Noticias
Fórmula 1
Renault a Racing Point por el test de Alonso: su coche es ilegal
Cyril Abiteboul, jefe de Renault F1, defiende la decisión de la FIA de permitir a Fernando Alonso participar en los test de Abu Dhabi y respondió a las críticas de Racing Point.
Adam Cooper
Editado: 5 dic 2020, 13:42
Copiar enlace
Compartir en Viber
Renault presionó con éxito a la FIA para que se permitiera a Alonso participar en lo que se acordó originalmente como una prueba solo para pilotos jóvenes.
La regla única que define el test –introducida como parte de las medidas de ahorro de costos en el momento álgido del confinamiento a principios de año– dice que los pilotos "deben estar en posesión de una Licencia Internacional A; y a menos que la FIA apruebe lo contrario, no haber competido en más de dos carreras del Mundial de F1 durante su trayectoria".
La FIA acordó posteriormente que Alonso podría participar, dando también el visto bueno a Sébastien Buemi en Red Bull, y Robert Kubica en Alfa Romeo.
La decisión enfureció a los rivales, especialmente a Racing Point, McLaren y Ferrari. Este último está ahora presionando para que Carlos Sainz pueda participar, pero los otros dos no estarán en el test, principalmente porque en las fases de planificación no tenían pilotos jóvenes que quisieran rodar.
Aunque se sabe que está echando humo, el jefe de Racing Point, Otmar Szafnauer, ha adoptado un enfoque diplomático públicamente, y cuando se le preguntó el viernes dijo que el equipo consideraría sus opciones.
"Tengo que entender las reglas", dijo. "Me sorprendió ver que a Fernando se le permita hacer el test, así que tenemos que tener esa discusión con la FIA. Creo que las reglas son bastante claras, es un test de pilotos jóvenes y un bicampeón del mundo casi con 40 años para mí no es un piloto joven".
"Tengo que entender cuáles son las reglas en primer lugar, y luego ver lo que hacemos a partir de entonces".
Cuando se le preguntó por los comentarios de Szafnauer, Abiteboul sugirió que Racing Point debería llevar el asunto a la FIA.
"Hay una indicación de pilotos jóvenes, además de cualquiera a quien la FIA le dé permiso", dijo. "Y la FIA tiene todo el derecho a hacerlo".
"Así que si Otmar quiere presentar una demanda contra la FIA, eso sería bastante gracioso, teniendo en cuenta que sabemos que tienen un coche ilegal".
"Hemos aceptado resolverlo. Pero si quiere intentarlo ahora con la FIA, me parecería bastante irónico".
También lee:
- Russell: los tiempos de práctica pueden ser engañosos
- Grosjean: solo correré en coches que tengan Halo y dudo de IndyCar
- McLaren: Sainz no podrá probar con Ferrari en Abu Dhabi
Los equipos no están contentos con que Renault consiga una ventaja deportiva alineando a Alonso, ya que le permitirá hacer una mayor contribución al desarrollo del invierno. Abiteboul no ocultó lo que el equipo de Enstone puede ganar.
"¿Por qué es necesario?", dijo. "Quiero decir, voy a ser muy directo. Lo que es necesario es darle al equipo la mejor plataforma posible para mejorar de cara al próximo año".
"Nadie está aquí para nada más que para el rendimiento absoluto, y cuando los equipos no están aquí para el rendimiento, están haciendo cosas con fines comerciales, y cuando lo hacen con fines comerciales, hay todo tipo de críticas en relación con eso".
"Claramente no estamos haciendo esto con Fernando con fines comerciales, lo estamos haciendo por el deporte, por nuestra propia competitividad. Y de nuevo, ese es el caso de todas las entidades. Así que, hemos sido muy directos, hemos sido claros con la FIA, claros con la F1 sobre lo que estábamos haciendo".
Los equipos no deben usar el test de Abu Dhabi para probar piezas de desarrollo.
"Hay límites en lo que podemos hacer de todos modos", dijo Abiteboul. "Francamente, todavía se trata de que Fernando vuelva a estar en forma y estire las piernas".
"Ha sido increíble en la conducción del coche de hace dos años, hemos hecho cuatro días. Podremos tener un día más con él. Eso es particularmente importante en el contexto del próximo año, tendremos solo tres días a compartir entre los dos pilotos en la pretemporada".
"Sé que es lo mismo para todos. Pero de nuevo, esa es también una razón por la que lo hemos pedido. La FIA se ha tomado un tiempo para estudiar nuestra petición, y ha dado el permiso, pero esto se centra más Fernando, que en el desarrollo del coche".
Abiteboul ha dejado claro que la decisión de la FIA se vio motivada por el hecho de que el fabricante francés tiene un buen historial de apoyo a los jóvenes pilotos, y Guanyu Zhou pilotará el segundo coche en Abu Dhabi.
"No creo que se nos pueda culpar por no hacer mucho por los jóvenes pilotos. No creo que muchos fabricantes hayan invertido la mitad de lo que nosotros hemos invertido, con los pilotos de nuestra Academia a los que apoyamos financieramente, y con nuestras diferentes actividades, con la Fórmula Renault Eurocup, un campeonato en el que hemos invertido desde hace 50 años", apuntó.
"Más del 50% de los pilotos de la F1 de hoy en día han pasado por la Fórmula Renault Eurocup. Así que, de nuevo, no se nos puede culpar por no invertir en los pilotos jóvenes".
"Pero sí, esta vez, porque estamos pensando en la próxima temporada y tenemos que pasar de lo que ha sido una gran relación con Daniel [Ricciardo] y trabajar en una nueva relación con Fernando, la FIA nos dio permiso. Así que, es lo que hay, y la gente simplemente tiene que asumirlo".
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Grosjean: solo correré en coches que tengan Halo y dudo de IndyCar
Artículo siguiente Mercedes no usará a Russell para negociar con Hamilton
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Adam Cooper
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
Fórmula 1
Fórmula 1 17 jul 2025
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Fórmula 1
Fórmula 1 8 may 2024
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Fórmula 1
Fórmula 1 30 abr 2024
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Más de
Fernando Alonso
“Este motor es ridículo”: La explosiva crítica de Alonso a Honda al perseguir a Checo Pérez
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
4 d
“Este motor es ridículo”: La explosiva crítica de Alonso a Honda al perseguir a Checo Pérez
Fernando Alonso señala que los equipos top de F1 quieren que las sprint "sean aburridas"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
5 d
Fernando Alonso señala que los equipos top de F1 quieren que las sprint "sean aburridas"
El desafío sin precedentes que Singapur plantea a los pilotos de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
7 d
El desafío sin precedentes que Singapur plantea a los pilotos de F1
Más de
Renault F1 Team
Esteban Ocon se sincera sobre su inesperado año fuera de la F1: “Volví al coche y lloré”
Fórmula 1
Fórmula 1 2 m
Esteban Ocon se sincera sobre su inesperado año fuera de la F1: “Volví al coche y lloré”
En este día: la última acción antideportiva de Michael Schumacher
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Mónaco
4 m
En este día: la última acción antideportiva de Michael Schumacher
Hace 20 años: la revancha de Michael Schumacher sobre Fernando Alonso en Imola
Fórmula 1
Fórmula 1 5 m
Hace 20 años: la revancha de Michael Schumacher sobre Fernando Alonso en Imola
Últimas noticias
El kit car del Fiesta WRC 2027 de M-Sport se deja ver
WRC
WRC WRC 3 h
El kit car del Fiesta WRC 2027 de M-Sport se deja ver
Nico Rosberg: Kimi Antonelli este año está al "nivel de Michael Schumacher"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 5 h
Nico Rosberg: Kimi Antonelli este año está al "nivel de Michael Schumacher"
Test Pirelli: Mercedes completa más de 600 km con Vesti en Magny-Cours para los neumáticos 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 6 h
Test Pirelli: Mercedes completa más de 600 km con Vesti en Magny-Cours para los neumáticos 2027
Williams se salta una numeración en el chasis para celebrar con el FW50 medio siglo de historia
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 7 h
Williams se salta una numeración en el chasis para celebrar con el FW50 medio siglo de historia
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete