Qué equipo de F1 tiene la dupla más balanceada en 2021

La temporada 2021 de la Fórmula 1 ha sido una de las más competidas en los últimos años, no solo en la lucha por el título de pilotos y el de constructores, sino también por ocupar la tercera posición de los clasificadores e incluso sobresalir en el pelotón medio de la parrilla.

Sin embargo, después de 16 fechas hay pilotos que sobresalen en el duelo interno dentro de sus escuderías haciendo valer su experiencia en una campaña en la que, los pilotos que recién se integraron a un equipo como Sergio Pérez, Fernando Alonso o Daniel Ricciardo tenían una desventaja de desconocimiento del monoplaza respecto a sus experimentados coequiperos.

Con seis carreras por delante del calendario de este año, tres de ellas en América y tres más en Medio Oriente, con dos circuitos (Qatar y Arabia Saudí) completamente desconocidos para la máxima categoría, ¿cómo va el balance en el duelo interno de las escuderías? ¿quién es el piloto que más aporta en la suma total de sus equipos? A continuación, la respuesta.

Un sobresaliente en los punteros

Desde que Nico Rosberg y Lewis Hamilton pelearon por el título en 2016, Mercedes no ha tenido otro año en que sus dos pilotos lleguen a la mitad de la temporada con una diferencia mínima de puntos, con el siete veces campeón de mundo tomando el papel de líder y Valtteri Bottas el del escudero.

En 2021, el inglés es el hombre que carga con el peso de la recolección de puntos y después de 16 carreras ha sumado el 59.16 por ciento del total de las unidades (433.5) de las flechas plateadas. Bottas solo ha contabilizado el 40.84 %.

Un tenor similar se vive en Red Bull donde Max Verstappen ha superado por un mayor margen a Sergio Pérez, su nuevo compañero en el equipo al sustituir a Alex Albon. El neerlandés ha conseguido 262.5 unidades, que representan el 66.03% del total del equipo, contra 135 del mexicano (33.97%).

Pero estas diferencias de rendimiento al momento de cruzar la bandera de cuadros no solo se viven en los equipos de la cima, también están en la parte media del clasificador, con números que resultan ser abismales.

Por ejemplo, en Alfa Romeo Kimi Raikkonen ha cargado con el 85.72% de los puntos del equipo, contra solo el 14.28 por ciento obtenido por Antonio Giovinazzi para una suma total de siete unidades. AlphaTauri vive una situación similar con Pierre Gasly siendo el artífice de hasta casi tres veces más de la suma de puntos que su compañero Yuki Tsunoda para un total de la casa de Faenza de 92 puntos.

Los más balanceados

El éxito de un equipo en el campeonato de constructores depende de tener dos pilotos que aporten una cantidad similar en el clasificador, una situación que este año tiene un importante peso en la parte media de la parrilla en la lucha por la tercera, cuarta y quinta plaza.

McLaren ocupa por ahora el último escalón del top tres de equipos, pero su ventaja se ha visto reducida en las últimas carreras por el avance de Ferrari, pero también por la constancia de los dos competidores de Maranello.

En la casa de Woking no hay duda de que Lando Norris es el piloto número 1 este año. El británico ha sumado el 60.41 por ciento de los puntos del equipo contra solo el 39.59% de Ricciardo, recién llegado y que tuvo un impulso en su contador con su victoria en Italia para recortar terreno.

Pero McLaren podría caer ante el Cavallino Rampante al final del año. De forma silenciosa la escudería dirigida por Mattia Binotto puede presumir de tener la alineación de pilotos más balanceada, o al menos así lo explica la cosecha de puntos de sus dos integrantes.  

Carlos Sainz y Charles Leclerc están separados en su porcentaje de puntos de apenas 0.20 %, con el español con la balanza a su favor con 116.5 unidades contra 116 del monegasco, siendo esta la mínima diferencia de rendimiento entre dos compañeros demostrando que en Ferrari acertaron a unir a estos dos competidores. 

Si bien este orden podría cambiar para 2022 con la introducción del nuevo reglamento técnico e inclinar de una forma más equitativa la balanza, es importante para cada uno de los pilotos que hoy se encuentra por debajo de su compañero reducir el déficit para no tener un golpe anímico que influya en la próxima campaña. 

Resultados de pilotos por porcentaje de puntos 2021 después de 16 carreras: