Noticias
Fórmula 1 GP de Hungría
La degradación térmica y a la posibilidad de graining en Hungría
En el Hungaroring, Pirelli llevará los tres compuestos más blandos de su gama para el Mundial 2026 de Fórmula 1, debido a una pista lenta y en la que se necesita estabilidad en tracción y frenada para afrontar de la mejor manera los cambios de dirección.
Giacomo Rauli
Editado: 23 jul 2026, 12:46
Copiar enlace
Compartir en Viber
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026
53
El Hungaroring, sede del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, acogerá este fin de semana la última cita antes de la pausa veraniega que la máxima categoría observará en el mes de agosto, antes de reanudarse en Zandvoort.
Para la cita europea, Pirelli ha decidido llevar los tres compuestos más blandos de su gama realizada para el Mundial 2026 de Fórmula 1, es decir, el C3 (que representará el duro este fin de semana), el C4 (medio) y el C5 (blando).
Se trata de una elección hecha expresamente para un trazado con las características del Hungaroring, es decir, lento y donde se necesita estabilidad en tracción y frenada para afrontar de la mejor manera los cambios de dirección.
En lo que respecta al asfalto, los pilotos encontrarán situaciones diferentes según las curvas. Gran parte de la pista presentará una superficie muy rugosa en su parte más antigua, mientras que en las curvas 1 y 12 - las recién reasfaltadas, la situación será diferente.
En todos los casos, sin embargo, los niveles de adherencia estarán entre los más bajos de la temporada, por eso los tres compuestos más blandos deberán ayudar a los pilotos. No hay que olvidar, además, la evolución de la pista, que será una de las más importantes del año.
Otro aspecto que en Hungría no puede pasarse por alto está relacionado con las temperaturas. Estas, normalmente, son muy altas y provocan una degradación térmica capaz de tener una influencia importante en los neumáticos desde el punto de vista del eje trasero, el de tracción. Pero no es todo, porque en los neumáticos blandos podría aparecer el graining.
Lewis Hamilton, Ferrari, en el GP de Hungría de 2025.
Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
La degradación de los neumáticos debería acercar, en términos de tiempo de carrera, las estrategias del domingo a dos paradas y las de una sola parada.
En la elección entre las dos opciones seguramente entrarán en juego también las consideraciones relacionadas con la ventaja de mantener una buena posición en pista, en un circuito donde los adelantamientos podrían resultar complicados. Con temperaturas muy elevadas, es probable que las escuderías privilegien los dos compuestos más duros.
Después del Gran Premio de Hungría, Pirelli permanecerá en Budapest con Aston Martin, Audi y Alpine durante dos días de test, martes y miércoles, para el desarrollo de los neumáticos de la próxima temporada.
Qué pasó en 2025
Los tres compuestos fueron protagonistas en la carrera del año pasado. La mayoría de los pilotos eligió salir con el medio, mientras que tres arrancaron con el blando y dos con el duro. La mitad de la parrilla completó la carrera con una sola parada, mientras que los otros pilotos que llegaron a la meta realizaron dos pit stops antes de la bandera a cuadros.
La reducida degradación térmica, favorecida por las temperaturas más bajas, contribuyó a hacer que la estrategia a una sola parada fuera tan competitiva como la de dos paradas, que sobre el papel resultaba más rápida.
También lee:
Fórmula 1Cinco cosas a tener en cuenta en el GP de Hungría de F1
Fórmula 1Cadillac introducirá mejoras de frenos en Hungría; Checo Pérez espera un avance en rendimiento
Fórmula 1El reto de Franco Colapinto y Alpine en Hungría antes del parón de verano en la F1
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Vasseur: "Hungría podría adaptarse a las cualidades de Ferrari, pero eso no garantiza nada"
Artículo siguiente Checo Pérez: Aston Martin “definitivamente” se acercará a Cadillac con las mejoras de Hungría
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Giacomo Rauli
La estrategia para el GP de Estados Unidos 2026: una parada con blando y medio
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
10 h
La estrategia para el GP de Estados Unidos 2026: una parada con blando y medio
Haas vuelve a usar su 'monstruosa' decoración dedicada a Godzilla en Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
9 d
Haas vuelve a usar su 'monstruosa' decoración dedicada a Godzilla en Austin
Mercedes confirma: tanto Antonelli como Russell usarán el nuevo paquete de actualizaciones en Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
11 d
Mercedes confirma: tanto Antonelli como Russell usarán el nuevo paquete de actualizaciones en Austin
Últimas noticias
Larson gana una alocada carrera en Talladega remontando desde el 11.º en la última vuelta
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup
Talladega II
58 min
Larson gana una alocada carrera en Talladega remontando desde el 11.º en la última vuelta
Alonso califica el talento de la parte trasera de la parrilla como "extremadamente bajo"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Alonso califica el talento de la parte trasera de la parrilla como "extremadamente bajo"
Vasseur ve a Ferrari como segunda fuerza en Austin y confía en el avance para México
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Vasseur ve a Ferrari como segunda fuerza en Austin y confía en el avance para México
Colapinto responde a los dichos de Jeremy Clarkson: "Intento mejorar la situación, pero hace falta ayuda de mucha gente"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
Colapinto responde a los dichos de Jeremy Clarkson: "Intento mejorar la situación, pero hace falta ayuda de mucha gente"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete