Williams amplía su contrato con Mercedes F1 más allá de 2026

Mientras los equipos se preparan para la nueva era del reglamento de unidades de potencia que entrará en vigor en 2026, los fabricantes han estado trabajando para ultimar sus escuderías asociadas.

Mercedes ya amplió su acuerdo con McLaren a finales del año pasado, y ahora el fabricante alemán ha confirmado que Williams también seguirá formando parte de su plantilla.

El director del equipo Williams, James Vowles, dijo: "Es fantástico ampliar nuestra asociación con Mercedes hasta 2030.

"Hemos disfrutado de una fuerte relación con ellos desde la introducción de la actual normativa de unidades de potencia y esperamos continuar en esta nueva era.

"Su compromiso y apoyo a nuestra futura estrategia de unidades de potencia es muy valorado. Esperamos abordar este nuevo reglamento juntos, con la misma pasión y entusiasmo que lo hicimos en 2014 y con el objetivo de lograr éxitos similares."

El jefe del equipo Mercedes F1, Toto Wolff, que dirige la división de automovilismo de la compañía, añadió: "Williams es un equipo histórico de la F1 y, a lo largo de nuestra asociación, hemos disfrutado de notables éxitos juntos desde que nos asociamos por primera vez allá por 2014".

Uno de los momentos de mayor orgullo para HPP en la actual era turbohíbrida fue ver cómo nuestra unidad de potencia ocupaba las cuatro primeras posiciones en el Gran Premio de Austria de 2014, en el que Williams consiguió un merecido tercer y cuarto puesto".

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

Franco Colapinto, Williams FW45

"Nuestra relación de trabajo con Williams no ha hecho más que fortalecerse en la última década y esperamos continuar con ese enfoque productivo mientras nos dirigimos a la próxima generación de unidades de potencia en 2026."

Williams ha utilizado motores Mercedes desde el inicio de la era turbo híbrida en 2014, y la asociación ha ayudado a producir 18 podios.

Sus mejores resultados de la temporada juntos fueron en 2014 y 2015, cuando Williams terminó tercero en la general del campeonato de constructores.

El nuevo reglamento de motores de la F1 a partir de 2026 mantendrá las unidades de potencia turbohíbridas, pero habrá una mayor aportación de energía eléctrica, con un reparto aproximado del 50/50 entre las baterías y el motor de combustión interna.

Además, la F1 cambiará a combustibles totalmente sostenibles como parte de sus esfuerzos para llegar a ser carbono cero neto a partir de 2030.