Norris: "No puedo pedir un mejor director de equipo que Stella"

Stella era anteriormente director ejecutivo de McLaren, pero se hizo cargo de la gestión diaria de la escudería de F1 tras la marcha del director del equipo, Andreas Seidl, a Sauber.

Seidl sigue siendo muy valorado en el paddock, pero Stella se ganó el aplauso a lo largo de 2023 por revisar la estructura técnica de McLaren, lo que allanó el camino para una agresiva serie de mejoras que convirtieron al MCL60 en un coche capaz de presionar regularmente a Red Bull.

Al personal de McLaren también le gusta el precedente aspiracional que se ha establecido, ya que el ingeniero italiano fue promovido desde dentro al puesto más alto. También valoran a Stella como un comunicador muy eficaz.

Por estas razones, Norris considera que no hay mejor candidato para liderar McLaren. A la pregunta de Motorsport.com de si el paddock tenía razón al ver con tan buenos ojos a Stella, respondió: "Pienso exactamente lo mismo".

"Hice una entrevista el otro día (en Abu Dhabi), y sólo le di las gracias... Creo que no todo recae sólo en él. Hay que dar las gracias a mucha otra gente del equipo, porque son los que han hecho gran parte del trabajo".

"Andrea es sólo el director de todo. Es el productor del plató, y todos los demás son el reparto, pero necesitas que todos trabajen juntos muy bien. Eso es lo que están haciendo. Así que ha hecho un trabajo increíble. Estoy muy, muy contento de tenerle donde está".

"Sigue haciendo mucho por el equipo cada fin de semana en términos de carreras y clasificación y todo eso. Pero no puedo pedir un mejor director de equipo".

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Andrea Stella, director de equipo, McLaren

Bajo la dirección de Stella, McLaren ha realizado fichajes de alto nivel. El jefe de chasis de Ferrari, David Sánchez, ha sido contratado, mientras que el antiguo jefe de ingeniería de Red Bull, Rob Marshall, empezará a trabajar oficialmente en Woking el 1º de enero de 2024 como jefe de ingeniería y diseño.

El coche del año que viene también será el primero en obtener información del nuevo túnel de viento del equipo, que evitará el alquiler y transporte de elementos de prueba a las instalaciones de Toyota en Colonia, Alemania.

Estas medidas para mejorar el rendimiento de McLaren serán clave para convencer a Norris de que firme un nuevo contrato, ya que el actual del británico expira a finales de 2025.

El piloto añadió: "Estoy muy emocionado... Tenemos algunas nuevas contrataciones... Estoy emocionado porque por fin estamos en el buen camino y sabemos en qué dirección empujar."

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