Artículo especial
Fórmula 1 GP de Austria
¿Por qué llegó tan tarde la penalización de Pérez?
La sanción a Sergio Pérez durante el final del Gran Premio de Austria llegó sorpresivamente para muchos. Pero hubo razones que lo explican. Se las contamos.
Diego Mejía
Editado: 6 jul 2020, 16:33
Copiar enlace
Compartir en Viber
Para el propio Sergio Pérez, la información de su sanción de 5 segundos llegó solo hasta la última vuelta de carrera. La notificación de los comisarios muestra que la ofensa se cometió sobre las 16:24, es decir, no durante su parada en boxes para montar los neumáticos medios, sino durante el tercer período de Safety Car generado por la rueda suelta en el Alfa Romeo de Kimi Raikkonen.
El boletín tiene hora de emisión 20 minutos después, es decir 16:44, pero con seguridad el equipo ya tenía la información antes de eso, pues para esa hora ya la carrera había terminado. Es decir, el retraso de la notificación tiene que ver más con el trámite, que realmente con la comunicación de la sanción.
Según las imágenes y audios de la cámara a bordo del mexicano, al pasar por el pitlane su ingeniero Chris Cronin le recuerda usar el limitador de velocidad, siguiendo a los Mercedes y al Safety Car.
Sin embargo, Pérez no había presionado el botón de activación del límite de 80 kilómetros por hora, ubicado en la parte superior derecha del volante, probablemente considerando que la velocidad era suficientemente baja como para necesitarlo.
También lee:
- Grosjean: salarios como el de Hamilton son "inaceptables"
- Austria, Abu Dhabi, Brasil, tres carreras, tres mujeres a podio
- Mercedes niega un "Multi 21" en mensaje por radio a Bottas
El Safety Car lleva a Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Performance, en el pit lane
Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Después del mensaje de su ingeniero lo activó, ya en el último tercio del pitlane, pero para entonces la ofensa, mínima, de 1.2 kilómetros por hora, estaba hecha.
La penalización de 5 segundos en últimas no fue lo que resultó más costoso para Pérez y su equipo, pues en efecto no perdió ninguna posición en el resultado final, respecto al orden en el que pasaron los autos por meta.
La decisión de si parar en boxes a cambiar de neumáticos, no eran tan obvia para Racing Point como para el resto de sus rivales. La razón, Pérez era el único de ese grupo que ya rodaba en un compuesto más blando, el medio, pues los demás a su alrededor llevaban el neumático duro.
Pérez no contaba con neumáticos Pirelli rojos nuevos, aunque tampoco Albon, quien montó un juego de usados. La diferencia entre un juego usado de clasificación y uno cero vueltas, no es nada despreciable en los giros de relanzamiento de la carrera, algo que tal vez también influyó en la decisión.
¿Fue la elección correcta, en retrospectiva? No. Pero de todos quienes estaban en punta, por lo mencionado, era quienes más “arriesgarían” con ello. Por supuesto, haber seguido a Albon al pitlane habría sido lo apropiado y Pérez lo supo cuando le informaron a quiénes tenía detrás en el reinicio y con qué neumáticos.
Desde la clasificación, tal vez, el fin de semana de Racing Point no fue óptimo, los problemas de Stroll tampoco hay que olvidarlos, pero sin duda han dado un paso adelante.
La próxima semana, con lecciones aprendidas, tendrán la oportunidad de plasmar en resultados el potencial que saben tienen. Pero por ahora McLaren se ha anotado una primera “victoria” entre quienes corren en los retrovisores de Mercedes.
Además:
- Siete décimas en las rectas, el gran déficit de Ferrari
- Horner dice que Hamilton es quien debe hacer las cosas diferentes
- Williams pondrá a Aitken en pista en la FP1 del GP de Estiria
Galería: Los resultados de Sergio Pérez en Austria
7
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Vettel feliz de solo haber trompeado "una vez" en Austria
Artículo siguiente VIDEO: Cómo Raikkonen perdió un neumático en el GP de Austria
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Diego Mejía
A 20 años de la gran irrupción de Montoya en la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Brasil
1 abr 2021
A 20 años de la gran irrupción de Montoya en la F1
La F1 sin latinoamericanos por primera vez en más de medio siglo
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Gran Bretaña
1 ago 2020
La F1 sin latinoamericanos por primera vez en más de medio siglo
Pérez positivo por COVID-19, no correrá el GP de Gran Bretaña
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Gran Bretaña
30 jul 2020
Pérez positivo por COVID-19, no correrá el GP de Gran Bretaña
Más de
Sergio Pérez
El camino a 300 GP: Carlos Slim Domit revela cómo llevó a Checo Pérez a la Fórmula 1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
7 h
El camino a 300 GP: Carlos Slim Domit revela cómo llevó a Checo Pérez a la Fórmula 1
Checo Pérez llega a 300 GP en la F1: victorias, podios, poles y números de su carrera
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
11 h
Checo Pérez llega a 300 GP en la F1: victorias, podios, poles y números de su carrera
FIA advierte de cero tolerancia para la arrancada del GP de México 2026 y coloca regla especial
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
17 h
FIA advierte de cero tolerancia para la arrancada del GP de México 2026 y coloca regla especial
Más de
Racing Point
GALERÍA: Todos los podios de Sergio Pérez en la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 18 dic 2024
GALERÍA: Todos los podios de Sergio Pérez en la F1
Aston Martin: Vettel puede ayudar a sacar lo mejor de Stroll
Fórmula 1
Fórmula 1 13 ene 2021
Aston Martin: Vettel puede ayudar a sacar lo mejor de Stroll
Stroll: el coche 2020 me permitió conocer mi potencial
Fórmula 1
Fórmula 1 10 ene 2021
Stroll: el coche 2020 me permitió conocer mi potencial
Últimas noticias
F1 EN VIVO: la carrera del Gran Premio de México de F1 2026
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
20 min
F1 EN VIVO: la carrera del Gran Premio de México de F1 2026
Bottas sobre su futuro: Siempre estuvo claro que Checo Pérez tendría extensión
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Bottas sobre su futuro: Siempre estuvo claro que Checo Pérez tendría extensión
En Red Bull, Mekies teme a la arrancada del Gran Premio de México
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
2 h
En Red Bull, Mekies teme a la arrancada del Gran Premio de México
Stella confirma el límite de la McLaren MCL40: "Si buscamos el 100%, lo perdemos todo"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
2 h
Stella confirma el límite de la McLaren MCL40: "Si buscamos el 100%, lo perdemos todo"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete