Fórmula 1 GP de Abu Dhabi
La F1 probará luces automáticas para lluvia en Abu Dhabi
Los pilotos de Fórmula 1 participarán en el Gran Premio de Abu Dhabi en un test posterior a los entrenamientos para probar nuevos sistemas con vistas a la posible introducción de luces de lluvia automáticas en 2024.
Jonathan Noble
Editado: 23 nov 2023, 12:22
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Tras el trabajo realizado por los especialistas de la FIA en las últimas semanas, el organismo rector ha desarrollado un nuevo software que activará las luces de lluvia rojas traseras cuando las condiciones lo requieran.
La idea es que tan pronto como el control de carrera de la FIA considere que las condiciones de la pista son oficialmente de "Bajo agarre" debido a la lluvia, el software se asegurará de que se enciendan las luces de lluvia en los coches.
Hasta ahora, los pilotos tenían que encender manualmente sus luces de lluvia, lo que significa que a veces existe el riesgo de que no se activen cuando las condiciones han empeorado.
En las notas enviadas el jueves por el director de carrera de la F1, Niels Wittich, se informaba a los equipos de que, tras la primera sesión de entrenamientos libres del viernes, se pondría en marcha un breve test para comprobar si la introducción del software había funcionado.
Wittich dijo: "Después de que todos los coches hayan tomado la bandera a cuadros, se activará un doble sector amarillo y el Low Grip. Transcurridos unos 20 segundos, se desactivará el Low Grip. Otros 10 segundos después se activará el VSC. Después de aproximadamente 20 segundos se desactivará el VSC".
Esta breve prueba debería ser suficiente para que la FIA juzgue si los cambios de software han funcionado sin problemas. Si la prueba tiene éxito, lo más probable es que los cambios puedan aplicarse a tiempo completo para el próximo año.
Foto: Mark Sutton / Motorsport Images
George Russell, Mercedes F1 W14, Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, en el pit lane
La prueba de la luz de lluvia forma parte de una iniciativa más amplia de la FIA para intentar mejorar la visibilidad de los pilotos en condiciones de lluvia, ya que el spray de los actuales coches con efecto suelo ha sido un problema que los jefes de la F1 han intentado solucionar.
A principios de año, la FIA realizó una prueba con guardabarros con el objetivo de reducir el spray, pero este primer diseño no resultó lo suficientemente eficaz.
A principios de este año, el vicepresidente deportivo de la FIA, Robert Reid, declaró: "Hay un reto con la nueva aerodinámica en la F1, y es algo que estamos tratando de resolver allí".
"Cualquier cosa que podamos hacer para reducir el spray y aumentar la visibilidad será algo en lo que trabajaremos".
"De momento no hay una solución concreta. Pero, como se vio en la F1, hubo un primer paso de aprendizaje hacia algunas soluciones".
"Sé que hubo algunas críticas, y leí que fue un fracaso, pero en cualquiera de estas situaciones, tienes que probar cosas. Y eso es exactamente lo que hicimos".
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