Ferrari reabre su fábrica de F1

La Fórmula 1 está saliendo de la hibernación y el despertar está cerca. Ferrari reabrió este jueves su Gestione Sportiva tras el cierre impuesto a todos los equipos por la FIA.

Después de que los responsables del área del motor volvieran a trabajar (parcialmente) la semana pasada, ahora también es el turno de los técnicos e ingenieros que se ocupan del resto de la SF1000, siempre con un riguroso plan sanitario.

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De todos modos, el comienzo del Departamento de Carreras es gradual, ya que mucho personal técnico y administrativo continúa en sus casas aunque trabajando remotamente.

La SF1000, si bien aún nunca compitió, ya es un auto viejo. Como hemos explicado recientemente, en Maranello comienza una verdadera carrera contra el reloj para tratar mejorar su monoplaza antes del GP de Austria previsto del 3 al 5 de julio.

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La cita en el Red Bull Ring, además de marcar la apertura de la temporada 2020, determinará la homologación de algunas partes vitales del monoplaza como el chasis, la transmisión y la suspensión.

Y si bien es cierto que la SF1000 no nació inmune a los problemas (parece que la caja de cambios tiene algunos, aunque mínimos, torsiones que dificultan el comportamiento especialmente en las curvas rápidas) existe la esperanza concreta de dar un salto cualitativo introduciendo muchas de las piezas que se esperan por el desarrollo de los últimos meses, por lo que incluso la unidad de potencia no será la 065/1 que se esperaba al principio de la temporada, sino que entrará en acción la evolución capaz de entregar 15 caballos más.