Opinión
Fórmula 1 GP de España
Por qué las cínicas faltas de Leclerc y Stroll en España necesitaban castigo
El contacto evitable e innecesario de Lando Norris y Lewis Hamilton en la FP3 queda impune para los comisarios de la Fórmula 1, lo que sienta un peligroso precedente.
Jake Boxall-Legge
Editado: 22 jun 2024, 20:32
Copiar enlace
Compartir en Viber
¿Suerte? Un poco. Que Charles Leclerc y Lance Stroll se marcharan de la FP3 en Barcelona sin recibir nada más que una reprimenda por lo que se puede describir caritativamente como "contacto evitable" dejó un sabor amargo en la boca.
El final de la última sesión de entrenamientos libres en el Circuit de Barcelona-Catalunya estuvo impregnado de un aire un tanto malhumorado, ya que una serie de pilotos se pelearon demasiado por una posición en pista sin sentido. Había terminado, pero el circuito se parecía a una zona de tráfico en horas punta.
Todo empezó cuando Lance Stroll y Lewis Hamilton tuvieron un encontronazo en la curva 5; Stroll parecía haber sido molestado por Hamilton unas curvas antes y comentó que el piloto de Mercedes "cree que está solo en la pista". Así pues, Hamilton se fue hacia el exterior de la curva cerrada de izquierdas para dejar pasar a Stroll. En lugar de eso, el canadiense le siguió de largo e hizo contacto, un acto que dañó su propio suelo.
Unos metros más adelante, unos minutos después, Leclerc se cruzó con Lando Norris al salir de la curva seis. El monegasco también se vio frustrado por Norris, que posteriormente se escoró hacia el interior de la pista para dejar que Leclerc tomara el exterior y la trazada de la curva 7. Pero Leclerc pareció escorarse perezosamente a la izquierda, lo que también produjo más de un mínimo contacto entre ambos.
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Foto: Sutton Images
Parecía que ambas maniobras habían nacido de la frustración. Más bien tenían un sabor similar al golpe de rueda intencionado de Sebastian Vettel con Lewis Hamilton en el Gran Premio de Azerbaiyán de 2017, con el alemán indignado por la idea de que Hamilton le había frenado bajo el coche de seguridad. Esto le valió a Vettel una penalización de 10 segundos de stop-and-go y tres puntos en su licencia, por lo que había una vara de medir aparente para incidentes similares.
En cambio, tanto Leclerc como Stroll recibieron reprimendas. Por lo tanto, el mensaje que los comisarios han enviado es el siguiente: los pilotos pueden golpear a alguien intencionadamente y sólo recibir un tirón de orejas, siempre y cuando no lo hagan de forma "peligrosa".
Los informes de los comisarios dicen así, empezando por el contacto de Stroll con Hamilton: "El piloto del coche 18 declaró que fue obstaculizado por el coche 44 en la curva 5 y que eso le molestó. Admitió que quería expresar su descontento al otro piloto tirándose sobre él en la salida. Ambos coches tuvieron un ligero contacto que fue fortuito.
"Sin embargo, los comisarios consideran que el movimiento realizado por el coche 18, aunque no fue peligroso, fue errático y, por lo tanto, emiten una reprimenda de conducción en línea con los precedentes".
Esto no encaja. Stroll admitió que se cruzó con Hamilton para marcar un punto, y creó contacto como resultado. Peligroso o no, no deja de parecer un intento de utilizar un coche como arma simplemente para aliviar algunas frustraciones. Es una decisión tomada en función de los resultados, más que de las entradas. Nadie resultó herido, así que imagínate.
Lance Stroll, Aston Martin F1 Team, en el garaje
Foto: Zak Mauger / Motorsport Images
En cualquier caso, es un poco más de 50/50 que el incidente de Leclerc/Norris; Stroll podría haber dicho simplemente que se había salido o que había desbloqueado la dirección más de lo que pretendía, ya que son resultados muy posibles en esa curva. Es justo para él reconocerlo, pero su afirmación de que fue un acto intencionado debería ser objeto de un castigo mayor.
El informe de los comisarios por el disparo de Leclerc a Norris fue más atroz, e incluso podría provocar algunas risas nerviosas por la incredulidad de lo que los fans de South Park podrían describir como una "defensa de Chewbacca": "El piloto del coche 16 declaró que fue obstaculizado por el coche 4 en la curva 5 y eso le molestó. A continuación, tuvo que abortar su vuelta rápida y afirmó que, al intentar salirse de la línea de carrera antes de la curva 7, juzgó mal la posición de su coche e hizo un ligero contacto
con el coche 4".
"Independientemente de cualquier posible intención, los comisarios consideran que el movimiento realizado por el Coche 16, aunque no fue peligroso, fue errático y por lo tanto emiten una reprimenda de conducción en línea con los precedentes".
Leclerc iba transitando, mientras que Norris se había metido por el interior, miró por los retrovisores cuando estaba cambiando y se desvió. En el mejor de los casos, se podría decir que pensó que había superado a Norris y se precipitó al tirar hacia la izquierda, pero eso es dar demasiado crédito.
Tal vez la navaja de Hanlon se aplica aquí: "Nunca atribuyas a la malicia lo que se explica adecuadamente por la estupidez", pero saber que Norris estaba allí y elegir ese momento exacto para salirse de una vuelta que ya estaba condenada tenía al menos un tinte de cinismo.
Leclerc al menos se atuvo a su palabra, afirmando que fue un "malentendido" y que no pretendía forzar el contacto entre ambos.
"La versión es muy sencilla. Lando salió del pitlane y yo estaba detrás en una vuelta de empuje", explicó.
"Entonces, cuando abortó, yo también aborté, frené para estar a su lado y calculé mal, así que me quedé a la derecha.
"No quería estorbar a ninguno de los coches de detrás, así que estaba un poco en medio, frustrado y mirando por los retrovisores para intentar no estorbar, y entonces chocamos, pero fue más un malentendido que otra cosa.
"Siempre te sientes frustrado cuando haces eso pero nunca quieres tocarte, porque obviamente en FP3 eso es lo último que quieres hacer: dañar el coche".
Charles Leclerc, Ferrari SF-24
Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
Las sanciones tienen dos funciones: actuar como castigo y como elemento disuasorio. Y, dado que había poco de lo primero, los pilotos pueden ahora dar rienda suelta a sus fantasías menos sabrosas y forzar el contacto entre ellos, siempre y cuando ocurra en los entrenamientos, les bloquearon, y siempre y cuando ocurra a baja velocidad.
La Fórmula 1 no es el lugar para jugar al contacto rápido y deliberado. No es un entorno de "rozar es correr". Intercambiar pintura en los coches de turismo es un entorno de mucho menos riesgo en el contexto de una carrocería sin puntos de enganche y ruedas cerradas.
Toca las ruedas en un Fórmula 1 y es probable que alguien tenga un vuelo corto y una parada aún más corta. El contacto evitable es una cosa y conlleva su propio riesgo; crear intencionadamente ese riesgo parece estar reñido con todas las crecientes medidas de seguridad presentes en el automovilismo moderno.
Y sólo es una práctica. No se trata de un adelantamiento a vida o muerte por el liderato, ni de un último intento de salvar el último punto en juego: se trata de algunos coches participando en una sesión de pruebas glorificada. Es innecesario.
Más de la F1:
Fórmula 1Ferrari F1 sufre con el porpoising en Barcelona, explica Sainz
Fórmula 1Verstappen: Checo Pérez me ayudó con el rebufo, pero no fue suficiente
Fórmula 1F1 GP de España: A qué hora y cómo ver en televisión la carrera
Fórmula 1Las mejoras de RB son "alentadoras" pese a no pasar la Q1 en España
Fórmula 1Norris: La pole en España nació de una vuelta perfecta. Ahora quiero ganar
Fórmula 1Checo Pérez: la carrera en España será complicada arrancando 11°
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
GALERÍA: Imágenes del sábado del GP de España F1 2024
Fórmula 1
57
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Ferrari F1 sufre con el porpoising en Barcelona, explica Sainz
Artículo siguiente Por qué Russell se molestó con Hamilton en la clasificación de España F1
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Jake Boxall-Legge
F1 GP Italia 2025: Alerones de baja carga aerodinámica encabezan las actualizaciones
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Italia
5 sept 2025
F1 GP Italia 2025: Alerones de baja carga aerodinámica encabezan las actualizaciones
Sainz: Williams necesita un "gran cambio de filosofía" para ser competitivo en 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Hungría
8 ago 2025
Sainz: Williams necesita un "gran cambio de filosofía" para ser competitivo en 2026
Análisis: Dónde encontró Leclerc la pole en Hungría y dónde McLaren la perdió
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Hungría
2 ago 2025
Análisis: Dónde encontró Leclerc la pole en Hungría y dónde McLaren la perdió
Más de
Lance Stroll
Honda defiende su rotación de técnicos en F1 a pesar de las críticas por los resultados
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 d
Honda defiende su rotación de técnicos en F1 a pesar de las críticas por los resultados
Alonso, tras el mejor resultado de Aston Martin en la F1 2026: “Más rápido que Ferrari”
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
19 d
Alonso, tras el mejor resultado de Aston Martin en la F1 2026: “Más rápido que Ferrari”
Stroll: El motor Honda hace que el Aston Martin sea dos segundos más lento por vuelta
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
23 d
Stroll: El motor Honda hace que el Aston Martin sea dos segundos más lento por vuelta
Más de
Ferrari
Hamilton es "optimista" para la carrera, a pesar de la complicada clasificación en Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
9 h
Hamilton es "optimista" para la carrera, a pesar de la complicada clasificación en Austin
Leclerc lamenta otra Q3 difícil en Austin: Ferrari se complicó con los neumáticos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
9 h
Leclerc lamenta otra Q3 difícil en Austin: Ferrari se complicó con los neumáticos
Por qué Ferrari no pudo luchar por la pole en la clasificación del GP de Estados Unidos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
9 h
Por qué Ferrari no pudo luchar por la pole en la clasificación del GP de Estados Unidos
Últimas noticias
Así queda el campeonato de MotoGP 2026 tras el cancelado Gran Premio de Australia
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
4 h
Así queda el campeonato de MotoGP 2026 tras el cancelado Gran Premio de Australia
Phillip Island se despide de MotoGP con una carrera cancelada por el mal clima
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
4 h
Phillip Island se despide de MotoGP con una carrera cancelada por el mal clima
El GP de Australia de MotoGP se retrasa por el mal tiempo
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
7 h
El GP de Australia de MotoGP se retrasa por el mal tiempo
Hamilton es "optimista" para la carrera, a pesar de la complicada clasificación en Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
9 h
Hamilton es "optimista" para la carrera, a pesar de la complicada clasificación en Austin
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete