Fórmula 1 GP de Canadá
Colapinto señala "la gran incógnita" para Alpine F1 en Canadá
Franco Colapinto valora en la previa del GP de Canadá de F1 el paso adelante dado por Alpine, pero dejó una advertencia para el fin de semana de Montreal.
Federico Faturos Ronald Vording
Editado: 21 may 2026, 16:43
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Franco Colapinto, Alpine
Foto de: TWJB Photography
Franco Colapinto llegó el jueves al Circuito Gilles Villeneuve de Montreal con un impulso de confianza después de haber firmado su mejor fin de semana en la F1 en la cita anterior de Miami.
El piloto argentino entró en el top 10 en ambas sesiones de clasificación -y por delante de su compañero, Pierre Gasly- y el domingo se llevó a casa la séptima posición, su mejor resultado dentro de la Fórmula 1.
Esto llegó luego de que Alpine presentara un paquete de mejoras para su A526 en Miami, por lo que Colapinto admitió que hubo una sensación de alivio en el equipo al ver que los cambios funcionaron correctamente.
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"Creo que todos sentimos un poco de alivio por las mejoras que hicimos y porque fuimos muy fuertes en Miami. No solo en una sesión, sino durante todo el fin de semana desde el comienzo. Eso demuestra que todo lo que hicimos dio resultado", dijo ante los medios, entre ellos Motorsport.com, en la previa del Gran Premio de Canadá.
"Así que, en general, fue parte de un muy buen fin de semana porque sumamos puntos con ambos autos. Fue un fin de semana mucho mejor por lo competitivos que fuimos. Así que definitivamente nos da más confianza de cara a Canadá".
Franco Colapinto, Alpine, el jueves en Montreal
Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
"Creo que el paquete completo ha mejorado. Tenemos algunas pequeñas actualizaciones aquí, lo cual también es positivo. Estamos enfocándonos en las áreas correctas, algo que veníamos intentando encontrar desde hace un par de carreras. Y ahora sentimos que estamos apuntando a las cosas adecuadas, y eso por supuesto es bueno".
"Conozco este circuito y además es el primer trazado del año que ya conozco. A partir de ahora todos serán circuitos en los que ya he corrido, lo cual también es muy positivo. Creo que estoy en un lugar mucho más feliz, y eso es un buen punto de partida y definitivamente me da más confianza para esta carrera".
Alpine disfrutó también de una importante diferencia con sus rivales de la zona media en Miami, algo que Colapinto atribuyó al circuito en si mismo, pero también al avance que logró la escudería. Sin embargo, advirtió que la situación aún puede ser muy cambiante mientras los equipos desarrollan los nuevos coches.
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"Creo que el circuito probablemente se adaptó un poco mejor a nosotros que las pistas de alta velocidad, pero también siento que dimos un paso adelante. El gran problema y la gran incógnita es que cada fin de semana los equipos traen piezas nuevas y muchísimas actualizaciones. No podés relajarte ni sentir que estás al frente de la zona media porque otro equipo puede traer una gran mejora y volver a dejarte atrás", respondió al ser preguntado por Motorsport.com.
"Esa carrera de actualizaciones y desarrollo ya está en marcha y creo que esta es una parte del año donde todo cambia muchísimo. Más adelante, hacia el final de la temporada, suele estabilizarse un poco más. Necesitamos mantenernos muy concentrados y atentos en seguir mejorando el auto y no simplemente conformarnos con los puntos que conseguimos".
"Todavía tenemos muchas cosas por mejorar en el coche, lo cual también es una muy buena señal porque el auto es rápido, pero todavía hay bastantes aspectos que hacer mejores. Creo que todavía hay buenas direcciones para seguir, pero no debemos relajarnos por el rendimiento de la última carrera".
Respecto a las áreas en que Alpine todavía debe enfocarse para mejorar, el piloto argentino explicó: "Principalmente las curvas de alta velocidad son el área en la que todavía tenemos que trabajar más. Obviamente Miami era un circuito más orientado a baja velocidad, pero las curvas rápidas allí también mejoraron respecto a carreras anteriores, así que vamos en la dirección correcta. Tenemos que seguir trabajando en eso".
"Canadá sigue siendo un circuito bastante de baja velocidad, con muchos cambios de dirección, así que debería seguir siendo una buena pista para nuestro auto. Además estamos trayendo cosas nuevas para hacerlo un poco mejor todavía, así que veremos dónde estamos", concluyó.
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