferrari ha dejado en claro que está en contra de reducir el límite del presupuesto por debajo de $145 millones de dólares, porque no quiere despedir personal ni transferirlos a otras series de carreras.
Sin embargo, su posición ha sido atacada por McLaren, que teme que si no se toman medidas rápidas para reducir el límite presupuestario a tan solo $ 100 millones, se estará poniendo en riesgo el futuro de varios equipos.
Hablando sobre este tema el jueves por la noche, el CEO de McLaren, Zak Brown, dijo que esperaba que la FIA se pusiera de pie y no permitiera que que Ferrari bloqueara el cambio por el cual la mayoría de los equipos están presionando.
"En última instancia, es algo para que la FIA y la Fórmula Uno respalden, pero no creo que puedan frenarlo si hay suficiente alineación y veto, si lo desea, sobre lo que se está proponiendo", dijo.
Brown acusó a Ferrari de estar "en negación" sobre la necesidad de que el deporte tome medidas rápidas para asegurar su futuro.
La clave ahora será si la FIA considera o no que la situación actual es "excepcional" y si decide que no reducir el límite presupuestario para salvaguardar a los equipos arriesgaría el futuro de F1.
Esto último fue algo que Brown sintió que estaba en juego, mientras hablaba en respuesta a los comentarios hechos por el director del equipo Ferrari, Mattia Binotto.
"Estamos en una situación en la que si la Fórmula 1 sigue sus viejos hábitos, todos corremos un riesgo extremo para el futuro de la F1", explicó. "Y creo que si pensamos con anticipación y nos adaptamos a los tiempos, no solo podemos sobrevivir a lo que está sucediendo en este momento, sino que, en últimas, creo que el deporte puede prosperar y que todos ganemos".
"Estoy a favor de un buen debate saludable. Pero creo que los comentarios que se me presentan no tienen sentido, se contradicen y no reflejan con precisión lo que pienso que es la realidad".
¿Cuánto debería en principio pagar cada equipo para ser parte de la F1 2020?
Pago 2019: $4.838.348
Pago 2020: $5.490.812
Pago 2019: $3.663.222
Pago 2020: $3.360.261
Pago 2019: $2.833.454
Pago 2020: $2.876.280
Pago 2019: $1.212.131
Pago 2020: $1.062.742
Pago 2019: $1.053.820
Pago 2020: $712.273
Pago 2019: $884.591
Pago 2020: $1.363.144
Pago 2019: $830.001
Pago 2020: $962.608
Pago 2019: $808.165
Pago 2020: $873.600
Pago 2019: $726.280
Pago 2020: $1.029.364
Pago 2019: $584.346
Pago 2020: $562.07
10
(Pasa las fotos a continuación para conocer las cifras. Haz clic en Pantalla Completa en caso que no te aparezcan)
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo San Marino 2006: Schumacher supera a Senna y se venga de Alonso
Artículo siguiente Red Bull Ring negocia doble carrera de Fórmula 1 en Julio
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Jonathan Noble
El gran dilema con las nuevas reglas que definirá la temporada 2025 de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 31 dic 2024
El gran dilema con las nuevas reglas que definirá la temporada 2025 de F1
El 'no' de Red Bull a Tsunoda: ¿percepción injusta o preocupación genuina?
Fórmula 1
Fórmula 1 29 dic 2024
El 'no' de Red Bull a Tsunoda: ¿percepción injusta o preocupación genuina?
Por qué Bottas no deja que el "peor escenario posible" acabe con su carrera en la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 27 dic 2024
Por qué Bottas no deja que el "peor escenario posible" acabe con su carrera en la F1
Últimas noticias
Márquez por delante de Fernández y la sorpresa Miller en la FP1 en Phillip Island
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
3 h
Márquez por delante de Fernández y la sorpresa Miller en la FP1 en Phillip Island
IndyCar está lista para dejar fuera Nashville y Washington en 2027; se avecina el anuncio de Barcelona
IndyCar
Indy IndyCar 4 h
IndyCar está lista para dejar fuera Nashville y Washington en 2027; se avecina el anuncio de Barcelona
Max Verstappen explota contra los “inaceptables” baches de la pista de F1 en Austin: “Está fuera de control”
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
5 h
Max Verstappen explota contra los “inaceptables” baches de la pista de F1 en Austin: “Está fuera de control”
Antonelli listo para "terminar el trabajo" ante su primer chance de ganar el campeonato de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
7 h
Antonelli listo para "terminar el trabajo" ante su primer chance de ganar el campeonato de F1
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete