Fórmula 1 GP de Australia
Bottas se burla de Aston Martin mientras Newey admite limitaciones en Australia
Valtteri Bottas está de regreso como piloto titular en la Fórmula 1 con el equipo Cadillac, y se encargó de ponerle humor a la conferencia de prensa oficial del jueves.
Alex Harrington
Publicado: 5 mar 2026, 16:54
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Valtteri Bottas utilizó la primera conferencia de prensa de la FIA de la temporada 2026 para burlarse del equipo Aston Martin, bromeando con que los pilotos Fernando Alonso y Lance Stroll eran sus elegidos para ganar el campeonato.
Ha pasado más de un año desde que pudimos disfrutar del humor seco de Bottas en una conferencia de prensa, después de que cumpliera funciones como piloto de reserva de Mercedes en 2025. Pero con la vasta experiencia del piloto ahora siendo utilizada por Cadillac, el 11° equipo de la temporada 2026 de Fórmula 1, le damos la bienvenida nuevamente a la parrilla a un favorito de los aficionados.
Con algunos días de pruebas ya a sus espaldas, al finlandés le preguntaron a quién elegía como principal candidato para ganar el campeonato esta temporada, y su respuesta no decepcionó.
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"Si tengo que adivinar algo ahora, voy a decir Lance Stroll, Fernando Alonso", bromeó Bottas. "Y… George Russell", agregó. "Creo que ellos [Mercedes] estaban ocultando su verdadero rendimiento, así que van a superar a Aston al final en Abu Dhabi".
Aston Martin llega a Melbourne como el equipo más débil de la parrilla, con la escudería de Silverstone confirmando que restringirá la cantidad de vueltas que completarán sus pilotos este fin de semana debido a intensas vibraciones causadas por la unidad de potencia Honda.
"Lo que hemos logrado para este fin de semana [es una solución] que se probó en el banco de pruebas durante el transcurso del fin de semana y que ha reducido con éxito, de manera significativa, la vibración que llega a la batería", dijo el director del equipo, Adrian Newey, el jueves en Melbourne. "Pero lo importante de recordar es que la unidad de potencia es la fuente de la vibración, es el amplificador.
"El chasis es, en ese escenario, el receptor. Un chasis de carbono es una estructura naturalmente rígida con muy poca amortiguación, por lo que la transmisión de esa vibración al chasis es algo en lo que no hemos logrado ningún progreso".
Valtteri Bottas, Cadillac Racing
Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
El célebre diseñador de coches de F1 agregó que las vibraciones no solo están afectando a los pilotos, sino que también están sacudiendo los autos hasta desarmarlos, lo que explica algunos de los problemas de fiabilidad observados durante las pruebas en Bahréin. Pero la salud de los pilotos es, como es lógico, lo más importante.
"Vamos a tener que estar muy fuertemente restringidos en la cantidad de vueltas que hagamos en la carrera hasta que podamos resolver la fuente de la vibración y mejorar la vibración en su origen", dijo Newey, en referencia a la unidad de potencia.
Mientras Mercedes y Russell —la elección realista de Bottas para el campeonato— parecen muy prometedores de cara a la temporada, los problemas de Aston Martin son sorprendentes.
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