Fórmula 1 GP de Ciudad de México
Ferrari: El stint con los duros arruinó la carrera de Leclerc
El jefe de Ferrari, Fred Vasseur, dice que la salida de su equipo en el Gran Premio de México se vino abajo después de la reanudación porque Charles Leclerc no pudo encender el neumático duro.
Adam Cooper
Editado: 30 oct 2023, 17:22
Copiar enlace
Compartir en Viber
Leclerc tuvo un sólido primer stint con el neumático medio a pesar de perder un endplate del alerón delantero después del choque en la primera curva con Sergio Pérez.
Leclerc entró en boxes sólo un par de vueltas antes de que el accidente de Kevin Magnussen provocara la bandera roja.
Durante la pausa en la carrera, Ferrari sustituyó su alerón delantero dañado, pero en lugar de cambiar a neumáticos medios para la reanudación de la segunda mitad del gran premio, como hicieron algunos rivales, el equipo siguió con los duros.
Sin embargo, Leclerc no pudo colocar los neumáticos en la ventana de rendimiento adecuada y fue adelantado rápidamente por Lewis Hamilton, que sí montó los medios y se llevó el segundo puesto.
Leclerc y su compañero de equipo, Carlos Sainz, terminaron finalmente tercero y cuarto, tras haberse clasificado en la primera fila.
Red Bull creía que Leclerc optaría por los medios durante la pausa de la bandera roja, lo que podría haberle dado la oportunidad de adelantar a Max Verstappen, que también mantuvo sus duros, en la reanudación.
"Estaba convencido de que iban a montar un juego de medios porque vale unos cinco metros de la línea de salida", dijo Christian Horner, jefe de Red Bull.
"Así que me sorprendió mucho que fueran con el neumático duro. Vimos el medio en Hamilton, y al final estuvo bien".
Foto de: Ferrari
Frederic Vasseur, Director de Equipo y Director General de la Scuderia Ferrari
Vasseur dijo que la carrera se había visto bien para Leclerc inicialmente, a pesar del alerón delantero comprometido.
"Mi sensación desde el muro de boxes es que el primer stint fue bien", dijo el francés. "Estábamos a tres o cuatro décimas de Max, con los daños en el coche, fue creo que casi un buen stint".
"Pero con los duros, nunca fuimos capaces de encender los neumáticos, y siempre estábamos un poco cortos, y no funcionó en absoluto".
Preguntado si los medios habían sido una opción, dijo: "Honestamente no, porque creo que quedaban unas 35 vueltas o algo así. Y no esperábamos poder dar 35 vueltas".
"Y creí que Max también (iría) con el medio. Probablemente la gestión de los neumáticos, debido a la gestión del motor y los frenos y demás, ayudó (a los demás). Pero era ambicioso. Y el juego de medios que teníamos era uno usado".
Vasseur negó que fuera frustrante que una vez más el equipo no pudiera respaldar su forma de clasificación con un buen ritmo de carrera.
"Frustrante no es la palabra adecuada. Cuando eres tercero y cuarto, no quiero decir que sea una mala carrera".
"Tuvimos un mal stint al final, esto está claro, es el principal problema de hoy. Pero la primera parte de la carrera ha ido muy bien".
"Creo que estamos dando un paso desde hace tiempo, hemos hecho las cuatro poles de las últimas seis carreras. Es un paso adelante para nosotros y tenemos que ser probablemente un poco más consistentes en carrera o al menos no tener delta entre esos stints porque es muy a menudo donde perdemos la posición."
¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1, entra en nuestro canal de Telegram y recibirás todas las novedades de la categoría!
Más de la Fórmula 1:
Fórmula 1El futuro del GP de México de F1 no depende de Checo Pérez
Fórmula 1Verstappen entiende a Checo Pérez: "Si funciona, te ves increíble...."
Fórmula 1Horner se rinde ante los fans mexicanos: "Estuvieron brillantes"
Fórmula 1VIDEO: Hamilton se ríe del choque de Pérez: "¡Hizo como yo en Qatar!"
Fórmula 1Haas explica el motivo del gran accidente de Magnussen en México F1
Fórmula 1Alonso, sin piedad: "Aston Martin no pelea por nada"
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo El futuro del GP de México de F1 no depende de Checo Pérez
Artículo siguiente Los dos errores de Checo Pérez en la primera curva, según Brundle
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Adam Cooper
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
Fórmula 1
Fórmula 1 17 jul 2025
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Fórmula 1
Fórmula 1 8 may 2024
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Fórmula 1
Fórmula 1 30 abr 2024
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Más de
Charles Leclerc
Leclerc culpa a la pista de México por el incidente con Hamilton, pero Vasseur no está de acuerdo
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
7 h
Leclerc culpa a la pista de México por el incidente con Hamilton, pero Vasseur no está de acuerdo
Hamilton critica duramente a Leclerc por su actitud de "todo o nada" en México
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 d
Hamilton critica duramente a Leclerc por su actitud de "todo o nada" en México
Vasseur sobre Hamilton y Leclerc en México: "faltaron al respeto a las personas que trabajan para ellos"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 d
Vasseur sobre Hamilton y Leclerc en México: "faltaron al respeto a las personas que trabajan para ellos"
Más de
Ferrari
¿Quién durmió peor anoche tras el GP de México? Frederic Vasseur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 d
¿Quién durmió peor anoche tras el GP de México? Frederic Vasseur
Por qué Charles Leclerc no cedió el liderato del GP de México tras saltarse la curva 5
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 d
Por qué Charles Leclerc no cedió el liderato del GP de México tras saltarse la curva 5
Hamilton reclama “conversaciones serias” en Ferrari tras el incidente con Leclerc en México: “Nos costó la victoria”
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 d
Hamilton reclama “conversaciones serias” en Ferrari tras el incidente con Leclerc en México: “Nos costó la victoria”
Últimas noticias
Los horarios para el GP de Sao Paulo de F1 2026 en Brasil y cómo verlo en vivo
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
33 min
Los horarios para el GP de Sao Paulo de F1 2026 en Brasil y cómo verlo en vivo
McLaren introducirá un alerón delantero de F1 de 2027 en el GP de Brasil
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 h
McLaren introducirá un alerón delantero de F1 de 2027 en el GP de Brasil
GP de México F1 2027 presenta los costos de boletos con un aumento en algunas gradas
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
GP de México F1 2027 presenta los costos de boletos con un aumento en algunas gradas
Marco Antonelli: "Vi al campeón en Kimi después de su accidente en Australia"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
2 h
Marco Antonelli: "Vi al campeón en Kimi después de su accidente en Australia"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete