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Le Mans 24h de Le Mans

Los problemas que impidieron la victoria de Pechito López en Le Mans

Toyota cree que tenía ritmo para ganar la ronda de las 24 Horas de Le Mans 2024 de no haber sido por diferentes problemas e incidentes durante la carrera. ¿Qué fue lo que afectó al coche de José María López?

Podio: segundo puesto #7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: José María López, Kamui Kobayashi, Nyck De Vries

Podio: segundo puesto #7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: José María López, Kamui Kobayashi, Nyck De Vries

Foto de: Alexander Trienitz

Las dos tripulaciones de pilotos del fabricante japonés señalaron múltiples incidentes y problemas como la razón por la que no pudieron revertir la derrota del año pasado ante Ferrari en Le Mans.

José María López, que cruzó la meta en el Toyota GR010 HYBRID Le Mans Hypercar #7 que compartió con Kamui Kobayashi y Nyck de Vries 14 segundos detrás del Ferrari ganador, explicó que dos pinchazos y dos problemas de motor resultaron cruciales en su derrota.

"No me gustan los peros, pero teníamos ritmo para ganar", dijo el argentino a Motorsport.com.

"Kamui tuvo un problema de motor y yo otro en el último stint, y luego tuvimos los dos pinchazos (que provocaron paradas no programadas)".

López describió la carrera de Le Mans en la que regresó a la clase Hypercar en lugar del lesionado Mike Conway como "la más dura que he vivido".

"No ha sido la carrera más tranquila para nosotros", añadió.

Insistió en que su trompo en la chicana Dunlop a falta de una hora para el final, cuando intentaba acercarse a Nicklas Nielsen en el Ferrari 499P ganador, no decidió la carrera.

La pérdida de tiempo fue aproximadamente la misma que la que sufrió al final, pero cree que no habría alcanzado a Nielsen porque "el Ferrari iba a velocidad de crucero al final".

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Sebastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa

Fotografía de: Rainier Ehrhardt

Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, que fueron quintos en el Toyota #8, creían que el momento decisivo para ellos llegó después de que se reanudara la lluvia y el coche fue llevado a un trompo en la curva Mulsanne por parte de Alessandro Pier Guidi en el segundo de los Ferrari de fábrica a falta de dos horas para el final.

"Supongo que sin ese trompo después de ese pequeño toque, habríamos ganado la carrera", dijo a Motorsport.com.

"Esa fue una que se escapó".

"Perdimos algo así como 40 segundos y estábamos algo por delante del #7 en ese momento".

Buemi también sugirió que una zona lenta, un límite de velocidad temporal de 80km/h en condiciones de bandera amarilla, en las últimas horas también fue fundamental en el resultado de la carrera.

Hartley añadió que el trompo "básicamente nos dejó fuera de la lucha por la victoria en las últimas horas".

"Parece como si la victoria se nos hubiera escapado", dijo.

Kobayashi tuvo problemas con el motor el domingo por la mañana, que el director técnico de Toyota Gazoo Racing Europe, David Floury, explicó que se debieron a un problema con un sensor que el equipo consiguió resolver.

El segundo problema con el tren motriz se produjo en la última hora, cuando López intentaba alcanzar al Ferrari, y fue causado por un error de comunicación, según el equipo.

Uno de los reglajes estaba en la posición incorrecta, lo que obligó a hablar con López para corregirlo mientras perseguía a Nielsen.

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