Análisis técnico F1 2023: Haas, último a pesar de sus mejoras

Foto: Giorgio Piola

Haas F1 Team VF-23, placa final delantera

Haas fue uno de los pocos equipos que incluyó un alerón tipo cuchilla al inicio de la temporada, montado en el endplate, por encima de los últimos elementos del alerón delantero. Combinado con esos elementos, el alerón ayuda a mejorar el empuje generado por el alerón delantero.

Foto: Sin acreditar

Detalles técnicos del Haas F1 Team VF-23

La cubierta del motor del VF-23 presenta una aleta de tiburón elevada que permite desplegar más salidas de refrigeración en la espina dorsal de la cubierta inferior.

Foto: Sin acreditar

Detalle técnico del Haas VF-23

Un primer plano del intrincado diseño de la carcasa del retrovisor empleado por Haas, que no sólo incorpora un marco en forma de lama, sino también un par de generadores de vórtices en la parte inferior del cuerpo principal de la carcasa del retrovisor.

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Detalles técnicos del VF-23 del equipo Haas F1

Haas empleó un alerón de viga estilo biplano en el Gran Premio de Australia

Foto: Giorgio Piola

Alerón trasero del Haas F1 Team VF-23

Para adaptarse a las exigencias de alta velocidad del circuito urbano de Bakú, Haas modificó el alerón trasero, recortando una gran parte del borde de salida del alerón superior.

Foto: Giorgio Piola

Detalle de la parte trasera del VF-23 de Haas F1 Team

El alerón trasero de menor carga aerodinámica también se combinó con un alerón de viga de un solo elemento en Azerbaiyán.

Foto: Sin acreditar

Detalle del suelo del Haas VF-23

Vista general desde arriba de la parte trasera del suelo del VF-23 con su recorte y el alerón de lengüeta bajo el suelo.

Foto: Giorgio Piola

Detalle del alerón delantero del Haas VF-23

Un primer plano del alerón delantero del VF-23, que lucía soportes separadores de ranuras con más influencia aerodinámica a partir del Gran Premio de Mónaco.

Foto: Sin acreditar

Detalle de la parte trasera del Haas VF-23

En el Gran Premio de Canadá llegó un nuevo diseño de alerón trasero, con un solo pilar central, en lugar de los dos pilares utilizados en las carreras anteriores. También hay que destacar la introducción de los pivotes del DRS en forma de lágrima, vistos por primera vez en el Alfa Romeo.

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Detalle del Haas VF-23

Detalle de las branquias de refrigeración empleadas en la bañera del sidepod.

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Detalle del Haas VF-23

Un primer plano del borde de ataque de dos niveles del suelo y del borde del alerón, con un conjunto de sondas Kiel también montado en su lateral mientras el equipo captura algunos datos durante los entrenamientos.

Foto: Sin acreditar

Detalle técnico del Haas VF-23

Una magnífica vista del alerón trasero en la que sólo se utiliza el elemento inferior del alerón de viga y se utiliza una placa ciega donde normalmente estaría situado el elemento superior.

Foto: Giorgio Piola

Detalles técnicos del Haas VF-23

Un vistazo a la nariz sin el alerón delantero y el panel de apoyo instalados.

Foto: Giorgio Piola

Detalle de la carrocería del Haas VF-23, GP de Estados Unidos

Haas introdujo un importante paquete de actualizaciones en el Gran Premio de Estados Unidos, ya que se convirtió en el último equipo de la parrilla en cambiar a una variación de la disposición estilo rampa downwash.

Foto: Giorgio Piola

Detalles técnicos del Haas VF-23

Un vistazo a la nueva carrocería del sidepod y la cubierta del motor por encima del hombro del alerón trasero.

Foto: Giorgio Piola

Detalle del Haas VF-23

Un primer plano de las grandes branquias de refrigeración que se encuentran en el lateral de la nueva cubierta del motor.

Esta es la lista de los componentes que Haas indica que ha cambiado en el documento de presentación del coche antes de cada carrera.

• Arabia Saudí
• Alerón delantero (flap)
• Alerón trasero
• Australia
• No informó cambios
• Azerbaiyán
• Alerón trasero
• Miami
• Suelo (parte inferior)
• Mónaco
• Alerón delantero
• Suspensión delantera
• España
• No informó cambios
• Canadá
• Borde del suelo
• Rejillas de refrigeración
• Alerón trasero
• Austria
• Red de Pitot
• Gran Bretaña
• Protectores de suspensión delanteros exteriores
• Valla y entrada FBD
• Alerón de viga
• Hungría
• Suelo - parte inferior, probablemente
• Bélgica
• No informó cambios
• Países Bajos
• Alerón delantero
• Nariz
• RBD
• Italia
• No informó cambios
• Singapur
• No informó cambios
• Japón
• No informó cambios
• Qatar
• No informó cambios
• EE.UU.
• Conducto de freno delantero
• Cuerpo y borde del suelo
• Cabezales laterales
• Cubierta del motor
• Rejillas de refrigeración
• México
• Rejillas de refrigeración
• Rejillas de refrigeración
• Brasil
• Opción de aleta delantera
• Las Vegas
• No informó cambios
• Abu Dhabi
• No informó cambios

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