McLaren pensará en sus finanzas antes de ir al WEC
McLaren no introducirá una tercera pata a su programa deportivo si es "económicamente irresponsable", advierte su CEO, Zak Brown.


McLaren está evaluando participar en la máxima categoría del FIA WEC, y Brown pidió recientemente que hubiese una convergencia con el concepto DPi 2.0 de IMSA, después de subrayar que construir un hiperauto a medida estaría fuera del alcance económico de McLaren.
Si la llegada del equipo de Woking a los LM Hypercar se materializara, sería como añadido a su equipo de Fórmula 1 y al programa a tiempo completo en la IndyCar, que se desarrolla en colaboración con Arrow Schmidt Peterson Motorsport desde 2020.
A la pregunta de si es sostenible para McLaren gestionar tres programas en paralelo, Brown dijo: "Sí. Pero ahora mismo solo tenemos dos y solo haríamos el tercero si fuera sostenible y eso es por lo que no hemos decidido ya mismo con la normativa actual".
"No estamos cómodos si no podemos hacer que funcione económicamente. La IndyCar es un buen negocio, podemos hacer que funcione. Lo hicimos, de hecho. Lo crean o no, lo conseguimos este año, a pesar del fiasco de no clasificarnos (para las 500 Millas de Indianápolis)".
"En la F1 estamos perdiendo mucho dinero, pero con el techo de gasto que viene y los patrocinios irá muy bien. Vemos que la trayectoria de la F1 nos está llevando a la sostenibilidad, por eso estamos valorando ahora la resistencia. Si podemos conseguir un modelo de negocio que funcione, entonces entraremos. Pero lo que no vamos a hacer es participar en otra categoría que no sea económicamente responsable".
También lee:
Brown ha apremiado al WEC a mantener los gastos de los fabricantes bajo control cuando la nueva normativa de hipercoches entre en vigor en 2020/21.
"Creo que Toyota se va a gastar más de 40 millones de dólares. No creo que tengas que llegar a esas cifras, creo que puedes gastarte la mitad de eso", comentó Brown.
"Pero creo que quien tiene el cheque más grande, históricamente es quien gana. Creo que necesitamos encontrar una fórmula en la que sea cada vez más complicado tirar el dinero. Así que el rango de 20-40 millones de dólares es donde está el equilibrio y queremos estar más cerca del límite bajo. Pero necesitamos asegurarnos de que podemos ser competitivos con ese nivel de gasto".
Toyota y Aston Martin ya han confirmado su participación en la primera temporada de LM Hypercar, mientras que Peugeot anunció que volverá a la máxima categoría de la resistencia para 2022.
Galería: lo mejor de las 8 Horas de Bahréin con la victoria de "Pechito" López

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Toyota hubiera vencido a Rebellion "por poco" de todos modos
Corvette correrá un C8.R en el WEC de Austin

Últimas noticias
BMW anuncia su llegada al WEC en la LMDh
BMW ha anunciado que volverá al Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA en 2024, después de poner en pista a su LMDh en Italia.
Alpine abre las puertas de Le Mans a Alonso para cuando deje la F1
Alpine planea dar a Fernando Alonso un lugar como piloto en su programa de LMDh que lo haría volver a las 24 Horas de Le Mans una vez que haya terminado su carrera en la Fórmula 1.
Lamborghini anuncia a Bortolotti y Caldarelli como pilotos oficiales
Lamborghini contará con Mirko Bortolotti y Andrea Caldarelli para subir a los mandos del LMDh en el WEC, IMSA y las 24 Horas de Le Mans.
Peugeot podría proveer su 9X8 Le Mans Hypercar a equipos cliente
Peugeot ha abierto la puerta al suministro en el futuro de su 9X8 Le Mans Hypercars para clientes en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.