McLaren pensará en sus finanzas antes de ir al WEC
McLaren no introducirá una tercera pata a su programa deportivo si es "económicamente irresponsable", advierte su CEO, Zak Brown.
McLaren está evaluando participar en la máxima categoría del FIA WEC, y Brown pidió recientemente que hubiese una convergencia con el concepto DPi 2.0 de IMSA, después de subrayar que construir un hiperauto a medida estaría fuera del alcance económico de McLaren.
Si la llegada del equipo de Woking a los LM Hypercar se materializara, sería como añadido a su equipo de Fórmula 1 y al programa a tiempo completo en la IndyCar, que se desarrolla en colaboración con Arrow Schmidt Peterson Motorsport desde 2020.
A la pregunta de si es sostenible para McLaren gestionar tres programas en paralelo, Brown dijo: "Sí. Pero ahora mismo solo tenemos dos y solo haríamos el tercero si fuera sostenible y eso es por lo que no hemos decidido ya mismo con la normativa actual".
"No estamos cómodos si no podemos hacer que funcione económicamente. La IndyCar es un buen negocio, podemos hacer que funcione. Lo hicimos, de hecho. Lo crean o no, lo conseguimos este año, a pesar del fiasco de no clasificarnos (para las 500 Millas de Indianápolis)".
"En la F1 estamos perdiendo mucho dinero, pero con el techo de gasto que viene y los patrocinios irá muy bien. Vemos que la trayectoria de la F1 nos está llevando a la sostenibilidad, por eso estamos valorando ahora la resistencia. Si podemos conseguir un modelo de negocio que funcione, entonces entraremos. Pero lo que no vamos a hacer es participar en otra categoría que no sea económicamente responsable".
Brown ha apremiado al WEC a mantener los gastos de los fabricantes bajo control cuando la nueva normativa de hipercoches entre en vigor en 2020/21.
"Creo que Toyota se va a gastar más de 40 millones de dólares. No creo que tengas que llegar a esas cifras, creo que puedes gastarte la mitad de eso", comentó Brown.
"Pero creo que quien tiene el cheque más grande, históricamente es quien gana. Creo que necesitamos encontrar una fórmula en la que sea cada vez más complicado tirar el dinero. Así que el rango de 20-40 millones de dólares es donde está el equilibrio y queremos estar más cerca del límite bajo. Pero necesitamos asegurarnos de que podemos ser competitivos con ese nivel de gasto".
Toyota y Aston Martin ya han confirmado su participación en la primera temporada de LM Hypercar, mientras que Peugeot anunció que volverá a la máxima categoría de la resistencia para 2022.
Galería: lo mejor de las 8 Horas de Bahréin con la victoria de "Pechito" López
Ganadores #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi
Foto de: JEP / Motorsport Images
Ganadores #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi
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#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley
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#22 United Autosports Oreca 07 Gibson - Philip Hanson, Filipe Albuquerque, Paul di Resta
Foto de: JEP / Motorsport Images
Ganadores #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi
Foto de: JEP / Motorsport Images
Ganadores #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi
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Ganadores #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi
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Fuegos artificiales en Bahrein
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#22 United Autosports Oreca 07 Gibson - Philip Hanson, Filipe Albuquerque, Paul di Resta
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#22 United Autosports Oreca 07 Gibson - Philip Hanson, Filipe Albuquerque, Paul di Resta
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Arrancada, #1 Rebellion Racing Rebellion R-13 - Gibson: Bruno Senna, Gustavo Menezes, Norman Nato leads #5 Team LNT Ginetta G60-LT-P1: Jordan King, Ben Hanley, Charlie Robertson
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#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Darren Turner, Ross Gunn
Foto de: JEP / Motorsport Images
#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Darren Turner, Ross Gunn
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#95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Marco Sorensen, Nicki Thiim
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#97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Alexander Lynn, Maxime Martin
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#86 Gulf Racing Porsche 911 RSR: Michael Wainwright, Benjamin Barker, Andrew Watson
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#88 Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR: Thomas Preining, Adrien Deleener, Khalid Al Qubaisi
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#92 Porsche GT Team Porsche 911 RSR: Michael Christensen, Kevin Estre
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#88 Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR: Thomas Preining, Adrien Deleener, Khalid Al Qubaisi
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#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley
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#70 MR Racing Ferrari 488 GTE: Motoaki Ishikawa, Olivier Beretta, Kei Cozzolino
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#33 High Class Racing Oreca 07 - Anders Fjordbach, Mark Patterson, Kenta Yamashita
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#38 JOTA Oreca 07: Roberto Gonzalez, Antonio Felix da Costa, Anthony Davidson
Foto de: JEP / Motorsport Images
#38 JOTA Oreca 07: Roberto Gonzalez, Antonio Felix da Costa, Anthony Davidson
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#51 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Alessandro Pier Guidi, James Calado
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#51 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Alessandro Pier Guidi, James Calado
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#51 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Alessandro Pier Guidi, James Calado
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#1 Rebellion Racing Rebellion R-13 - Gibson: Bruno Senna, Gustavo Menezes, Norman Nato
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#22 United Autosports Oreca 07 Gibson - Philip Hanson, Filipe Albuquerque, Paul di Resta
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#90 TF Sport Aston Martin Vantage: Salih Yoluc, Charles Eastwood, Jonathan Adam
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#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR: Richard Lietz, Gianmaria Bruni
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#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Darren Turner, Ross Gunn
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#1 Rebellion Racing Rebellion R-13 - Gibson: Bruno Senna, Gustavo Menezes, Norman Nato
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#71 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Davide Rigon, Miguel Molina
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#70 MR Racing Ferrari 488 GTE: Motoaki Ishikawa, Olivier Beretta, Kei Cozzolino
Foto de: JEP / Motorsport Images
#86 Gulf Racing Porsche 911 RSR: Michael Wainwright, Benjamin Barker, Andrew Watson
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#90 TF Sport Aston Martin Vantage: Salih Yoluc, Charles Eastwood, Jonathan Adam
Foto de: JEP / Motorsport Images
#38 JOTA Oreca 07: Roberto Gonzalez, Antonio Felix da Costa, Anthony Davidson
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#38 JOTA Oreca 07: Roberto Gonzalez, Antonio Felix da Costa, Anthony Davidson
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#47 Cetilar Racing, Dallara P217 - Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto, Andrea Bellichi
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#56 Team Project 1 Porsche 911 RSR: Egidio Perfetti, David Heinemeier Hansson, Matteo Cairoli
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#57 Team Project 1 Porsche 911 RSR: Ben Keating, Larry ten Voorde, Jeroen Bleekemolen
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#62 Red River Sport Ferrari 488 GTE EVO: Bonamy Grimes, Johnny Mowlem, Charles Hollings
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#33 High Class Racing Oreca 07 - Anders Fjordbach, Mark Patterson, Kenta Yamashita
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#33 High Class Racing Oreca 07 - Anders Fjordbach, Mark Patterson, Kenta Yamashita
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#29 Racing Team Nederland Oreca 07 - Gibson: Frits van Eerd, Giedo van der Garde, Nyck de Vries
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#33 High Class Racing Oreca 07 - Anders Fjordbach, Mark Patterson, Kenta Yamashita
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#37 Jackie Chan DC Racing Oreca 07: Ho-Pin Tung, Gabriel Aubrey, Will Stevens
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#42 Cool Racing Oreca 07: Nicolas Lapierre, Antonin Borga, Alexandre Coigny
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#51 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Alessandro Pier Guidi, James Calado
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#1 Rebellion Racing Rebellion R-13 - Gibson: Bruno Senna, Gustavo Menezes, Norman Nato
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#22 United Autosports Oreca 07 Gibson - Philip Hanson, Filipe Albuquerque, Paul di Resta
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#1 Rebellion Racing Rebellion R-13 - Gibson: Bruno Senna, Gustavo Menezes, Norman Nato
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#1 Rebellion Racing Rebellion R-13 - Gibson: Bruno Senna, Gustavo Menezes, Norman Nato
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#1 Rebellion Racing Rebellion R-13 - Gibson: Bruno Senna, Gustavo Menezes, Norman Nato
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Sobre este artículo
| Campeonatos | Fórmula 1 , IndyCar , WEC |
| Equipos | McLaren F1 Compra ahora |
| Autor | Rachit Thukral |
